“八一八”車上的小輪轂,你值得“佩奇”

每年這個時候,人人都在翹首以盼

平時加班爽啊~

喜迎年終獎啊~

“八一八”車上的小輪轂,你值得“佩奇”

然而總有一些人

操著老闆的心,卻拿著打工仔的薪

老闆還會跑過來拍肩膀說:

好小夥,明年會更好,加油鴨!

有木有覺得這臺詞有點熟悉?

“八一八”車上的小輪轂,你值得“佩奇”

在我們的汽車上也有一位好同志

這麼說吧,它的一生都是被“壓榨”的

平日我們只會問它:

轉動精不精準、還能不能再承重?

卻沒人知道它的“身世”

今天,車博士就來給大家介紹一下

我們的“年度奉獻之星”

輪轂

“八一八”車上的小輪轂,你值得“佩奇”

都說輪胎好比我們的鞋子

而輪轂自然就是我們的jiojio啦

“八一八”車上的小輪轂,你值得“佩奇”

這個“jio”其實隱藏著很多學問

一般,輪轂又叫輪圈、胎鈴(南方人叫法)

輪轂是輪胎內廓支撐輪胎的圓桶形、

中心裝在軸上的金屬部件

那麼,這個金屬部件是怎麼來的呢?

車博士歷史課堂

“八一八”車上的小輪轂,你值得“佩奇”

我們最早看到有車輪的出現,應該是古人運輸的木頭車上那兩個圓圈,而後就是馬車上的車輪,而汽車輪轂的演變就是從馬車上來的。從上世紀初開始,汽車開始成為代替馬車的一種交通工具,但是早期的汽車仍保留了木製的輪圈的特點。而且早期的輪轂有個特點是整個車輪都是密密麻麻的輻條(輻條數量一般是10條或12條,這取決於輪圈的大小),類似腳踏車輪轂,而且這個時期的車輪輪轂、輪輞的概念都是非常明確的,並不像現在我們所說的輪轂這樣包括了輪胎和車軸之間的整個部分。

到了上世紀20世紀,得益於鍊鐵和鐵製品工業的發展,鐵製輪圈出現並開始取代了木製輪圈。早年鐵製輪圈主要是我們俗稱的“鋼絲輪圈”為主,後期則開始出現現代鐵圈的雛形,即是使用衝壓工藝製造的鐵製輪輞和鐵製外圈部分焊接而成的輪圈。來到20世紀30年代,德國人在技術上的突破為鋁合金輪轂的發展奠定了基礎;在1958年,出現了整體鑄造的鋁合金輪轂,現在市面上大部分車型都配備了鋁合金輪轂。鋁合金輪轂的特點造型多樣化,重量輕,相比鋼輪轂就是質的飛躍啊。

“八一八”車上的小輪轂,你值得“佩奇”

鋼輪轂雖簡單實用,但是顏值不線上,與很多車型外觀都不搭。於是有人發明了“美化”工具——“輪轂蓋”(英文為WHEEL COVER),裝上去之後效果立馬不同。

好了,介紹完輪轂的一些小知識

車博士教大家一點“裝逼”的進階知識

我們看到市場上各式各樣的輪轂

精美絕倫

但是關於輪轂的構成

上面標記的資訊點是什麼意思

大家全都知道了嗎?

“八一八”車上的小輪轂,你值得“佩奇”

輪轂是由輪輞與輪輻構成,其中輪轂上引數很多,例如:寬度、直徑、輪緣形式、中心孔徑、節圓直徑等

輪轂寬度

輪轂寬度單位為英寸,表示的是輪轂兩側邊緣之間的距離。例如17×7。5J的輪轂就表示輪轂直徑為17英寸,寬度為7。5英寸,輪轂凸緣的形狀是J型(還有JJ、C、JK等型式)。同一尺寸的輪轂通常可適用於不同的輪胎規格,如17×7。5J的輪轂可以使用225/45R17規格(直徑17英寸、寬度為225、扁平比45)的輪胎,同時215/45R17或者235/45R17的輪胎也適用。

“八一八”車上的小輪轂,你值得“佩奇”

並且輪轂對輪胎寬度的相容性也很高,善於觀察的朋友會發現通常扁平比較大的越野車、軍車輪胎都會略寬於輪轂。像是越野效能極強的豐田普拉多,原廠輪轂為7。5J,所裝配的輪胎寬度達到了265。

ET值

ET值指的是輪轂偏距,官方解釋為輪轂中心線到輪轂安裝面的距離(有負值),單位是mm。通俗點的說法就是當偏距越小,輪轂的螺絲孔就越靠近輪轂中央,安裝後輪轂就會偏出車外越多,假設新輪轂偏距是+50mm,而原裝輪轂的偏距為+45mm,因此新輪轂套上去以後會往裡縮排5mm。在某些寬體改裝中,車輛兩個後輪的輪距明顯寬於原廠車,能造成這種視覺效果正是因為使用了ET值小的改裝輪轂。

對於大部分改裝車愛好者們來說,偏距決定了輪轂是否與車輛部件產生摩擦,假如新輪轂的偏距變大了,車輪很有可能會出現摩擦車輛懸掛系統的情況;而如果新輪轂的偏距減小了,則可能會導致翼子板與輪胎髮生接觸。為了避免這種情況的發生,我們一定要嚴謹的研究過輪轂ET值以後再做決定。

PCD值

PCD是節圓直徑,指的是將輪轂上螺絲孔連成一個圓形,這個圓的直徑就是該輪轂的PCD。一般的輪轂大多數孔位是5顆螺栓(還有4孔或6孔),而螺栓的距離卻也各有不同,通常尺寸、重量更大的車,PCD值也會更大。

對於輪轂來說我們經常可以聽到5X110,5X114。3,5X112這樣的叫法,以5X112為例,就代表這顆輪轂的PCD是112mm,孔位5顆螺栓。在選擇輪轂的時候,PCD是最重要的引數之一,由於每個國際、每個品牌、甚至同一車型的兩種配置都可能擁有自己獨特的PCD值,相比原車,輪轂的PCD值必須與原車完全一致才能安裝。

作為一名精明的車主

不知道大家會不會給輪轂

挑選一雙合適的鞋呢?

車博士GO車小課堂

“八一八”車上的小輪轂,你值得“佩奇”

一般車主們升級輪胎時會有三種情況:

1、保留輪轂直徑,只改變輪胎的寬度和扁平比;

2、保留輪胎寬度,只改變輪轂直徑和輪胎扁平比;

3、加大輪轂直徑的同時加寬輪胎的寬度,減小輪胎扁平比。透過公式:輪轂直徑x25。4+胎寬x扁平比x2(輪圈直徑為英寸,需要換算成毫米mm,1英寸=25。4mm)可以大概估算出輪胎外徑,只有保證輪胎的外直徑不變,才可以選擇合適的輪胎。

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