最近蘋果釋出的iPhone 13引發全網熱議，除了加量不加價這種常規操作之外，還有非常強大的“電影模式”，它拍影片時能夠實時記錄每一幀的景深資料，並由AI自動進行跟焦，我認為這個功能相當驚豔。
現代科技的進步總是給人帶來意想不到的便利，不少年輕人也因此成為了數碼產品的愛好者，其中還有不少是剛剛步入婚姻殿堂的奶爸。對於這類人而言，家庭裡剛剛迎來小生命，車必然是剛需，但很多成家不久的家庭通常都沒有太多的預算購車。巧合的是，長安將在10月17號釋出的歐尚X7 Plus，正好能滿足數碼控奶爸們的需求。那麼長安歐尚X7 PLUS在日常使用場景中的表現到底如何？咱們就一起來聊一聊。
歐尚X7 Plus擁有很多新奇好玩的科技配置，其科技感從進入車內前就能體驗到。它配備了人臉智控功能，在主駕車門的邊框上，安裝了一顆用於人臉識別的攝像頭，如果你不幸忘記帶鑰匙，只需“刷臉”便可進入車內。而且車內儀表盤的上方也配備了人臉識別攝像頭，只要事先紀錄過車主的樣貌即可啟動車輛，避免了沒帶鑰匙又要跑回去拿的尷尬。
人臉識別只是小意思，長安歐尚X7 Plus在駕駛者與車機的互動上，也非常注重安全性和便利性。以往的車型功能較少，所以很多功能都可以通實體按鍵實現，但如今汽車與生活產生的聯絡越來越多，功能也越來越複雜，因此很多車企都會把各種各樣的功能整合在中控屏內撥出，而這又需要駕駛者分心呼叫這些功能。對此歐尚X7 Plus提供了兩個解決方案，一是語音喚醒，類似的功能已經非常成熟了，國內車企大都用同一個供應商的語音識別方案，所以歐尚X7 Plus在這方面應該也是主流水平；歐尚X7 Plus另一個車機互動方案則是手勢識別，只需在中控屏下方的攝像頭前擺出特定的手勢，它就能明白你的想法，既解決了盲操作時帶來的安全隱患，讓車輛操作也更加安全。
除此之外，長安也希望歐尚X7 Plus與車主的手機產生更多的互動，如可提前啟動空調的手機遠端操控功能，可確保車輛安全的哨兵監控安全模式和千里眼遠端影片系統，都增加了歐尚X7 Plus的可玩性。
當然，以上功能都只是錦上添花噱頭，車輛本身的駕駛便利性也很重要。從硬體配置來說，歐尚X7 Plus完全有能力勝任L2級別的駕駛輔助功能，它擁有毫米波雷達和視覺攝像頭，可實現ACC自適應巡航和車道偏離預警功能，在高速上可以讓駕駛者的精神沒那麼緊繃。此外，它的一鍵泊車功能對新手來說也有很大幫助。
說了這麼多配置上的東西，我們再來聊聊車輛本身的效能。全新歐尚X7 PLUS搭載1。5T的藍鯨NE渦輪增壓發動機，賬面引數又有了提升，最大馬力188匹，最大扭矩達到了300N·m，匹配同樣來自藍鯨平臺的七速溼式雙離合變速箱。動力輸出的調校還是長安一貫輕快的風格，8秒出頭的百公里加速成績足以證明它的實力。歐尚X7 Plus的這套雙離合變速箱升擋快而平順，對於燃油經濟性有不小幫助。
如果突然來一腳深油門，車輛更傾向於提升發動機的扭矩輸出，而非降擋提升轉速。這樣的調校一方面當然是有來自對平順性考慮，畢竟它只是一臺定位家用的SUV，但個人認為長安對他們的這款1。5T藍鯨發動機是有相當自信的，因為它的賬面扭矩並不低，而且得益於VVT機構的及時調整和最佳化的進氣設計，造就了發動機對扭矩需求的快速響應，深踩油門時才會有持續且穩定的加速感。你可以說歐尚X7 Plus的動力輸出不夠激進，但我認為它作為家用SUV有這樣的表現已經可以給足夠高分了。
總結
長安歐尚X7 Plus此前已經公佈過預售價，區間為7。99-13。59萬元。光看車輛本身的三大件效能，已經可以達到甚至部分（如動力表現）超過這個價位的主流水準了。不過小編認為它最出彩和最值得期待的地方，還是在於加入各種新鮮配置後帶來的體驗，內外雙FACE ID設計，在同級別車型裡絕無僅有。對於數碼控的奶爸們而言，它絕對是一款繞不開的“大玩具”。
