要過節了，年輕人開什麼車回家有面子又有裡子？

春節將至，無論是作為對打拼一年的自己的犒勞，還是為了衣錦還鄉的面子，一臺好車都是人們熱衷的話題。粉紅一位90後同事就是這年底購車大軍中摩拳擦掌、躍躍欲試的一員積極分子。

90後同事新婚不久、工作三年，雖略有積蓄，依然需要精打細算，因此如何選一臺有面子又不傷裡子的座駕，成了他近期尤其熱衷的話題，

總是如祥林嫂一般拽著編輯部其他人反覆比較福克斯、福睿斯、英朗、領動、寶來。。。

其實，提起價效比高的轎車，粉紅最中意的還是福特品牌。長安福特旗下一系列入門級車型都深受市場推崇，尤其值得一提的是福睿斯和福克斯的

“雙福雙星”

佈局，締造了多次銷量神話。

其中，福特福睿斯自2014年12月30日推出以來，深受歡迎，截至2018年9月，銷量已超過90萬輛，月均銷量突破2萬輛，在細分市場名列前茅，有著“價效比之王”的稱號。

這個稱號並非信口，而是福特福睿斯用銷量、用數字扛下來的。

福特福睿斯在整車效能、外觀、空間、安全和駕乘體驗上一直都用心頗深。在價格佔據絕對優勢的前提下，作為一款入門級轎車，

福特福睿斯在製造成本和市場價值之間做到了最大限度的平衡，具有超高性價比

。而之所以能做到這樣了不起的平衡，

這和福特福睿斯對中國消費者的深入洞察、福特的全球研發能力及本地專業技術優勢等密不可分

。

而在今年廣州車展上升級之後的

新福睿斯，不僅增配還降價，其每一項的升級，都在滿足著國內消費者對於一款緊湊級家轎的多元化需求。

與同級別科的其他車型相比，福睿斯的價效比相當之高，

完全可以實現年輕人花不多的錢就得到一部集高階感、現代感、年輕化的中級轎車的心願

。鑑於此，粉紅鄭重地向同事推薦了這款車成為他人生第一輛家庭用車。

那麼相對於其他同級別車型，新福睿斯有哪些明顯的競爭優勢呢？

首先，

這是一臺有著著名“高階臉”的車型

。新福睿斯改良後的

“馬丁臉”

，延續了福特家族六邊形鍍鉻前格柵設計，上格柵採用縱橫比設計，與擴寬的下格柵相互協調，在大氣和儒雅之間遊走地恰到好處。兼具立體感與力量感的發動機艙蓋，流暢地銜接保險槓和飛燕式前大燈；車身設計兼顧時尚精緻與年輕動感，從引擎蓋和車燈引出的兩條高挑腰線使新福睿斯的側面線條變得豐富而有層次。

和老款不同，新福睿斯在保留“高階感”之餘，還採用了更加年輕時尚的略微上翹的尾翼，同時排氣管採用隱藏式設計，提升整車的視覺美感。

在同級別車型中，英朗、寶來的造型沒有最初版本經典且過於拘謹，領克雖不錯，卻畢竟是新生品牌尚待市場檢驗，而新福睿斯和諧大氣的設計與精良內飾相得益彰，在傳承福特品牌現代、動感的家族設計語言的基礎上，充分考慮了中國年輕家庭消費者審美需求，打造更時尚、大氣的外觀與精良優質的內飾，使其整車品質在同級車型中脫穎而出。

其次，這是一款讓人有著舒適駕乘感的車。

作為一款入門級緊湊型車，新福睿斯新車車身軸距達2687mm，帶來同級領先的空間表現，

透過座艙佈局和座椅設計最佳化，為前後排乘客帶來更加寬敞的空間。

無論是腿腳不便的老人還是小孩的安全座椅，都有較靈活寬敞的乘坐空間。

此外，作為一款家庭用車，

福特新福睿斯的空間儲物能力，完全超出預期。

除了日常上下班代步，對於有孩子的家庭來說，較大空間的後備箱十分實用。此外，福特福睿斯的儲物格子設計也非常人性化，符合現代人生活習慣，無論是鑰匙、水杯還是手機，都有合理放置格局。

可以說，新福睿斯的外觀和空間表現都可圈可點。而一輛標準意義上的好車，不僅要有高顏值，還要有高效能。

根據官方資料，動力方面，新福睿斯為消費者提供了兩款發動機選擇：一款為首次搭載於新福睿斯之上屢獲殊榮的福特EcoBoost®125渦輪增壓發動機，最大功率94千瓦，峰值扭矩170牛。米；另一款為全新的1。5升Ti-VCT發動機，它比上一代發動機更輕、更強勁、更高效，最大功率90千瓦，峰值扭矩150牛。米。

那麼車主最關心的問題之一來了，新的動力總成下，新福睿斯在動力輸出及燃油經濟性上的表現如何。

根據官方說法，福睿斯實現百公里綜合工況5.6L的超低油耗。粉紅和同事開著新福睿斯長途往返二百多公里，平均油耗為5.8L，對於兩個沒有任何省油技巧知識的女司機來說，這個油耗表現相當給力。

在配置方面，福睿斯的表現憑藉便捷與實用同樣可圈可點，

透過搭載智慧無鑰匙進入系統、“Ford Power”智慧無鑰匙動力啟動系統、8英寸智行多媒體導航系統、自動防眩目內後視鏡、主駕電動座椅記憶功能、外後視鏡記憶功能、自動開關前大燈功能、感應式雨刮、自動恆溫空調、PM2.5高效空氣過濾器等眾多科技配置，實現了跨越式提升。