上榜理由
氫燃料電池電堆的關鍵部件，清潔能源的驅動力
氫燃料電池催化劑關係到燃料電池電堆的效能和壽命，由於其原材料鉑和鉑碳顆粒價格高昂，使得催化劑成為氫燃料電池核心部件電堆中成本最高的部件之一。
材料簡介
催化劑是氫燃料電池電堆的核心部件之一，主要有低鉑、鉑基及非鉑三類，關係到燃料電池電堆的效能和壽命。目前燃料電池中常用的商用催化劑是Pt/C，通常用高比表面積的碳搭載鉑奈米顆粒，然後將鉑碳催化劑均勻分散在電極表面。
氫燃料電池催化劑種類
應用領域
氫燃料電池（下游應用包括髮電站、汽車、航空航天、電子智慧裝置…）
國內外技術對比
目前，國內外燃料電池催化劑技術差距較大，其中鉑族金屬載量海外已經進展到0。06g/kw，0。35mg/cm2；國內為0。3g/kw，0。16mg/cm2。活性衰減方面，海外已經實現3萬次迴圈後衰減在5%以內；國內3千次迴圈後衰減達到86%。
行業發展目標
《中國製造2025》中提到了燃料電池汽車的戰略目標及研究方向。透過對關鍵材料、電池堆系統及通用化技術等重點領域的研究，2020年實現關鍵技術攻關，到2025年完成商業化產品全產業鏈的建設，並實現區域小規模執行。
中國市場格局
據GGII資料顯示，2019年中國市場氫燃料電池催化劑出貨量為524。25kg，市場規模為1。8億元。其中89%的量是以出售催化劑和膜電極的形式進入市場，剩餘以電堆或系統的形式進入市場。國內氫燃料電池催化劑市場主要被國外企業佔據，約佔有市場75%-82%的份額。
主要研究單位/公司
國內：
貴研鉑業、武漢理工新能源、新源動力、武漢喜瑪拉雅、新綸科技、北方稀土、中科中創、蘇州擎動動力、崑山桑萊特、長春應用化學所、大連化物所、清華大學、北京大學、天津大學、中山大學…
國外：
英國Johnson Matthey、日本田中貴金屬（TKK）、美國E-TEK、德國BASF、比利時Umicore、日本Tanaka、日本日清紡…
以上排名不分先後，名稱均為簡稱
應用案例
燃料電池：
交通運輸裝置、固定式發電裝置、行動式電源…
氫燃料電池城市公交車
圖片來源：圖蟲創意
固定式發電裝置
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行動式電源
圖片來源：圖蟲創意
