在80、90後崛起的今天，國內市場已悄然颳起了一股轎跑風。以消費者關注度較高的純電市場為例，除了AION S Plus等明星產品外，剛剛上市的雷諾江鈴羿也表現出了非常高的熱度。
究其原因，一方面，轎跑車型在造型上相比傳統家用車更加時尚個性；另一方面，新能源車在當前市場可以更好地滿足年輕消費者對智慧化的需求。那麼問題來了，手持相同預算，對於那些準備入手純電轎跑的朋友來說，雷諾江鈴羿和AION S Plus誰才是實力之選？
同為轎跑定位,細節設計尤為關鍵
不得不承認，在這個“顏值即正義”的年代，眼緣是一個很重要的東西。基於這兩臺車的外觀來看，無論是雷諾江鈴羿，還是AION S Plus，都可以用“純電轎跑”的設計滿足著年輕人對個性外觀的需求。
定位為“星空戰艦純電轎跑”，AION S Plus在融入了ENO。146概念車設計元素的同時，還用低趴引擎蓋的風塑前臉、隱藏門把手、自適應前格柵以及星風暴輪轂等設計，凸顯了自己的科幻定位。
不同於AION S Plus，有著“全球智慧先鋒轎跑”之稱的羿，在傳承歐系經典工業美學的同時，還採用“E。C。H。O先鋒哲學”設計理念將先鋒藝術與人文思考進行有機結合。與此同時，線與面的組合，結合車頂弧度，在科幻的基礎上更多出了幾分時尚感。即便是尾部，這臺車也透過尾燈與向上微微翹起的小鴨舌的組合，很好地迎合了當代年輕人的個性審美。
科技座艙加持,好玩才是“硬道理”
想要更好地抓住市場，就必須得看年輕人的眼色行事，這早已成為了諸多車企的共識。和外觀一樣，在車內設計上，這二者同樣有著不同的表現。
先看AION S Plus，在科技座艙的基礎上，這一代車型主打“懶人快樂車”。具體來看，這臺車支援鑰匙+手機+智慧手錶三重藍芽無感啟動秒連，可實現靠近車門即自動解鎖，開門上車即通電等操作，很好地兼顧了大家用車的實用性。
相比之下，雷諾江鈴羿則主要是在“可玩性”上面下功夫。除了裝配了象徵科技屬性的數字液晶儀表+中控顯示屏的雙聯屏，它還全系標配iFLYTEK娛樂生態+語義控制，娛樂、生活應有盡有。另外，多彩氛圍燈、手勢控制、手機遠端監測/控制、OTA系統等功能，也為日常用車生活增添了不少可玩性。
體驗動力駕駛,安全效能不容忽視
在純電市場，平順的動力輸出，良好的加速能力，都是消費者重點關注的版塊。我們以AION S Plus的主銷版本——AION S 2021款PLUS 80智領版為例，作為一款定位於居家的純電動車，該車搭載的電機最大功率為165kw，最大扭矩為350N·m，得益於此，該車的零百加速達到了6。8s，這也是AION S Plus現階段的最佳水平。
至於雷諾江鈴羿，我們以消費者關注度較高的羿 閃耀豪華 GT版為例，該車透過前後雙電機配置，配合四驅系統造就了強悍的效能表現。系統最大功率170Kw，峰值扭矩395N。m，得益於此，使用者一鍵開啟SF狂熱模式後，車輛可快速轉換至全時四驅形式，0-100km/h僅需5。8秒。由此一來，在駕駛體驗上，雷諾江鈴羿就要更勝一籌。
除了講究“快”，還要講究“穩”！以AION S PLus為例，其搭載的ADiGo輔助駕駛系統可支援高速、城市道路輔助駕駛以及輔助泊車等功能，但如果想要體驗更高階的ADiGO 2。5版本，還需要加價才可以獲得。反觀雷諾江鈴羿，其搭載的EZOOM-Pilot 3。0的駕駛輔助功能，直接囊括了APA全自動泊車、HWA高速輔助駕駛、TJA城市交通擁堵輔助等輔助駕駛、泊車等功能，真正做到了一步到位！
結束語:
都說細節決定成敗，從上面的分析介紹不難看出，雷諾江鈴羿和AION S Plus的高熱度表現絕非偶然！除了轎跑的外觀，好玩的車機配置以及強勁的動力系統也迎合了年輕使用者的用車需求。不過話說回來，相比AION S Plus的居家定位，而雷諾江鈴羿在設計上顯然更加大膽，無論是更強的效能，還是更好玩的配置，都表現出了自己的獨一無二。至於這兩款車如何選擇，大家根據自己的需求即可。
