十幾萬元買個好車，首先考慮的是耐用、便宜和大空間。不得不服，豐田是吃準了這套國人選車法則，每推出一款新車都賣爆款（說到這，C-HR和奕澤默默退出群聊）。
其實C-HR和奕澤也不用傷心，這哥倆還是很有賣點的，至少顏值夠高，開起來很順手。但它們的後排乘坐體驗勸退了部分消費者，這就是典型的為了面子活受罪。
那麼，有沒有一款能告別“鐵窗淚”，便宜又大空間的豐田SUV呢？不急，豐田鋒蘭達來了。
鋒蘭達會是一款好車嗎？雖然它還沒上市，但我們可以先預測一下。
升高底盤的卡羅拉，空間是亮點
從口碑上講，鋒蘭達貼了一個豐田車標，這就是它耐用的標誌。況且，鋒蘭達在海外的原型車，車名就叫作COROLLA CROSS，沒錯它就是一臺升高了底盤的卡羅拉。卡羅拉全球有口皆碑，COROLLA CROSS在海外市場也得到了驗證，耐用性無需懷疑。
我們來看看空間。如果你對比一下鋒蘭達與C-HR的尺寸，不難發現兩款車軸距一致，同為2640毫米。但鋒蘭達在長寬高上有明顯的增加，顯然這個更為飽滿的身姿，會大大提升車內空間。
為了提升車內空間，鋒蘭達拋棄了C-HR那凌厲又動感的車身線條，在外觀造型上鋒蘭達也變得更“老實”了，線條比較飽滿圓潤。你別說，這個外觀看起來更加平易近人，至少不再是那麼“非主流”。C柱比C-HR更加靠後，後門車窗面積更大，徹底告別“鐵窗淚”。
配置以實用為主
內飾上，鋒蘭達也很聰明地，把雷凌的那套內飾設計，照搬了過來。你可以說沒有什麼驚喜，但也挑不出太大的毛病，畢竟這款車在海外叫COROLLA CROSS。
十幾萬的一臺豐田SUV，鋒蘭達車內也徹底貫徹豐田“好使夠用”的設計宗旨，高配車型配的是8英寸觸控式螢幕，下面保留了大量的實體按鈕。豐田TSS智行安全系統還是給配齊了，這點要點贊。
據前方小夥伴實車體驗，鋒蘭達後排和雷凌比較接近，但頭部空間是大大增加了，坐起來感覺也更加的明亮寬敞。另外雷凌用後獨立懸掛，而鋒蘭達用扭力梁懸掛，這是為了照顧空間還是成本？唯有上市後實車體驗再說。
13。5萬，先別說貴
最後要說的是價格。鋒蘭達的官方預售價是13。5-17。5萬。額，說好的便宜呢？別急，因為前期上市的是2。0L車型，你看看搭載同款2。0L動力的凌尚的售價，瞬間覺得鋒蘭達的預售價，還是很合理的嘛。
當然，未來不排除鋒蘭達推出1。8L動力車型，這樣價格會進一步下探。而且你得這麼看，就算是搭2。0L動力，鋒蘭達也比C-HR便宜了近1萬起步，但它空間更大，還要啥腳踏車呢。
總結
鋒蘭達是一款好車，至少它在價格、空間和口碑上有不錯的平衡。這很豐田，也很有效。鋒蘭達的海外車型COROLLA CROSS在美國、日本、東南亞等地區銷量相當火爆，如果鋒蘭達再推出1。8L車型，把售價拉低，那麼未來銷量超越雷凌/卡羅拉等車型，也是有可能的。好了，本期節目到此結束，我們一起期待下一款好車吧。
