大眾在國內深入人心，
甚至老一輩的人將其視為豪華品牌
。大眾屬於德國汽車代表，各方面的表現都很不錯，而且德系車勇於嘗試新的設計，比如渦輪增壓，這種發動機在日系車內就很少見。大眾在國內已經進行了
合資化生產
，主要分為兩大陣營，
分別為一汽大眾和上汽大眾。
有部分人在買車時會糾結於上汽和一汽，總要分出個高下。“一汽大眾”和“上汽大眾”有何差距呢，哪個質量更好？希望你沒選錯！
合資的歷史
在進入話題之前，先來了解一下大眾在國內的發展史。在德國有個大眾集團，旗下有非常多品牌，大眾就是其中的代表之一，還有奧迪、保時捷等等。
“上汽大眾”的原名叫做“上海大眾”
，
成立於1984年，
再來看一汽大眾，它成立於1991年
，合資的時間比上汽要更晚一些。一汽大眾屬於合資品牌，是由一汽和德國大眾以及奧迪汽車共同創辦。所以現在大多數的奧迪車型均屬於國產，尾部標記著一汽奧迪，就是這個原因。
上汽的優勢
上汽大眾公司位於上海，
它的側重點更傾向於使用者的使用感受
。在車輛的調校過程中，必須要達到國人的舒適性要求。在車輛的設計上，做到符合大部分國人的審美要求，車身的轉向底盤以及操控，都要更加偏向於舒適。
畢竟“上汽大眾”給自己的定位是家用車
，使用者體驗排在第一。另外“上汽大眾”還更加懂得如何去營銷，每年在廣告上也花費了不少資金，但這些都從汽車銷量上賺回來了。
一汽的優勢
相對而言，一汽與上汽就有很大的不同，
一汽在成立之後，德國的生產線開始大批次引入
。對比上汽，
一汽的資源也就更加豐富
。如果你想要體驗比較純正的德國汽車，一汽大眾或許更加適合你。
在操控方面，也會比上汽更加沉穩，底盤的調校相對偏硬
。不過一汽在宣傳方面做得不是很到位，雖然這是原裝進口的生產線製造，但銷量卻不如上汽，大眾也正是想讓兩者呈現不一樣的定位狀態！
兩者代表車型
還記得“上汽大眾”的代表作嗎？
早期的桑塔納
就是代表車型，該型號車非常抗造，質量相當優異，甚至現在道路上還有它的身影。
目前“上汽大眾”的在售車型有朗逸、polo、帕薩特、途觀等等
，這些車都屬於定位家用的產品。再來看一汽大眾，早期進入國內的車型為捷達，這也是一款神車的存在了。旗下生產的車型有邁騰、速騰、高爾夫、寶來等。相對而言，這幾款車型，都調校的比較運動，高爾夫更有小鋼炮之稱。
應該如何選擇
其實兩者之間並沒有質量上的差距
，如何選擇還是要看自己喜歡的車型屬於哪一家生產。非要給出區分就是
上汽大眾更加適合家用
，調校偏軟，乘坐感會更加舒適，這就是“上汽大眾”的特點。如果你比較在意動力，希望踩下油門後，動力反饋更加及時，超車也更加輕鬆，加上過彎時車輛的支撐性足夠。那麼“一汽大眾”旗下的車型更適合你，
因為整體的調校更加偏向於運動。
這就是兩者選擇的標準，質量上也都差不多。
結語：
不同的車型，可能採用了相同的底盤，相同的平臺生產，就連發動機與變速箱都有可能一模一樣。
同樣的零部件，生產出來的產品並不會有太大區別
。最多就是
調校上的區別
，一個偏向於家用，一個偏向於運動。若是你並不在意運動和操控，選擇起來就很簡單了，看哪一款便宜就選哪一款。大眾在國內的保有量大，也不用去擔心售後的問題。你們覺得“一汽大眾”和“上汽大眾”有什麼區別呢，不妨說說你的看法！
