突出豪華與優雅氣質—梅賽德斯-賓士GLC L
梅賽德斯-賓士GLC L中期改款
梅賽德斯-賓士，一直都是豪華與優雅的代名詞，賓士GLC同樣擁有這些特質，作為BBA三家率先換代的中型SUV，GLC一路高歌猛進，從開始的加價提車，到後來緊跟Q5L步伐推出長軸距版本GLC L。自2015年以來，GLC便長時間佔據著豪華中型SUV的榜首，而這次中期改款又帶來了哪些改變呢？跟隨小牛的步伐，咱們一起聊一聊。
梅賽德斯-賓士GLC簡述
梅賽德斯-賓士GLC
賓士旗下的第二代中型SUV於2015年由北京賓士實現國產，同時改名為GLC；GLC的整體設計相比前代GLK發生了翻天覆地的變化，一改硬朗帥氣的印象，變得俊秀而柔美；車身舒展優雅，新的內飾設計風格也是讓人津津樂道。在此時，奧迪Q5和寶馬X3均已在產品末期，而GLC藉助優異的產品力一上市便開始了加價，並且在銷量上也逐步登上了榜首的位置，不過好在現在加價現象已經不復存在，目前也有了不錯的優惠。
梅賽德斯-賓士GLC L
梅賽德斯-賓士GLC L
奧迪Q5L算是開創中型SUV加長的先行者，而GLC也不甘示弱，透過拉伸車廂的方法，於2018年10月推出了長軸距GLC L，軸距達到2973mm；加長後的GLC側面輪廓依然優雅順暢，但由此換來的卻是堪比C級車的後排乘坐空間。
梅賽德斯-賓士GLC L中期改款外觀
經過4年的洗禮，2019年8月，國產中期改款的GLC L上市（後文簡稱GLC L）。此次改款改變的地方還是很多的，咱們一點點來聊聊。
中期改款梅賽德斯-賓士GLC L外觀
首先是前臉，中網造型由原來的倒梯形變為了梯形，搭配星輝中網，顯得時尚精緻；同時大燈組及保險槓部分也做了全新的設計，下格柵尺寸更大，中間連線在一起，整體感覺相比改款前少了一分優雅，變得更加孔武有力！
梅賽德斯-賓士GLC L車尾
中期改款梅賽德斯-賓士GLC L車尾
中期改款後的GLC L車側部分並無明顯變化，依然是雙腰線的設計，側面線條優雅舒展；而來到車尾，最顯著的變化就是尾燈組的改變，賓士沒有盲目跟風采用貫穿式尾燈的設計，而是在保有原有輪廓的前提下，採用了全新的家族設計語言，承襲自全新換代的賓士GLE，示寬燈採用環狀設計，中間則是剎車燈，點亮效果醒目而出色。
梅賽德斯-賓士GLC L內飾
中期改款梅賽德斯-賓士GLC L內飾
內飾部分，比較遺憾的是賓士沒有為GLC L換裝雙聯屏的中控，而是在維持原有佈局的前提下，保留了飛機引擎式樣的空調出風口，豪華優雅的中控佈局，同時換裝了新的12。3寸液晶儀表、10。25寸觸控大屏、MBUX車機系統以及全新式樣的方向盤；終於擺脫了原本中控螢幕的大黑邊！而其他部分的替換也跟上了時代的程序；皮質、木質飾板在賓士的設計下的確豪華且優雅，但看了這麼多年，難免會有些審美疲勞。。。不過賓士對於內飾氛圍的把控實力還是首屈一指的。
12。3寸液晶儀表駕駛模式
梅賽德斯-賓士GLC L乘坐空間
中期改款梅賽德斯-賓士GLC L乘坐空間
來到GLC L的重點部分—乘坐空間，改款後的GLC L後排空間依舊誇張！達到C級車的水平，廠家也在遵循市場的反饋去做改進，後排坐墊加長30mm承託性更好，64色氛圍燈，在夜晚讓你有種誤入夜店的感覺。。。分段式的全景天窗，雖然在透光面積和開啟面積上相較全景天窗稍有不足，但是看上去更有安全感，同時搭配兩個精緻的化妝鏡，相信會招女主人的喜歡。
64色氛圍燈
梅賽德斯-賓士GLC L後備箱空間
中期改款梅賽德斯-賓士GLC L後備箱空間
後備箱部分，開口比較規整，電尾門可以設定開啟角度（部分配置支援一腳踢功能）；由於採用了防爆胎，所以開啟後備箱蓋板有一個容量不錯的私密儲物空間，同時後排座椅支援4/2/4放倒，運送大件物品不在話下；後備箱兩側諸如：網兜、掛鉤、220V電源等各種使用配置也均有配備。
梅賽德斯-賓士GLC L動力部分
中期改款梅賽德斯-賓士GLC L動力部分
