高爾夫一直以來都是很多車主的青睞，無論是從外觀來看還是車子本身的質量，歷代的
高爾夫
表現都非常好，作為全球暢銷車型，資料不會騙人，8代產品全球總售出4000萬輛，其受歡迎程度可見一斑。一汽大眾的
高爾夫
八代正式基於MQB EVO平臺打造，繼續沿用了1。2T和1。4T發動機，售價從12。98萬-16。58萬元。
顏值方面，第八代高爾夫可以說是近些年大眾方面數一數二的顏值了，無論是普通版本，還是R-Line版本都可以在同級別中傲視群雄，其低趴的造型加上犀利的大燈組，使整個車的充滿了強烈的運動感。第八代高爾夫具有“IQ。LIGHT LED”矩陣大燈作為選配功能，每個大燈具有22個獨立的LED，最多可以有十種不同的方式點亮。高爾夫上首次出現一種稱為“sliding turn indicator function”的功能，轉彎時利用LED燈帶照射的寬闊性，增加車輛的可見度。
全新的
高爾夫
八代之所以廠家著重強調為數字
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，就是大眾方面希望透過這臺
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，打破消費者心中一直以來的刻板印象，與當前主流的發展趨勢進行接軌。基於這一原則，
高爾夫
在內飾部分進行了極大的提升，中控部分由兩塊大屏組成，同時貫穿式的空調出風面板也非常考究，科技感與豪華感都營造的不錯。
新車的提升不僅是在視覺上，觸控式的大燈開關，觸控式的中控面板以及空調調節等等功能都可以透過大屏觸控進行，HUD系統也集成了眾多駕駛資訊，極大程度上保證了駕駛員的安全。
說到安全，
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在安全配置上也沒有太多漏洞，併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標識識別、主動剎車、自動泊車如文等等功能配置，最新的駕駛輔助系統已經安裝在了第八代高爾夫車上，實際就是一套能夠實現半自動化駕駛的系統。最高可以在210km/h的速度工作。行駛輔助系統利用自適應巡航控制和車道保持輔助系統，但駕駛員必須一致在駕駛位監測行駛狀態，並有一隻手要放在方向盤上（方向盤上具有感測器），如果超過15秒未觸碰方向盤，系統則會發出聲音警告和顯示警告訊號和減速操作，如果駕駛員仍不採取行動，高爾夫則會採取緊急制動將車輛安全的停穩。
