日產天籟（TEANA）的歷史
日產天籟誕生於2004年，東風日產引入國內合資生產的第一輛車，頂配車型配備了連續十四年獲得沃德十佳發動機的VQ35DE發動機，3。5升V型六缸，可以讓你體會到出奇的安靜、出色的相應無敵的平順所營造的豪華感受，作為日產衝擊高階系列的主力型號，剛上市的時候給日產帶來了極佳的銷量提升，但面對強大的對手，還是敗下陣來，近年已經淪為二流產品。 本文這輛12年車齡的老車，價格不高，但是車況不錯，大家看看喜歡不喜歡？
天籟英文名字：TEANA，在國外也同期在用風度的名字銷售，在北美被叫做Altima，後期日產逐漸將風度和公爵都停產，全部使用TEANA這個名字在全球銷售，收穫了非常好的銷量和口碑。
天籟實際是風度的繼承者，但是和公爵多少有些血緣關係，再加上後期東風日產還推出過命名為公爵的天籟，但也僅僅是藉著公爵的名字賣一波情懷。
車輛引數：
天籟2007款 350JM-VIP旗艦
上市價格：34。98萬元
最大功率：180KW
最大扭矩：318n。m
發動機：VQ35DE 3。5L V6 245匹馬力
變速箱：CVT無極變速（模擬六檔）
長×寬×高：4845×1765×1470
最高車速：210km/h
0-100km加速度：7。8秒
整備質量：1595kg
驅動形式：前驅
前懸架形式：麥佛遜獨立懸架
後懸架形式：多連桿獨立懸架
影片載入中。。。
經典之處：
12年老車，價格很平易近人，很低的代價就可以享受到這臺飽受好評的經典好車，有著出色的舒適性，極佳的靜音型，充足的過分的動力儲備，給你穩定舒適的駕乘感受，在你超車、加速的時候，可以體驗到出色加速度。可以深刻體會到靜若處子動若脫兔的靈活感受。
日產出色的產品穩定性和這輛車的配件檔次使得日產天籟有著非常好的口碑和質量，小毛病極少，嚴重的通病也不多，後期維護保養成本不高。
缺點：
3。5排量的車子車船稅較高
車內皮質容易磨損，不影響使用，但是表皮看起來像是破了
座椅寬大舒適但設計上有很多褶皺，不熟悉這個車的人可能看起來沒有那麼好。
連續十四年沃德十佳發動機VQ35DE
這輛車上最經典的莫過於這臺擁有無數光環的VQ35DE發動機簡直就是神話般的存在，從1994年到2008年，連續14年的沃德十佳發動機，至今無人能夠打破。這個發動機以出色的相應，無敵的平順，出奇的安靜而聞名。這個發動機連續14年的得獎，實際也是在不斷的進化的過程中，雖然型號沒變，但是細節的功能上和功率、扭矩等，都是不斷在變化中的，功率從231馬力（170Kw）到304馬力（224Kw）擁有多款型號。這個發動機幾乎適配了日產大部分高階車型，特別當這臺發動機配上CVT變速箱，平順性幾乎是同級無敵的。
這款發動機也是比較早應用可變正時氣門的發動機之一，發動機根據轉速的變化連續的調整進氣門開啟時間和點火時機，高速時氣門提前開啟，使發動機高轉速時可以吸入更多的空氣，經過ECU計算出最佳的點火提前角，併線性的調整最佳點火時間，使燃油可以充分燃燒，達到最佳的輸出功率和扭矩表現。
VQ35DE為什麼能夠這麼平順呢？同時又擁有不錯的加速性呢？因為他幾乎應用了當時所有能夠減小摩擦的手段和提高發動機均衡性的手段，包括鑽石級的DLC塗層，可以有效減小摩擦，採用12孔噴油嘴，實現130微米的噴孔，可以更好的霧化燃油，燃燒更充分，可變正時氣門系統，解決不同轉速區間的動力均衡性，透過這麼多的努力終使這臺發動機稱為一代經典。
