從前臉上來看，新款奇駿的中網設計更為簡潔大氣，寬大的V型鍍鉻裝飾與蜂窩狀進氣格柵相輔相成，讓前臉更具視覺衝擊力。車尾處尾燈造型獨特，點亮後效果出眾。車頭部分，採用了最新家族式設計語言的新一代奇駿，前臉部分整體的線條更為硬朗陽剛，進氣格柵面積進一步加大，中間配備的碩大的品牌LOGO，整體辨識度提升了不少。
奇駿車身側面是標準的緊湊型SUV造型，較高的車身、平直的輪眉都是硬朗的風格，同時側窗的平直線條也為後排保證了比較好的乘坐視野，這些都是大部分消費者喜愛這樣的設計的因素。車尾處同樣採用了大量的直線元素和鋒利的轉折線條，與整車設計相呼應，尾燈造型和尾箱蓋開口的梯形輪廓十分契合，視覺上很有整體感。全新日產奇駿在外觀的設計上發生了巨大的變化，採用了日產最新的家族式設計語言，外觀變得更加的年輕化，符合當下年輕消費者的審美標準。
尾巴的設計比較簡潔，但是下方採用了隱藏式的排氣設計。而從側面來看，新款奇駿的線條設計也是十分流暢、動感。從外觀上看，新款奇駿的設計風格也十分符合當下時代，大家如果看過新款奇駿的朋友肯定都會有眼前一亮的感覺，那麼它的內飾也是值得一說的地方。
從尺寸資料來看，兩款車型均定位緊湊型SUV，不過奇駿的車身高度明顯要高於奇駿，而且軸距更短，空間表現自然也更好。從尾部來看，新奇駿設計同樣非常硬朗，尾窗、尾門、下包圍的線條都十分凌厲，整體看上去非常有層次感，尾燈造型犀利，點亮後很有辨識度。從車身側面上來看，新車依舊是美版奇駿的設計，線條更加明顯，肌肉感十足。
而奇駿搭載ISS智慧自動啟停系統在行駛中遇到紅燈或堵車路況時踩下剎車即自動關閉發動機。而2021款奇駿則多了自動駐車，全景天窗，真皮方向盤，主駕駛座電動調節，LED大燈，全車車窗一鍵升降，分割槽自動空調，溫度分割槽控制。全景天窗，真皮座椅，座椅加熱，電動座椅調節等都應有盡有。日產奇駿的配置比較豐富，有些車型搭載了L2級自動駕駛系統，同時也有著很多輔助功能，例如ACC自適應巡航，主動剎車等等。此外，2019 X-Trail的所有型號均配備了天窗，並且該外觀設計與當前型號相比有所不同。日前我們獲取到了新一代奇駿的高配車型配置資訊。2。5L的奇駿只有一個配置，不過2。0L的奇駿全系都有四驅的車型，在城市道路行駛，奇駿的透過能力還不錯。2021款奇駿升級了Nissan Connect超智聯，可以實現L2級別自動駕駛輔助。在中高配車型上，還將提供18英寸的輪圈，並有225/55 R19規格可供選擇。
後排座椅支援40：60比例放倒功能，能夠進一步提升後備箱的儲物能力，滿足不同場合、不同使用場景下的用車需求。這個級別裡奇駿的空間算的上優秀了，而且座椅的調節範圍很大，在舒適性上來說，表現的比較出色，而在隔音上，也能夠讓駕駛者享受更加靜謐的用車環境。而這樣一款車在面對複雜路況時，優勢自然顯而易見，更寬闊的空間，更舒適的駕駛氛圍，更智慧化的人機互動以及更加智慧的安全系統都給了它足夠的自信。
奇駿搭載了專業SUV底盤，採用了前麥弗遜和後多連桿獨立懸架，整體調校偏軟，為舒適性提供了保證，而且全系標配四輪獨懸，讓車輛具有不錯的道路透過性。而且新一代奇駿是基於雷諾-日產CMF平臺研發，而奇駿也是由於同平臺的緣故，這套底盤在舒適性、支撐和隔音方面的表現，都是不錯的。在沙土較多、車速較快的郊區道路行駛時，這樣的轉向調校給駕駛者的感覺也是相當輕鬆，轉向的角度幾乎沒有任何虛位。
奇駿採用了高強度車身結構設計，全系標配的ESP車身穩定系統，配合上EBA制動輔助、ASR牽引力控制等功能，能夠在行駛中對車身的各項效能進行主動干預。在主動安全上，奇駿搭載了車道偏離預警、併線輔助、360°全景影像等基本安全輔助功能。此外在智慧安全方面，奇駿搭載了車道偏離預警系統、併線輔助、360°全景影像等基本安全輔助功能。
