轉眼2019年已經進入了三季度，在經歷了補貼退坡的陣痛後，新能源市場又有哪些變化？幾家歡喜幾家愁呢？下面就為大家奉上2019上半年新能源車銷量TOP10車型榜單，北汽新能源EU系列以50410臺銷量領跑，隨後九位依次是元新能源、唐新能源、比亞迪e5、榮威Ei5、秦新能源、尤拉R1、江淮iEV6E、寶駿E100和逸動新能源。這些車型的銷量為何能突出重圍名列前茅呢？讓我們一起來了解下。
● 北汽新能源EU系列
特點：長續航、商用渠道
北汽新能源EU系列以5萬臺的銷量領跑新能源車上半年的車型銷量榜單，400+km的續航里程和緊湊型轎車的身份，搭配全新的外觀設計，讓EU5吸粉無數。除了個人買家以外，北汽還與各大出行平臺、租賃公司合作，賣出了不少物美價廉的EU系列車型。
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元新能源
特點：長續航、價效比高
2019年上半年，元新能源車型總銷量達到4。34萬臺，是比亞迪新能源車的銷量霸主。新車定位於小型純電SUV，續航里程可達410km，其補貼後親民的價格和不短的續航里程成為熱銷的最大秘訣，同級別中也少有對手。
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唐新能源
特點：科技感強、多種動力組合
2019年上半年，唐新能源車型總銷量達到2。92萬臺。作為比亞迪的旗艦車型，唐新能源擁有優秀的內部空間/七座佈局和插電混動/純電帶來的多種動力是唐的亮點。唐新能源售價區間在25-35萬元，在補貼退坡後，價格隨時有上調的可能，所以競爭力會有所下降。
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比亞迪e5
特點：價效比高
比亞迪e5是一款油改電車型，最早於2016年3月上市，上半年累計銷量2。6萬臺。305km的NEDC續航搭配12-14萬的補貼後價格很有吸引力，2018年4月，新款e5車型還推出了NEDC續航400km的車型，高性價比是整車最強的優勢所在。現款比亞迪e5已經停產，其市場或將由新一代秦進行接替。
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榮威Ei5
特點：休旅車造型、品牌優勢
榮威Ei5在2019上半年銷量為2。25萬臺，斬獲銷量榜單第五名的位置。有上汽集團背書，憑藉個性十足的休旅車造型，榮威Ei5成為不少使用者的首選。2019款榮威Ei5在今年1月份上市，NEDC工況420km的續航里程補齊了續航的短板，讓產品力有了大幅提升。
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秦新能源
特點：明星車型、面臨換代
榜單第六名依然是比亞迪車型，秦新能源上半年銷量為2。17萬臺。秦最早在2013年2月上市，初期僅提供插混動力可選，時至今日還能有如此銷量實屬不易。長期來看，比亞迪e5停產，在補貼後12-14萬的區間少了同門內鬥，改款秦車型有望換裝全新龍臉設計語言，將繼續衝擊銷量數字。
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尤拉R1
特點：顏值可愛、長續航
作為長城旗下的新能源品牌，尤拉可謂是一匹黑馬，尤拉R1上半年銷量為1。8萬臺。2019款尤拉R1於2018年12月上市，351km的NEDC續航在同級車中表現不俗，Q萌復古的外觀設計博得不少女性使用者的青睞。
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江淮iEV6E
特點：價效比高
江淮iEV6E的2019上半年銷量為1。74萬臺，同比增長125。99%。新車在2018年上市後一直維持著不錯的成績，但受到補貼退坡影響，本身對小型車有直接需求的消費者對價格更為敏感，因此2019年銷量也隨之下滑。
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寶駿E100
特點：小巧精緻
寶駿E100的2019上半年銷量為1。69萬臺，在新能源微型車市場縮水後，銷量依然強勁。為了避免“0補貼”的困局，2019年4月寶駿E100分別增加了智行版、智享版兩款續航為250km的車型，補貼後售價分別為4。98萬、5。98萬元。
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逸動新能源
特點：商用渠道
逸動新能源2019上半年銷量為1。66萬臺，取得銷量榜第十的位置。早在2015年底，長安汽車迎來了第100萬輛逸動的交付，逸動新能源則基於第二代逸動打造而來，目前在售的逸動EV460補貼後售價為12。99-13。39萬元。長安出行是長安旗下的子公司，業務範圍涵蓋分時租賃、網約車等出行服務，採購以自家旗下的逸動新能源、奔奔EV為主。
在選車過程中，許多人喜歡隨大溜，在看完2019上半年新能源車的銷量TOP10後，是否對你購車有啟發，哪款車是你最愛呢？
