說起“北旅”汽車，各位的腦海當中一定浮現出了一輛大面包車。雖然名氣比起同期的“紅葉“麵包車還是稍微遜色（關於紅葉客車的詳細介紹，請參見往期文章），但這僅僅是在小公共汽車領域。其實，”北旅“麵包車憑藉其輕巧的車身，秀氣的外觀，贏得了廣大人民群眾的喜愛。
按照慣例，首先在老照片當中找到回憶，相信大家一眼就能認出它。綠白或是藍白的雙色車身具有很高的辨識度，前臉的樣式也是十分”呆萌“
90年代初，北京街頭的北旅麵包車
下面這種後期型的北旅麵包車，想必大家就更熟悉了。曾經用作小公共汽車，郊區巴士，還有各種單位學校以及幼兒園的班車，幾乎隨處能見到它的身影。
北旅6560A4
藉著逐漸清晰的回憶，我們這次就來扒一扒北京北旅汽車的歷史。
“北旅”是“北京旅行車股份有限公司”的簡稱。當然了，這其實並不是最初的名字。既然是說歷史，那就要追根求源……
一切還要從1971年說起。那一年，北京豐臺汽車修理廠以天津TJ620麵包車為參考，試製出了兩輛“豐臺630”麵包車。值得一說的是，“豐臺630”並不是單純的仿造“天津620”麵包車，而是僅僅參考了車身方面，底盤則是使用了北京BJ130輕卡的底盤，所以“豐臺630”比“天津620“要大一個尺寸級別，不是同一類車型。
天津TJ620麵包車，當時的名氣很大
下面的就是北京豐臺汽車修理廠試製的”豐臺630“麵包車，區別還是很大的
”豐臺630“麵包車
這輛採用130底盤的麵包車試製非常成功，1972年，豐臺汽車修理廠正式成為北京汽車製造廠（就是造212吉普車的北京汽車製造廠）旗下的汽車改裝企業，主要專案就是製造這種旅行麵包車，所以後來該廠便發展為北京旅行車股份有限公司，豐臺汽車修理廠從此成為了一家正式的汽車製造企業。
加入北京汽車製造廠以後，”北旅“的實力大大增加，隨後便推出了BJ632A車型，我們熟悉的”北旅大面包“從此誕生了。
北旅BJ632A
BJ632A的車身配置比較簡單，右側沒有副駕駛車門，只有一個乘客門。但是這款車的樣式造型還是非常美觀的，車窗玻璃面積較大，非常通透，比同期的”紅葉“要漂亮一些。北旅的軸距2800，與標準版的BJ130卡車底盤一致。
下面是BJ632A的乘客座位，當年很流行天藍色的座椅布套，還有白色窗簾
BJ632A乘客座位
儀表臺圖片沒有找到，但可以肯定BJ632A是懷擋，
當然還有貨運版的車型，型號為BJ632B，尾門採用對開式，減去了一些座位。
BJ632B貨運版車型
仔細看竟然發現該車的方向盤非常漂亮，使用了50，60年代流行的轎車方向盤，電鍍色的方向盤“內圈”為喇叭按鈕。同年代的國產車，紅旗轎車，上海轎車採用的就是這種樣式的方向盤。再搭配一個手動懷擋的變速桿，想象一下，還真是挺炫酷的
BJ632B的尾門為對開式
從圖片上來看，BJ632B應該算是7個座位。
後來，北旅對BJ632A進行了升級改造，增加了副駕駛車門，副駕駛上下車更加方便，上座無需跨越發動機蓋（大包）了。這個細節還是很貼心的，完勝考斯特。
改造後，型號升級為BJ632A1
BJ632A1
尾部造型同樣令人記憶猶新，尾燈顯得很秀氣
BJ632A1尾部
筆者第一次接觸的北旅麵包車是家裡親戚的一輛BJ632A1，與圖中同款同色。那輛車當年已經很舊了（那是1995年到1996年），和130一樣的四擋手動懷擋，筆者在一個修理廠的院子裡偷偷給它開動了，那時的筆者還是一個小屁孩，別提多激動了！
當然，貨運版車型也一起升級，都增加了副駕駛車門。值得注意的是，此時貨運版車型的後半部分改為了封閉式。封閉貨車的型號為BJ430
