硬派越野在國內是越來越火熱，長城依靠坦克系列接訂單接的手軟，復活之後的福特烈馬也透過平行進口進入國內市場，就連奇瑞的高階品牌星途也釋出了旗下硬派SUV的預告圖，似乎國內越野車的春天就要到來。今天聊的這臺車是榮威推出的中大型SUV RX8，四驅版本標配了兩把差速鎖，採用非承載式車身，是一個不折不扣的越野車。
現款的榮威RX8指導價16。88-22。88萬，共推出六款配置，其中包括三款四驅和三款後驅車型，由於整體銷量並不是太高，榮威已經有兩年多沒有對RX8進行更新，本期內容講的配置是2019款 30T 智聯網四驅超群至尊版（以下簡稱榮威RX8），讓我們來看一下這款硬派SUV的真實水平如何。
外觀：造型魁梧，但設計有些落伍
前臉方面，採用了榮威的家族式的前臉，不過是前幾年的設計風格，橫幅式的格柵與大燈組連線，粗獷的鍍鉻飾條看起來看起來充滿野性，搭配下方寬厚的保險槓，符合越野車的定位。大燈採用了LED光源，LED霧燈採用了四燈頭矩陣設計，與整車方正的造型相得益彰。
車身尺寸方面，榮威RX8的長寬高分別為4923/1930/1840mm，軸距2850mm，定位中大型SUV。由於車的高度達到了1840mm，從整個側面來看身材十分魁梧，輪胎規格為255/50 R20，這套輪胎還是定位公路使用，並非為越野配置。
整個尾部的造型延續了前臉方正的造型設計，兩側的LED尾燈由一條鍍鉻飾條相連，提升了一些精緻感。縱觀榮威RX8的整車的設計，在顏值中已經落後於其它自主品牌。
內飾：用料不錯，但略顯老氣
內飾方面，採用了極簡的設計風格，材質方面運用了皮質包裹+實木，營造出了不錯的檔次感，但整體看起來還是略顯老氣。儀表採用了7英寸液晶+機械指標的組合，中控尺寸為10。1英寸，內建斑馬作業系統，支援導航、語音識別、車聯網等功能，斑馬系統是國內早期的車聯網系統之一，由阿里和上汽聯合打造，但口碑一直一般。。
空間：2/3排空間都表現優秀
後排空間表現不錯，腿部空間充裕，坐墊支撐性良好，雖然是一款四驅車型，但中央凸起並不大，尤其需要表揚的是頭部空間，配合大尺寸的全景天窗，第二排空間感優秀。
第三排的空間在七座SUV中屬於中上的水平，主要體現了頭部、坐墊寬度、坐墊長度比較出色，而且第三排的高度要比前排高一些，D柱小窗也足夠大，不會有壓抑感。
滿員乘坐的情況下後備箱容積較小，主要體現在進深不足，如果放倒2/3排座椅，可以拓展到2178L的容積，除此之後後備箱蓋板下還有一些小的儲物格，可以放一些行車備用工具。
動力總成：2。0T發動機，配愛信縱置6AT
發動機為縱置結構，代號20L4E的2。0T發動機最大功率163kW，最大扭矩360N·m，匹配的為愛信的縱置6AT，官方的百公里加速為9。1s，對於推動一臺自重2115kg的SUV，這個成績表現還不錯，但是油耗方面就相對不理想了，NEDC綜合油耗為9。9L/100km，實際油耗根據車友反饋的來看要13L/100km左右。
四驅結構：標配兩把差速鎖，但中差依舊為多片離合器
榮威RX8兩驅版的為前置後驅結構，四驅版為全時四驅。前懸架為雙叉臂式獨立懸架，後懸架採用了整體橋式非獨立懸架，這種懸架的設定兼顧了公路行駛的舒適性。四驅版本標配了後軸差速鎖，但中央差速器結構依舊為多片離合器組成，適合輕度越野，如果長時間越野可能會導致中央差速器過熱，導致四驅失效。在越野測試專案中，榮威RX8取得了不錯的成績，制約越野效能的主要是接近角和離去角太低。
新車展望
榮威RX8現款於在2019年7月上市的，已經到了需要中期改款的時候，目前榮威RX8的堂兄弟上汽大通D90 pro新增2。0T雙渦輪增壓柴油車型，並匹配ZF的8速AT變速箱，對於越野愛好者也更有吸引力，同時柴油的動力總成油耗更低。與此同時，2021年成都車展榮威展臺還推出了RX8改裝版，改裝版有著重新設計的前臉，更高的接近角、離去角、離地間隙等，同時搭配了車頂置物架和越野專用AT胎。
寫在最後
榮威RX8的產品力放在當下已經稍顯不足了，外形和內飾的設計有些落伍，油耗也比較高，但價效比還不錯，比如2019款30T兩驅超群精英版優惠完只需要14萬多的價格，還有一系列置換補貼政策，14萬左右就可以購買一臺中大型硬派SUV，還是比較實惠的。
