選擇一輛電動車，消費者往往要考慮很多因素，比如續航要夠用，外觀要漂亮，配置要豐富，如果有黑科技加持那就再好不過了，更關鍵的是價格還要親民。這次我們試駕的比亞迪元EV360，作為一臺電動小型SUV，它的綜合表現怎麼樣？能不能進入年輕人的購物車？
元EV360採用比亞迪Dragon Face最新家族式設計語言，“龍臉”設計讓前臉的視覺效果十分飽滿，雙色車身和懸浮車頂的設計非常時尚，側開門設計的尾門加上後掛式備胎，看上去則多了一些靈動和野性。作為王朝系列車型的一大特色，比亞迪元EV360採用藍色篆體“元”字作為車標，體現中國文化的同時還代表這是一臺新能源車型。
來到車內，方向盤和中控區的功能按鍵也採用中文標識。方向盤採用集成了多媒體、360全景影像和定速續航功能。8英寸的車載Pad支援4G網路和語音識別，還能實現遠端控制和定位服務等車機互聯功能。此外元EV360還配備了全景天窗、無鑰匙進入/啟動、行車記錄儀、防眩目後視鏡和PM2。5過濾等非常豐富的配置。
作為比亞迪最新e平臺首款量產車型，元 EV360 共有兩種動力版本，這次我們試駕的智聯創酷型（頂配）搭載容量為43。2kWh的三元鋰電池組，綜合工況續航里程達到305km，電機最大輸出功率為 160kW，最大輸出扭矩為 310N·m，0-50km/h 加速僅需 3。9 秒。
在充電和續航方面，元EV360也表現出了不俗的成績。使用國網快充樁進行充電測試，元EV360的充電電流達到104A，而同時在該充電站的某品牌電動汽車的充電電流則只有55A，這意味著元EV360的充電速度比這款電動汽車快了將近一倍。在試駕過程中，使用兩種駕駛模式經過多種複雜路況，小計里程和續駛里程相加得出的結果在300km左右，這和官方宣稱的綜合續航305km基本吻合。
元EV360擁有運動和節能兩種駕駛模式，經過擁堵街道、城市環路和高速公路等多種路況的體驗，低速行駛時動力輸出平順，動能回收柔和，沒有出現類似剎車的頓挫感。在高速行駛時，動力輸出更為直接，以最高限速120kn/h行駛，底盤依然紮實。電動車沒有發動機，因此風燥和胎噪則是考驗電動汽車隔音的兩個重要因素，元 EV360在隔音處理上也處於同級別中較高的水平。
除了豐富的配置，遙控駕駛和移動電站這兩個比亞迪獨有的黑科技不得不提。每次演示遙控駕駛總能吸引很多人圍觀，這個百萬級豪車才有的功能出現在這個十萬級的SUV身上，不僅炫酷而且相當實用。比如遇到狹窄或是積水車位，直接進行遙控泊車，就可避免出現一些窘境。比亞迪獨有的VTOL移動電站技術，可以使用整車電量進行輸出，除了可以給自己的裝置提供電能，還能給其它電動汽車充電，在出遊或停電等場景下這個功能也是非常給力的。
綜合體驗下來，元EV360的表現算得上優秀。年輕人的第一款車需要精打細算，補貼後售價7。99萬元-9。99萬元的比亞迪元EV360，配置豐富價格親民，有著非常高的價效比，續航、顏值、配置和操控等各個方面幾乎沒有短板，在目前小型電動SUV市場可以說難逢敵手。
