朗逸也得服氣！這車軸距超2.7M，標配真皮方向盤，油耗4.8L僅8萬
提及國內的汽車市場筆者相信每一位切身感受的消費者都能夠道出一二，在SUV中長城這個國產SUV領軍人物為我們打造出了目前銷量一直處於首位的哈弗H6，並且還接著創造出了定位更低但是價效比絲毫不減的哈弗M6，可以說是讓國人感受到了國產車企帶來的關懷。反過來看轎車領域，這一領域我們絕對不能夠說它的佔有率變低了，雖然SUV在蓬勃發展但是轎車的舒適性和經濟性往往是SUV不能夠媲美的，這也就使得轎車的銷量並沒有太大的下降。但是就在這個市場巨大的轎車中，大眾的朗逸以及日產的軒逸可以說是轎車中標杆，那麼我們的國產呢？
毫不遮掩地說國產車在轎車中的成績略見一斑，能夠闖進銷量前十的也只有榮威i5和吉利帝豪等車型，並且和月銷量輕鬆達到4、5萬輛的軒逸和朗逸相比無疑還是有著很大的差距。但是這並不代表著國產車中就沒有實力能夠趕上合資車的產品，就拿我們今天的主角榮威i6來說就是一款極具實力的代表。這款車是榮威汽車打造的一款定位略高於榮威i5的一款A+級轎車，和大眾的朗逸等車型定位一致，但是在筆者看來這款車無論是在空間表現還是配置和經濟性方面均是有著讓朗逸都得服氣的產品力，接下來讓我們更加細緻地走近這款國產。
首先，在外觀設計以及空間的表現上榮威i6就為我們展現出了不俗的一面。該車在前臉的設計上和大眾有著幾分相似，橫向鍍鉻條裝飾後的中網將兩側的大燈組很好地結合在了一起，再輔以經過鍍鉻點綴的霧燈框將它的美感很好地展現在了我們面前。同時，尾部收斂式的燈組配上雙邊雙出的排氣也增添了幾分霸氣。不僅如此，該車的車身尺寸為4671*1835*1460mm，軸距更是超過了2。7M達到了2715mm，在車身尺寸上和大眾的朗逸相比相差無幾，但是在軸距上卻是有著一定的優勢，這也就使得榮威i6在乘坐舒適性上較朗逸有了更好的表現，符合了年輕消費者的口味。
其次，國產的i6也是擁繼承了大多數產品的特性，在車輛的配置方面為我們帶來了優於合資的用車體驗。低配車往往是普通消費者不屑一顧的，但是榮威的i6的低配已經完全能夠滿足用車需要，該車全系配有胎壓報警、ESP、倒車影像以及後駐車雷達等一系列安全性配置，充分保障了駕乘人管的安全。同時為了打造出更好的舒適性能，該車也是標配發動機啟停、電動天窗、真皮多功能方向盤、仿皮多向調節座椅、帶有多種語音識別功能的8英寸觸控液晶顯示屏以及車內PM2。5過濾裝置等配置，讓榮威i6這臺車雖為低配但是卻讓消費者享受到了合資車都難得一見的舒適性。
再者，榮威i6為我們帶來了極為舒適的用車體驗，那麼它的經濟性又會有著怎麼樣的表現呢？令人欣喜的是這臺國產貨的工信部百公里油耗僅為4。8L，比起朗逸這些合資車還要經濟了不少。而能夠擁有如此出色的成績就主要在於該車搭載了一臺1。0T增壓發動機，它的最大馬力為125馬力比起朗逸也有著很大的優勢，同時在採用了直噴等節油技術之後再匹配上傳動效率較高的手動變速器之後才有了它堪比日系的燃油經濟性表現。即使是動力效能更加出色的1。5T發動機在匹配7擋的雙離合變速器之後它的百公里油耗也沒有超過6L，這樣優異的成績別說國產了就是朗逸這些合資車也遜色幾分。
總的來說，在緊湊型轎車這個偌大的市場中雖然合資車的地位不低，但是我們今天的主角榮威i6不論是在車內的空間還是說配置以及消費者十分在意的燃油經濟上，較大眾的朗逸等車型它都有著自己的優勢。不僅如此，該車為了進一步增強自身的競爭力將低配的價格下調到了8萬元左右，這對於消費者來說無疑又提高了可買性。那麼對於榮威i6這款車，你的看法是什麼呢？歡迎下方留言交流。