BJ430封閉貨車
對開式的尾門也改為了非對稱式。
BJ430封閉貨車尾部
不僅有標準版的客車和封閉貨車，北旅在這時還推出了一款高階旅行客車，採用BJ130A的加長底盤，軸距達到3600mm，而且增加了不少配置。這款高階旅行客車的型號為BJ633A
BJ633A豪華旅行客車
車身的彩條塗裝莫名地有一種鐵皮玩具青蛙的既視感（雖然並不像）
BJ633A豪華旅行客車
軸距相比BJ632加長了很多，車頂也更高。
下面是BJ633A的儀表臺，變速桿已經改為地板式，方向盤使用北汽標準的兩輻式。而且也可以看出一些裝潢的痕跡，儀表臺的顏色和質感很像是當年的寫字檯和大衣櫃
BJ633A的儀表臺
接著來看乘客座位，車頂兩側的空調風道表明了其“豪華”的身份
BJ633A的乘客座位
軸距相比BJ632加長了很多，車頂也更高。
BJ633A和BJ632A的一些基本技術資料。可以看到BJ633A使用了五檔手動變速箱，發動機為100馬力的492Q-2，以當時的標準來看已經相當可以了。不過，BJ633A的產量好像極少。
BJ633A和BJ632A的一些基本技術資料
在BJ632A1之後，北旅又開發了新樣式的車身，推出了BJ6560A2。當然底盤和動力沒有任何變化，仍然使用BJ130標準版的底盤和北內492發動機。下圖是當時BJ6560A2的路試申報照片，塗裝樣式與後來的量產版本還是存在較大差異的。比如車身配色，輪轂顏色都與量產版不同。
BJ6560A2
下面是量產版的BJ6560，這個仿二代考斯特樣式的尾燈相信大家一定都很熟悉
BJ6560A2
90年代開始流行客車高頂，卡車加長。北旅當然也要跟上潮流，順勢推出了高頂車型，型號為BJ6560A4。在這之後幾乎全部都是高頂車型，標準版車型反而顯得更為稀有。
BJ6560A4
值得一說的是，這輛北旅BJ6560A4的紅白色車身，應該是當年最經典的一種了，勾起了我們的許多回憶。
後來BJ6560A4的尾燈樣式做了一個小改動，放棄了二代考斯特的大尾燈
BJ6560A4小改款
尾燈變小了，輪轂也採用了與130不同的新樣式
後期型BJ6560A4的尾燈
這一時期的北旅麵包車也作為小公共汽車使用，還有各類單位或是學校的班車。當然，北旅麵包車也深受個體老闆們的喜愛。據說北旅麵包車在當年最火爆的時候，根本是一車難求，提前訂了車都未必算數，新車剛剛駛出生產線就已經有人排隊搶方向盤了……
北旅BJ6560時期的內飾
90年代中期，北旅與日本五十鈴合資，引進了兩款麵包車。一款是五十鈴Journey“中巴”，不知道大家對這款車還有多少印象。這款車的代號為BL和BE，其中BL為標準型，BE為加長型。不僅是軸距和整車長度，加長型的輪距比標準型也要略寬一些
日本原版的五十鈴Journey
北旅製造的五十鈴BL36標準型
北旅製造的五十鈴BE22加長型
另一款是五十鈴WFR麵包車，與豐田海獅屬於同一個尺寸級別
原版的五十鈴WFR
北旅引進的是高頂車型，其實在北旅引進生產之前。我國就進口過五十鈴WFR麵包車，以高頂車型為主，高高的車頂搭配圓潤的車身，真的是像極了一個“麵包”，令人印象相當深刻
北旅製造的五十鈴WFR
與原版車型相比，前臉多了“北京”字樣，型號為BL6471AK。發動機有兩種，2。0的五十鈴汽油4ZC1發動機，還有一款2。2排量的柴油發動機。
