車長5米,比奧迪A6L霸氣,搭載1.8T發動機,如今跌破10萬都賣不動

在國內汽車市場,自主品牌的強勢崛起令很多合資品牌都有些措手不及。尤其是在緊湊型SUV領域表現得極為突出。然而在豪華轎車方面,國產車型的整體認可度還是比不上合資、進口車型。但這又有什麼辦法呢,還不是得硬撐著。比如接下來要說的眾泰Z700,起步價不足10萬,價格上具有著很大優勢,可是該車在過去了4年時間裡總共的銷量都沒超過14輛,就這樣都沒停產,由此可見眾泰Z700堅強的意志力。最堅強的豪車,4個月總共賣了不到14輛,如今跌破10萬都未停產

車長5米,比奧迪A6L霸氣,搭載1.8T發動機,如今跌破10萬都賣不動

眾泰Z700正是一款定位為中大型的國產豪車,超過5米的車長,看上去比奧迪A6L還要霸氣。雖然動力系統有些Low,僅搭載了一臺1。8T渦輪增壓發動機,但不足10萬的價格也足夠誠意。即便如此,眾泰Z700在市場中處於無銷量的狀態,且其在今年5月至9月這總共4個月的時間裡的銷量更是不足14輛,但是Z700卻仍舊沒有停產的想法。車長5米,比奧迪A6L霸氣,搭載1。8T發動機,如今跌破10萬都賣不動

車長5米,比奧迪A6L霸氣,搭載1.8T發動機,如今跌破10萬都賣不動

當然,眾泰Z700的銷量十分慘淡,一方面是因為眾泰汽車的知名度不高,另外一方面則是它品控上不夠出色。但在隔音降噪、用料做工以及配置方面卻表現得十分出色。遠超同級別賓士E級和奧迪A6L。下面我們就一起去看一下它的表現吧:

車長5米,比奧迪A6L霸氣,搭載1.8T發動機,如今跌破10萬都賣不動

造型方面,眾泰Z700外觀帶給人一種德系車獨有的大氣沉穩,看上去比奧迪A6L還要霸氣。倒梯形式的格柵搭配著三橫幅式的鏤空鍍鉻裝飾條,更加精緻;兩側前大燈更加有設計感,燈組內部的雙曲線日行燈設計,看起來有些像賓士S400L的感覺,瞬間提升了整車的檔次感和豪華感。流線型車身採用大量流暢的線條勾勒,再加上大量鍍鉻裝飾條的點綴,讓該車顯得更加高檔;溜背式的車尾搭配著18英寸的多輻式輪圈,從側面看上去像極了奧迪A7。飽滿圓潤的車尾與微微上翹的後備箱,再加上雙邊共兩出排氣佈局,都給我們營造出了更強的運動氣息。整車看上去比奧迪A6L更加氣派

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眾泰Z700既然作為一款定位為高階的中大型轎車,那麼它在空間方面的表現是值得我們肯定的。而眾泰Z700的車長達到了5020mm,軸距也達到了3000mm,車身尺寸與賓士E級和奧迪A6L一樣的龐大,在它合理的空間佈局下,整車的乘坐空間和載物空間也達到了了同級別中等水平

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眾泰Z700的內飾設計和功能,都能夠營造出較強的商務氣息,滿足使用者的需求。黑白的配色更加經典,鋼琴烤漆面板和木紋飾板的加入,再加上真皮皮革的包裹,都也讓該車更加上檔次。T字形的中控臺層次感豐富,還配備有旋鈕式換擋機構;全液晶儀表盤和8英寸的懸浮式中控屏的加入,大大提升的該車的科技感。配置上,配備了無鑰匙啟動、無鑰匙進入、前後排座椅加熱/通風/按摩、胎壓監測、車內四門律動氛圍燈、晶鑽豪華石英鐘、旋鈕換擋機構、電動吸合門、倒車影片影像、併線輔助、車道偏離預警、駐車雷達、電動全景天窗、自動空調等等

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動力方面,眾泰Z700搭載了一臺型號為TN4G18T的1。8T渦輪增壓發動機,最大輸出功率達到177馬力,峰值扭矩245牛·米。傳動匹配5擋手動變速箱和6擋雙離合變速箱。燃油經濟性方面,百公里油耗9升左右,在同級別車型中不太佔優勢。銷量不佳的眾泰Z700,4個月總共賣了不到14輛。即使它有著豐富的配置、寬敞明亮的內飾空間,但在做工、動力總成、品控還是達不到消費者們的需求。如今跌破10萬都未停產,確實已經十分的堅強了,你們覺得呢?