英菲尼迪Q50L國產這三年多，已經在市場上獲得了一定的認可度，不過隨著對手的更新換代，它給人的新鮮感也在逐漸喪失，目前，2018款Q50L作為最新改款車型在不久前上市發售，廠商對其的外觀、配置等方面有了適當的最佳化，全係指導價也比老款低了1萬元，價效比得到了進一步的凸顯，追求個性、放飛自我的朋友們可以重點考慮這款車。
憑藉DAS線控主動轉向技術的英菲尼迪Q50名噪一時，也幫助它快速回歸了大眾視野，但想要擠進國內主流市場並非一朝一夕之間，因此，改款中做出的改變和嘗試就顯得十分重要。
日系車車漆薄是通病，豪華品牌也不列外，路上被小石子彈一下就容易掉漆。防爆胎胎噪也比較大，發動機聲音也不小，而隔音做的就一般般了。
前後排空間寬敞但是儲物空間太少，前排沒有儲物格，手機鑰匙只能放在杯架裡，而後門板沒有設定杯槽，只有中間扶手箱有兩個杯架。雙屏中控螢幕反光情況比較嚴重，上屏只顯示導航，而原車導航系統又舊又不好用，還不如用手機，而等你想連手機時發現還不支援carplay。
方向盤轉向重，DAS線控轉向系統只有運動版才配備，所以喜歡健身的車主可以邊開車邊鍛鍊臂力。英菲尼迪Q50L總被人說是換殼賓士C級，但從運動效能來說，除了C300和C300L，其他都被Q50L秒殺。另外為了顯得動力更強勁，Q50L可以透過車內的BOSE音響來模擬發動機聲浪，渲染出運動的駕駛氛圍，這種腦洞大開的操作，可以說是很有創意了。
總的來說Q50L豪華車該有的它都有，除了日產大沙發的舒適度，也沒啥優點，但同時也沒啥明顯缺點，是一輛中庸的C級車，價效比上也比BBA稍高，對一些不在乎品牌價值且不想隨大流的消費者來說也是不錯的選擇，只是這種品味獨特的車主還是少了點。