雖然引進了五十鈴，但那時其實以BJ6560系列為主，6560系列更改了新的車身塗裝樣式，乘客的摺頁門增加了下方的腳窗玻璃，車前的Logo樣式也發生了變化。此外，還推出了軸距和車身都加長的BJ6590系列，這大概是為了與“紅葉”抗衡吧。
BJ6560和BJ6590
不僅如此，在1995年（大概），北旅還試製過BJ6590K空調車
北旅BJ6590K空調車
甚至還有一款後置發動機的柴油客車，採用了高車身大車窗的設計，型號為BJ6700DK
北旅BJ6700DK後置客車
乘客門為外擺門，置於車身前部
但是BJ6700DK只是參加了一個當年的展會，貌似並沒有量產過
1997到1999年，兩款五十鈴麵包車並沒有為北旅帶來什麼效益，反而是連續三年的虧損，很快之後，在2000年，五十鈴退出了與北旅的合作。
新世紀之初，北京汽車工業控股公司與北京雙環實業總公司重組，北京北旅汽車製造有限公司正式成立。
2002年，北旅全面恢復生產，復產之後便開始走上了“魔改”的道路，並一發不可收拾。這時的北旅麵包車開始搭載電噴的492發動機，車身配色大多都是下面幾張圖片當中的樣子，除了粉紅就是香檳金……
後期型的北旅BJ6560A4
後期車型當中，長軸距的BJ6590貌似更多，而且基本上全都是後開門的
BJ6590G1-2
BJ6590G1-2應該是北旅“中巴”的末代車型了
BJ6590G1-2尾部
另一種配色的BJ6590G1
末期的標準軸距車型，大多使用了BJ5040XXYE廂式貨車的型號，都是對開式尾門，車身顏色也大多都是這種香檳金/白的配色，非常醜
BJ5040XXYE
BJ5040XXYE
由於多年以來缺乏本質上的技術改進，多年沿用老舊的130底盤和492發動機，以至於北旅麵包車無法適應新時代的使用需求，這輛採用130底盤的“北旅大面包”終於在2003年停產。但是無論如何，這個系列對於北旅來說絕對算是功臣車型。
2004年，北旅汽車又經歷了一次整合，這次拉上了一家澳大利亞的設計公司，對之前的五十鈴WFR車型進行20幾項的所謂的技術重大改進，在“魔改”的道路上繼續狂奔
這一次“魔改”操作相當驚人，直接給五十鈴WFR“懟”了一個豐田海獅的前臉，搭載491發動機，這樣一來，兩款不同品牌不同年代的日系麵包車，終於合體了……
北旅BJ6500，“海獅”前臉的WFR
豐田海獅前臉，五十鈴WFR的身子，就問你服不服
BJ6500尾部，與五十鈴WFR幾乎保持一致
北旅最後的車型是“御虎”BJ6490系列。繼續在WFR的基礎上進行魔改，但是終究也沒脫離五十鈴WFR的影子，而且醜的簡直要命，這次北旅真的是黔驢技窮了……
北旅御虎BJ6490
BJ6490尾部
奇醜無比的前臉，碩大的三角形車燈顯得極不協調
北旅御虎BJ6490的前臉造型非常醜
當然還有高頂的BJ6490A
BJ6490A
這樣的顏值加上粗糙的做工，市場表現不用說大家都能知道……
就這樣，北旅在2007年買斷，近半個世紀的風風雨雨就這樣結束了，據說最後每一位北旅的職工都獲得了下圖中的這個紀念牌，上面刻著北旅製造的的最後一款車——“御虎”BJ6490。紀念牌的下面赫然寫著的1958-2006，令人心酸不已……
北旅汽車製造有限公司紀念牌
如今，“北旅大面包”只存在於我們的記憶當中了，但是那些年的一幕幕場景，依舊清晰。我們回憶這些老車的同時，也是對那段歲月的一種致敬吧
文章的最後，讓我們再來緬懷一下“北旅大面包”曾經的輝煌，您是否也想起了那些年，那些事，那些人……
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