近日，一封寫給小鵬CEO何小鵬的聯名信，迅速引發了網路的熱烈討論。事情的起因竟是小鵬汽車毫米雷達供貨短缺，影響了小鵬P5的交付時間，而小鵬官方給出的解決辦法是先交付缺毫米雷達的車輛，當毫米雷達到貨後再安排後續的安裝，這波操作讓剛上市不久的小鵬P5屬實又火了一次。如今晶片荒是眾多車企所面臨的嚴峻問題，但是消費者真的無車可買了嗎？或許與小鵬P5相比，同期上市的雷諾江鈴羿就不失為一個最優之選。
強大家族底蘊 賦能先鋒哲學外觀
“羿”作為雷諾集團與江鈴集團合力打造的首款全球車型，在外觀方面將當代年輕人“絕不低調”的審美標準可謂是拿捏得穩穩當當。整體車身造型採用“E。C。H。O先鋒哲學”設計理念，無時無刻不在透露著源自血液里歐系經典工業美學的基因，而轎跑式車身線條、高辨識度能量矩陣LED前大燈以及時下流行純電產品流行的隱藏式門把手等諸多細節設計，讓整車車型顯得科技感滿滿也更為運動激進，對於年輕人來說沒有任何外觀接受門檻。
而小鵬P5則在前臉採用了封閉式格柵設計以及頗有科技感的貫穿式前大燈，讓整車造型偏運動轎車的設計風格，家族化的“X ROBOT FACE”元素也很好的融入了一體化大燈讓這款車看起來更有辨識度。但如果不仔細看的話，小鵬P5整車外觀造型更像是一臺“小P7。
強悍電機核心 百公里加速僅5.8s
要知道效能一直都是影響純電車型在中國新能源汽車市場所處站位與年輕消費者選擇的重要因素，往往速度與駕駛操控感能讓大眾瞬間被征服。雷諾江鈴羿本次也是有備而來，以售價16萬左右的GT版為例，採用了同級別少有的雙永磁同步電機作為整車動力核心，綜合170Kw的輸出功率及395N。m的峰值扭矩，在四驅系統的作用下，能均勻分配到四輪動力之上。出色的動力與驅動形式，令雷諾江鈴羿在百公里加速上擁有5。8s的好成績，可謂是一腳踏入了5s俱樂部，給年輕人帶來更多的駕駛激情。
定位於智慧家轎的小鵬P5，則採用前置前驅的佈局設計並搭載永磁同步電機，其最大功率為155Kw即211匹馬力，最大扭矩為310N。m。而7。5s-7。8s的百公里加速成績，在純電領域也僅是一個“普通”的數字，整車動力應對日常代步使用還是綽綽有餘，但更富有激情的駕駛體驗則顯得有心無力。
全方位高智系統 安全護航使用者出行
現如今車企追求所謂的“高智慧”，為車型本身添加了越來越多的智慧配置，但有時候過多的追求噱頭則會忽略駕乘者的實際體驗。近期缺芯的小鵬P5在輔助駕駛方面，全系配備了XPILOT3。0智慧駕駛輔助系統，包含了5個毫米波雷達、12個超聲波感測器、13個自動輔助駕駛攝像頭、1套亞米級高精定位單元。而小鵬P5也是全球首款搭載了鐳射雷達的量產智慧車型，其主打的鐳射雷達探測範圍覆蓋更廣，非常適用於日常生活中城市複雜道路以及車道兩側加塞的情況，但此配置限於20萬以上的高配車型。
反觀雷諾江鈴羿搭載了與頭部自動駕駛企業“科大訊飛”共同打造的EZOOM-Pilot 3。0智慧輔助駕駛系統，其超高算力配合24個感測器、200萬畫素前置雙攝，能夠輕鬆實現APA全自動泊車、TJA交通擁堵輔助、HWA高速自動駕駛輔助等功能。由此可見，雷諾江鈴羿相較於小鵬P5更以駕乘者的實際體驗為核心，利用高智慧配置為使用者出行保駕護航。
總的來說，新能源作為汽車的未來發展方向，除了這些造車新勢力外，一眾傳統車企也正在積極轉型佈局新能源車型，大多數新能源車型不管是外觀、動力還是智慧配置上都更加符合現代年輕人的購車口味，或許在鬧芯荒的大環境下，外觀優秀、效能強勁的“A+級價效比之王”雷諾江鈴羿會將成為年輕消費者的另一心儀選擇。
