擁抱品質生活！帕薩特如何征服商界精英？

人有性格，車亦如此，或個性張揚，或內斂中庸。

從某種意義上來說，選擇一款車就是選擇一種生活方式、一種生活態度。每個車主與其愛車的背後，都勾勒出一個個真實而又獨特的故事。前段時間，懂哥約了一位帕薩特車主線上下做街訪，跟他交流了一些關於選車以及用車心得。回來之後我梳理了一下跟這位帕薩特車主的溝透過程，懂哥把這位車主的故事分享給大家。

首先，我們來介紹一下這位車主，他姓黃（以下簡稱黃先生），身處深圳，是一名金融從業者，購車的原因跟絕大部分上班族一樣，主要是為了日常通勤代步。但是，讓黃先生沒想到的是，選了帕薩特之後他才發現車不僅是代步工具，還改變了他的整個生活品質以及圈層。

為什麼要選擇帕薩特？

其實，黃先生選擇帕薩特的原因很簡單。首先是考慮到自己的職業，作為一名金融從業者，日常遊走於CBD之間，車的品牌調性一定要跟職業一樣，大氣而有內涵。然後再考慮到他平時進入的場所，以及自己說處的圈子，車子必須要有質感而不失面子。

作為上汽大眾的暢銷商務B級車，帕薩特沉穩大氣的設計風格深得黃先生喜愛。前臉碩大的鍍鉻進氣格柵與LED大燈組相連，拓寬了整車的寬度感，營造出很強的視覺張力感。而修長的車側與平穩的腰線相得益彰，側面看著具有濃郁的商務氣息。這種不輸豪華車的氣場，遊走在CBD高樓大廈之間毫無違和感。

都說車廂是一個人放鬆最好的空間，這一點黃先生買了車之後身同感受。每天快節奏的生活給了他一定壓力，下班走進車內關上門，那種從鋼筋水泥的喧囂轉變到與世隔絕的寧靜與安逸，讓黃先生愛上了在車內獨處的時光。

這種舒適的獨處空間不僅僅是依靠帕薩特在隔音方面的功力，還有內飾氛圍來點綴。都說大眾車的內飾比較沉悶，有點無趣。實際上，只要你體驗過新款帕薩特的內飾，你就不會再抱有這一結論。帕薩特的內飾擺脫了老款相對刻板的造型，整體設計上變得活潑、時尚了許多。中控臺的黑色飾板使用了點狀設計，配合上環保車內的木紋飾板，既時尚，又不失沉穩。加上顯示效果清晰細膩，功能齊全的全液晶儀表的點綴，這套內飾你絲毫不會與“無聊”兩字產生任何聯想。

相比於其他一些合資B級車，黃先生認為帕薩特更適合那些對生活水平有追求的精英們，他自己就是一個非常好的例子。金融圈本來就是一個比較高階的行業，而帕薩特能夠讓他更好的融入到相關的工作和生活圈層中去。

日常通勤中，帕薩特的優點都有哪些？

聊到用車心得，黃先生有很多帕薩特的優點要跟我分享，其中他強調最多的是帕薩特對於自己的全方位“呵護”。每天高強度的腦力勞動，讓黃先生下班後身心也會稍顯疲勞，加上深圳上下班的複雜路況，無疑會讓駕車變得更加疲憊。這時候盲區監控系統就可以幫助黃先生減輕駕駛壓力。這個功能懂哥個人也是非常喜歡，在擁堵的深圳市區裡有了盲區監測系統，行駛過程中一旦右後方有車輛，就會在右後視鏡上用警示燈來提醒駕駛員後方來車，避免了因變道而造成行車剮蹭的發生。

此外，一些駕駛輔助功能也在日常用車中呵護著黃先生的用車生活。每天上下班路上，黃先生都會習慣性開啟ACC適應巡航+車道保持功能，讓車子“自主”駕駛，手只要輕輕搭在方向盤上，車子就會自如的跟上繁忙的車流，極大地降低車主疲勞度的同時，也提高了行駛安全性。

提到安全性，黃先生對帕薩特的安全配置讚不絕口。畢竟全系均搭載前排側氣囊、前/後排頭部氣囊在同級車型中確實少見。實際上，除了安全配置上的優勢，帕薩特的車身結構安全性也狠下功夫，在前/後防撞梁，B柱區域，以及兩邊車門內的側防撞梁，都採用了熱成型鋼，我們知道一般的高強度鋼板的抗拉強度在400-450MPa左右，而熱成型鋼是透過加熱成形的，透過一系列處理後抗拉強度可提高至1300-1600 MPa，為普通鋼材的3-4倍，這無疑是給車主一份無形之中的“呵護”。

帕薩特所支援的Carplay功能也極大地方便了黃先生的日常用車生活。上車插上USB介面，導航、音樂以及電話功能都能在中控屏上操作，非常簡易便利。“這個功能用過就回不去了”，黃先生沾沾自喜地說。

除了安全和功能配置以外，黃先生還重點表揚了帕薩特的舒適性。“得益於出色的底盤調校和NVH控制水平，行駛過程中車內非常安靜”。實際上，這已經不是懂哥第一次聽到帕薩特車主誇張它的舒適性了。有一說一，帕薩特的行駛質感放在同級別中，確實是第一梯隊的水平，這點毋庸置疑。

帕薩特在生活中充當什麼角色？

這其實是個很微妙的問題，看似與產品力無關，實際上又收到產品力潛移默化的影響。黃先生作為一名金融行業的從業者，車對於他來說主要的功能還是上下班代步，但同時也還是身份的象徵，它代表著你個人的品味，這點在接待客戶的時候，你就能體會到它的重要性。

“帕薩特的後排空間很大，大到無需再用乏味的資料說明，一米八以下二郎腿隨便翹，毫無壓力。這點在接待客戶時，是個很大的加分項，一個重要專案的談妥，可能也是分分鐘的事情。”黃先生自述。工作繁忙時，第二排空間甚至還成為了黃先生“移動辦公”的最舒適場地。

因為工作需求，黃先生需要經常在廣州深圳兩地之間往返，來回大概要150公里左右的車程。提到長途駕駛感受，他表示相當滿意。2。0T+7DCT的動力組合，低扭表現很好，加上變速箱反應迅速，在高速行駛時遊刃有餘，即便是2。0T低功率版本，動力感受也基本可以做到又快又平順。186匹的最大馬力，320牛米的最大扭矩，拖動如此大尺寸的車身，綜合油耗僅為7。5L。這個油耗表現，我想所有的帕薩特車主都會感到滿意。