理想的增程式汽車雖然也是新能源汽車，但和純電完全不同，因此也決定了理想的渠道模式與特斯拉、蔚來、小鵬的差別，需要更加註重售後門店的發展。
理想售後門店形式的多樣性、複雜性，是理想銷售服務渠道的最大特徵。
一、渠道形態介紹
理想的渠道形態：簡單銷售、複雜售後
1、銷售店：零售中心及展廳，這一點和特斯拉、蔚來一致。
2、綜合店（4S）：理想無綜合店，和蔚來一致，與特斯拉、小鵬不同。
3、售後店：分為三個型別、六種形態：
交付中心：交付作為銷售流程的重要部分，因為理想獨立交付中心不多，且交付作為維修、鈑噴等其他門店形態的功能之一，因此列入“售後店”統計。
維修中心：理想獨立維修中心也非常稀少。
鈑噴中心：鈑噴中心都是授權形式，非直營店。授權鈑噴中心增加維修中心、交付中心的功能，是理想為了滿足使用者售後服務、渠道下沉的重要形式。
六種售後店具體形態，請參見下圖：
3。1 交付中心；
3。2 交付及維修中心；
3。3 維修中心；
3。4 授權鈑噴中心；
3。5 授權鈑噴中心（臨時維修中心）
3。6 授權鈑噴中心（臨時維修中心&交付中心）
對於多功能的授權鈑噴中心，值得長期關注，這也可能是理想售後渠道變數最大的部門，增加授權、取消“臨時”，一切皆有可能。
二、自營與授權
根據天眼查瞭解到，2018年至今，理想在全國29個省37個市，成立了43家汽車銷售服務公司，而同城多店情況，則以分公司形式存在。
理想汽車銷售體系不像特斯拉、蔚來、小鵬是由下屬的一家汽車銷售服務公司負責，而是兩家！
江蘇心電互動公司2018年7月—2019年6月成立14家下屬公司；北京勵鼎公司2020年2月至今成立29家下屬公司；兩家公司的法人都是理想汽車的銷售服務副總裁—劉傑。
除了多種形式的授權鈑噴中心以外的其他門店，應該都是理想自營，包含零售中心和展廳、交付中心、維修中心、交付及維修中心。
理想自營店覆蓋城市37個，小鵬29個，特斯拉和蔚來都是49個，理想的相對覆蓋少。
理想的銷售門店都是自營，與特斯拉相同；蔚來和小鵬的銷售門店是自營+授權。
三、渠道數量變化
21年1月相比20年6月：
理想的銷售店、售後店都發展極為迅速，翻1-3倍！
銷售店共計93家，下半年增長70家，增長3倍。其中，新1線城市增長23家，2線城市增長31家，在完善新1線銷售渠道的同時，快速佈局2線城市。
售後店共計126家，下半年增長1倍。6種形態都在發展，但從主要增量來看，三類授權鈑噴中心增長50家，其中單一授權鈑噴中心減少11家，含臨時維修的授權鈑噴中心增加32家，同時有臨時維修和交付功能的授權鈑噴中心增長7家。
可見，售後門店是以 “授權鈑噴中心（臨時維修中心）”的形式增長，這種門店新1線城市增長7家，二線城市增長16家，三線城市增長8家，是主要的售後渠道下沉形式。
四、城市覆蓋率變化
全渠道（銷售店+售後店）已經覆蓋100%一線和新1線城市，96。7%的二線城市，38。6%的三線城市，全國城市覆蓋率25。5%。
銷售店1線—3線城市覆蓋率分別為：100%、100%、83。3%、10% 。二線城市覆蓋率相對2020年上半年，提高73%，是主要銷售渠道下沉的城市級別。三線城市蔚來覆蓋率62。9%，遠高於理想和其他品牌。
售後店1線—3線城市覆蓋率分別為：100% 100%、96。7%、38% 。二線城市覆蓋率相對2020年上半年，提高46。7%，三線城市提高35。7%。因為售後主要以授權鈑噴中心（臨時維修中心）形式，因此渠道下沉速度大於自營銷售門店。
五、渠道平衡度
渠道平衡度= 售後功能渠道覆蓋城市數 / 銷售功能覆蓋城市數
渠道平衡度應該≥100%，這樣才能滿足使用者購車以後的相關維保服務，也是保障使用者滿意度、影響使用者轉介紹的基礎，這一點對理想增程式電動車更加重要。
理想在1線—3線城市的渠道平衡度分別為：100%、100%、116%、385% 。可見，理想也非常重視售後渠道的發展。三線城市售後店較多，銷售店較少，因此平衡度385%，但也說明，理想2021年會進一步銷售自營門店渠道下沉到三線城市，這個趨勢不容忽視。
理想和特斯拉的渠道平衡度非常優秀，理想靠的是授權鈑噴中心，特斯拉靠的是自營特斯拉中心（4S）。蔚來、小鵬也是靠授權售後，但過於注重銷售店，而售後店授權發展較慢，特別是小鵬，需要補充售後門店短板。
六、重點城市銷售功能店城市密度
理想銷售店城市密度1線城市3。75，月底與特斯拉的14。8、小鵬11、蔚來9；新1線城市城市密度2。4，略低於其他品牌；二線城市1。36，也是略低。
店少並不代表單店銷售能力弱，理想的優勢在於加油的增程不是純電，SPD（年度平均單店銷量）遠高於蔚來、小鵬，但也遠低於特斯拉。
待寫完威馬渠道特徵之後，會有專門文章橫向分析新勢力單店銷售能力。以“非運營車輛交強險資料”為基礎，從全國、城市級別、下半年、城市唯一店等維度分析各品牌銷售能力。
七、渠道位置商圈型別
按渠道位置，根據百度地圖查詢，可分為五個大類，分別為：商超、汽車商圈、工業區、住宅區、辦公區。
銷售店（零售中心和展廳）98。9%位於商超，屬於商超店。應該說，理想銷售店是位元斯拉更純粹的商超店支持者，特斯拉中心（4S）也有銷售功能，但多在汽車商圈。
售後店45。2%位於汽車商圈，34。9%位於工業區，屬於傳統商圈。
八、要點總結
1、渠道形式：理想售後店3種類型、6種形態更加複雜；
2、渠道數量：理想銷售店增長3倍，售後店增長1倍；
3、渠道下沉：銷售向新1線、2線城市下沉；售後店向2線、3線城市下沉；
4、渠道下沉形式：零售中心和展廳 + 授權鈑噴中心（臨時維修中心）的組合形式下沉；
5、渠道覆蓋率三線城市與特斯拉相當，低於小鵬，遠低於蔚來；
6、渠道平衡度與特斯拉一樣較好，提前佈局3線城市售後店，2021年銷售店會繼續向3線下沉；
7、渠道密度遠低於其他新勢力品牌，但由於是增程式產品，單店銷量不低；
8、渠道位置：銷售店都是商超店，售後店以工業區、汽車商圈為主。