動力部分，改款後的GLC L換裝了全新的M264直列四缸渦輪增壓2。0T發動機，並沒有換裝和C級一樣的1。5T加48V輕混的動力；同時取消了GLC 200L車型，分為高低功率，其中高功率版本258馬力，最大扭矩370牛米；低功率版本197馬力，最大扭矩320牛米；搭配自家的9G-Tronic自動變速箱，動力輸出充沛柔和，急加速時會稍微遲疑一下；搭載4Matic全時四驅系統，足矣應付一些惡劣路況。
2020款改款GLC L指導價及配置變化
2020款GLC L在原有配置的基礎上進行了配置的微調，具體為新款GLC 260L 4MATIC動感型增加了12。3英寸全液晶儀表（指導價增加2000元）；GLC 260L 4MATIC豪華型增加了與GLC 300L相同款式的19英寸輪圈；新款GLC 300L 4MATIC動感型則增加了三溫區獨立空調（指導價增加2000元）。
香不香呢？
梅賽德斯-賓士GLC憑藉優雅的設計，豪華的內飾，適應“國情”加長的身材，等等方面都在不斷進行完善，雖然現在生命週期已經過半，但不可否認，現在的它依然充滿了競爭力！而在改款後，五款配置中，小牛認為尤其以GLC 300L 4Matic動感型價效比更高，不單單是動力上，而且從各種舒適配置上也都是一些用過就離不開的功能。
由於小牛的姐夫去年提了一臺2019款GLC 300L動感型，所以一下香與不香主要還是基於此，加上車友們普遍反映的一些問題去評價：
小牛認為香的方面：
從空間舒適性上來講，GLC L無疑是這個級別豪華中型SUV中的王者，以小牛190cm的身材，前排調整好之後，在後排依然擁有很寬敞的乘坐空間，而且改款後坐墊加長30mm，香！
以前對懷檔有偏見，覺得車就該在中央扶手處有換擋桿（現在依然這麼認為，叉腰！），不過用了懷檔之後，確實很方便，挺香的。。。
9G-Tronic變速箱換擋順滑，幾乎察覺不到，高速巡航時掛上9檔，轉速基本保持在2000轉以下，經濟性很不錯，香。
姐夫的車是GLC 300L動感型，但是車上是配備了柏林之聲音響，不知道是廠家增配了還是提的這臺出廠選裝了，但無論從視覺還是聽覺上，柏林之聲效果很香！
賓士車標，加上豪華的內飾氛圍（除去舊款那個邊框巨大的中控螢幕），家人反正都很喜歡，香！
原廠運動包圍，無需額外新增費用即可擁有，視覺效果提升了一個檔次，香！
GLC 300L車型動力有些許提升，相當於免費升級，還是很香的。
提車時，因為在賓士上哭的那位女士，4S店免費送了裝具還有車輛保險，還是蠻香的。
小牛認為不香的方面：
原廠配備的車側腳踏板，確實可以提升車輛的視覺效果，但是上下車真的不方便！臭！
剎車異響，作為一款豪華品牌SUV，這真的有些尷尬。。。臭！
三區空調未全系標配，雖然小牛認為價效比最高的GLC 300L動感型已經增配，但是還是覺得作為一款舒適配置，寶馬X3全系標配，GLC就顯得有點不香了。
沒有配備無線CarPlay，雖然有有線CarPlay，但是誰又想多根線呢？
高速上9檔有時會不容易掛上，需要人為去控制油門踏板，“幫”變速器掛到9檔。
底盤部分，小牛個人認為稍微有一些不紮實，在高速上起伏路面的時候，感覺懸掛反應會稍微慢一點，有一點沒有安全感，當然這因人而異。
在跟車友交流中，有不少車友反饋3檔換檔時會有頓挫感，有失水準。。。小牛開過幾百公里，基本都是高速，沒有明顯覺察到，不敢肯定，還需要借車來多開開。
為什麼沒有全系標配幾何多光束LED大燈！（無力的吶喊！）
中期改款梅賽德斯-賓士GLC L幾何多光束LED大燈
以上，就是小牛對於GLC L這款車的一些體驗和分享，總體來說，GLC L在空間部分是豪華中級SUV中數一數二的，同時改款之後之前被詬病的一些細節也得到了最佳化，全新換裝的外觀風格和提升之後的內飾，競爭力更加出色！而且現在也有著不錯的優惠幅度，對於要品牌，同時更多兼顧家庭的購車者來說，還是一個很不錯的選擇！
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