日韓電動車對決! 豐田bZ4X能打敗現代IONIQ 5嗎?

IONIQ 5是現代汽車的旗艦電動車,它在2月8日宣佈了重返日本的重要訊息,而bZ4X是豐田與斯巴魯合作開發的電動車,將於2022年中期推出。

日韓電動車對決! 豐田bZ4X能打敗現代IONIQ 5嗎?

就完美性而言,這兩種BEV哪個更好?已經在公共道路上試駕過IONIQ 5的車評人國澤光弘這次在袖浦森林賽道上駕駛了bZ4X原型車。

■bZ4X和IONIQ 5,戰鬥開始了!

bZ4X是豐田公司開發的電動汽車,這次豐田目的也是為了大規模銷售,目標是一款走量的車型。當我們試駕這款車時,豐田自己說:“我們沒有追求卓越的效能,而是讓它成為任何人都能放心駕駛的汽車。”它沒有強烈的個性,這讓人想起了豐田章男擔任總裁之前的豐田汽車。

日韓電動車對決! 豐田bZ4X能打敗現代IONIQ 5嗎?

據說2022年的銷售目標是5000輛左右,但我認為在日本市場上有這麼多輛不會有任何問題。

另一方面,在全球市場,目標是到2030年在全球銷售250萬輛電動汽車(如果包括雷克薩斯在內,則為350萬輛)。 在海外市場的競爭力比在日本市場的聲譽更重要。

與此同時,韓國現代汽車公司在日本推出了IONIQ 5,這是bZ4X在全球市場上的一個重要競爭對手。我已經試駕過它,對它的高度完美性感到驚訝。bZ4X真的能在世界舞臺上和它競爭嗎?

■這兩輛車的規格和質量如何?

首先,讓我們比較一下規格。先看一下歐洲市場的規格,這是開局之戰(下一場戰役將在中國,其次是美國)。在WLTP模式下,續航里程為400公里左右的四驅車型相互比較時幾乎是一樣的。電池容量也幾乎相同。

車身尺寸方面,IONIQ 5寬了30毫米,軸距長了150毫米。 由於車輛尺寸是由軸距決定的,IONIQ 5有輕微的優勢。

動態效能方面,比較0-100公里/小時的加速時間,IONIQ 5的0-100公里/小時加速時間為5。2秒,而bZ4X為7。7秒。IONIQ 5的最高速度為185公里/小時,而bZ4X的最高速度為160公里/小時。快充方面,在日本的充電效能是相同的,bZ4X的充電功率為150千瓦,而Ionic 5在使用歐洲快充時的充電功率為221千瓦。對於歐洲人來說,IONIQ 5是一個贏家。

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內飾方面依舊是IONIQ 5勝出!當你坐在駕駛座和副駕駛座上時,有一種開闊的感覺,很寬敞。如圖所示,IONIQ 5有兩塊大液晶屏並排排列,而bZ4X只有一塊螢幕,畫面截然不同。

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此外,IONIQ 5是一款全電動汽車。與特斯拉一樣,它沒有中控臺,乾淨且不雜亂。

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後排座位給人的感覺也有較大差異。同樣,你可以用照片進行比較:考慮到500萬日元的價格,坐在bZ4X的後座上有點孤獨。

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而另一方面,IONIQ 5的後排座椅很寬敞(可以前後滑動和傾斜),而且質量很好。它絕對可以與售價超過500萬日元的汽車競爭。後座乘客在任何時候都會毫不猶豫地選擇IONIQ 5。

■在駕駛效能方面有什麼不同?

IONIQ 5是以後輪驅動為基礎的,因此它轉彎很好,其絕對加速效能也不會令人失望。轉向系統是一個W型小齒輪系統,具有良好的轉向感覺,我們對帶有吸音材料的米其林輪胎的安靜程度感到滿意。這方面不能給負分。

駕駛bZ4X時給人的第一印象是,電動車的基本控制有點鬆散。更具體地說,從關閉油門到全油門加速時的平穩性(如果你是一個敏感的人,即使在正常加速時也能感覺到)和卡滯現象。

日韓電動車對決! 豐田bZ4X能打敗現代IONIQ 5嗎?

我認為bZ4X的絕對效能就足夠了。但是,對於期待“電動汽車相當快”的人來說,80km/h以上就到頂了。

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另一方面,IONIQ 5從0到100公里/小時只需5。2秒,與GR Yaris相當。 任何一個人都會說,“這太了不起了!” 它有一種任何人都會覺得印象深刻的魅力。 操控也很有趣,因為該車似乎有一個很大的後輪驅動分佈,轉彎時也很有氣勢。

■ 豐田需要BEV的挑戰者精神!

讀到這裡之後,您可能會想,“bZ4X與IONIQ 5相比有什麼優勢嗎?” 最初,我想提到耐用性和可靠性。但由於電動汽車可能會在全球範圍內都採用“租賃”形式,而“月付費”或將成為一種標準。

日韓電動車對決! 豐田bZ4X能打敗現代IONIQ 5嗎?

如果現代把IONIQ 5的租賃價格定的和bZ4X一樣,使用者因為效能和吸引力來選擇的話,我想很多人都會選擇IONIQ 5的。

正如文首所寫,僅豐田品牌要在2030年銷售250萬輛電動汽車,而bZ4X則是這一目標的先驅者。我覺得應該從一開始就努力表現出存在感。而bZ4X顯得有些保守了。

或許西方媒體也將其評價為“做得好但不有趣”。甚至豐田在歐洲市場的銷量也遠低於現代,作為挑戰者,你需要一個充沛的精力!

我強烈地、強烈地希望2022年的bZ4X將被定位為原型車,而2023年的車型將是一款大膽的獨特車型。

就像現在這樣,豐田將無法與現代競爭,包括與歐洲對手的競爭。豐田的電動汽車需要一個挑戰者精神!

日韓電動車對決! 豐田bZ4X能打敗現代IONIQ 5嗎?

最後,我們請國澤先生為這兩輛汽車在每個類別中,以100分滿分打出分數。

bZ4X

:70分的駕駛樂趣 - 60分的動力系統完善性 - 70分的內飾質量 - 80分的乘坐舒適性 - 80分的使用者介面控制 - 80分的操控性

IONIQ 5

:85分的駕駛樂趣 - 80分的動力系統完善性 - 90分的內飾質量 - 80分的乘坐舒適性 - 80分的控制使用者介面 - 85分的操控性

日韓電動車對決! 豐田bZ4X能打敗現代IONIQ 5嗎?

原文連結:https://bestcarweb。jp/feature/test-drive/387338