8月8日，共享健身艙亮相北京某社群。圖/視覺中國
一間四五平米的玻璃房子，裡面一臺跑步機，配有電視、空調、空氣清淨機，這是以“共享”冠名的最新商業產物之一：健身艙。
近一個月來，共享健身艙紛紛落地北京一些小區，引起巨大關注，短時間內融資超過三千萬元。共享健身艙以其利用碎片化時間的便捷性打入社群，以基礎裝置付費與衍生收入為主要盈利模式迅速發展。
在跑步條件不便利的小區，共享健身艙目前已經受到了部分使用者的喜愛，整個晚高峰使用者不間斷。
儘管外界還存有諸多疑問，但已經有多名玩家陸續進入賽道，其中包括兩傢俱有體育行業背景的公司也宣佈入局。主打社群的共享
瞄準都市生活的健身痛點
2014年，“網際網路+”大潮湧入體育健身行業，資本和市場一度火熱，各種健身類創業專案湧現，計時收費的自助健身房超級猩猩、樂刻等產物，打破大型健身房及健身工作室的傳統模式，開始嘗試更加靈活和網際網路化的管理。
今年8月，冷卻多時的健身運動市場被一個“小盒子”重新點燃，一週之內完成兩輪融資，估值過億的共享健身艙“覓跑”一夜之間站在了風口上。
共享健身艙瞄準生活節奏快的年輕人，試圖解決他們時間碎片化、健身願望強烈但又缺乏合適場景的痛點。
最先出現的共享健身艙品牌“覓跑”提出五分鐘運動圈社群運營模式，其追隨者“抖吧”提倡打造“我家樓下的共享健身艙”，這些健身艙的共同點是使用門檻低，快速便捷靈活，便於利用碎片化的時間。
“覓跑”在一週之內獲得了天使輪和Pre—A輪共計2500萬元融資，估值過億，投資方也不乏經緯創投等知名機構。據知情人士透露，“覓跑”A輪融資也即將完成。
“抖吧”在迅速進入賽道後也完成了天使輪融資。這兩家共享健身艙都瞄準中高檔小區，並已開始投放。
一週前，一個名為“純淨跑”的共享健身艙宣佈進入賽道，號稱“把德國空氣搬過來的共享健身艙”，聲稱已經完成首輪融資1000萬，專案估值達5000萬。與前兩款產品相比，“純淨跑”面積略小，內建跑步機與空氣淨化裝置，透過智慧語音系統控制，可以實現線上健身指導。
值得注意的是，純淨跑專案團隊此前曾打造了中國第一款智慧健身房力方體，能夠上傳運動健身資料、提供健身指導，已經在全國上千個健身房入駐。此次借共享健身艙的風口轉型也算是有一定基礎的拓展。
除此之外，8月16日，“全民酷跑”宣佈進入共享健身艙領域，目前正在尋求天使輪融資，特色在於主導雙人同步跑。
一個月內，融資超過3000萬元，至少四家公司進入賽道，資本與市場的關注促進了創業專案的聚集。
多種盈利模式
讓一些投資人心動的是共享健身艙的低成本和高收益。據一家健身艙公司的創始人介紹，其每個健身艙成本約15000元，算上運維、折舊、損耗等費用，不超過20000元，大規模量產後總成本還會下降。
共享健身艙的盈利包括基礎收入和衍生收入。目前健身艙使用付費標準為每小時12元，“覓跑”自助健身房是0。2元/分鐘，1元起步。這是共享健身艙最基礎的收入。
而在營收方面，僅計算基礎的計時付費收入，按照現行的每分鐘0。2元，每天早晚共計約5—6小時的有效使用時間計算，每臺健身艙每天收入60元至70元，預計8至10個月收回成本。
然而事實上，衍生收入是另一筆可觀的盈利。未來，廣告可能成為重要部分，艙身外面可以做天然的廣告位，艙身內部則做廣告的機會更多，健身艙內的電視可以引入影片廣告商，跑步機上的顯示屏同樣可以加入廣告。
在新零售發展火熱的情況下，共享健身艙內還有自動售貨機等多種形式的發展空間。目前大部分商業形式佔領的範圍以商圈為主，而廣大的社群則僅有為數不多的小商店，經營範圍也極其有限。
共享健身艙利用其已經與社群達成合作的便利條件，引入新零售，將會是一個盈利點。目前“覓跑”健身艙內已經有部分商品，如純淨水2元，高階紙巾1。5元，掃碼自取。
網際網路入口結合線下流量等同樣價值巨大。“覓跑”共享健身艙的使用需要使用者下載APP，支付押金，對於相對固定的社群，這一流量入口精準定位於中高階收入人群，有針對性的廣告投放將會是有效的市場營銷手段。
此外，共享健身艙透過APP上的使用者運動行為，可以積累相當豐富的健身使用者精準資料，商業時代資訊有著極大的價值，如果與網際網路大資料公司合作，也能為健身艙帶來一定的收入。
第一個投資“覓跑”共享健身艙的獵鷹創投非常看好這一盈利模式，創造了從洽談到打款只用了一小時的行業“神話”。之後“覓跑”在一週內融資兩輪，可以說獵鷹的“穩準狠”推動了資本的加入。
獵鷹創投合夥人李圓峰認為共享健身艙兼具了商業價值、資本價值與社會價值。在他看來，這一領域一定會跑出一個獨角獸來。
便捷體驗吸引小區跑者
畢振投放健身艙的目標小區是有2000到2500戶以上住戶的中高檔小區。從“覓跑”APP上可以看到，目前已經投放健身艙並投入使用的小區有9個，位於朝陽區的東方雅苑是大望路附近的中高檔小區，房價平均8萬元/平米，住戶以20到40歲年齡段為主。
新京報記者探訪發現，健身艙盈利狀況因小區具體的健身環境而異。如朝陽區京棉新城，由於小區內人車分離，有適合戶外跑步路段，有多人在環小區跑步，週三晚上八點到十點的健身艙僅有兩位使用者，各使用了約半小時。
而同在朝陽區的東方雅苑小區，居民樓相對密集，戶外跑步條件較差，在週三晚七點到十點間，一直不間斷有人使用，三個小時共計4人使用。當天，一名女士提前預約了使用時段，相應時段，其他使用者則無法掃碼開啟艙門。
有意思的是，上述其中三位使用者均持有傳統健身房的年卡，但不常去，小區健身艙的出現讓他們可以方便地跑半小時。一位34歲的央企男員工稱：“我在單位附近和小區周圍的健身房都有健身卡，如果做力量型訓練會去健身房，但是沒時間的話晚上下班過來跑半個小時很方便，目前一週在健身艙跑步三次”。
一位中年男子帶著體型稍胖的兒子在健身艙裡跑步，他認為體驗效果還好，“感覺跑步機稍微有點硬，不過比在戶外跑對膝蓋好一點。”
便捷和良好體驗，是吸引這些使用者的決定性因素。
目前“抖吧”共享健身艙投放僅一臺，註冊使用者和使用頻率的增長都較為可觀，每週使用3次及以上的使用者有幾十位，單次使用平均約40分鐘，部分使用者使用較為穩定。“抖吧”健身艙正在完善產品，尋求融資。
就目前健身艙的使用情況來看，基本可以實現平均每天4小時左右的使用，考慮到共享健身艙投放不到一個月，在培養市場階段，目前盈利基本能夠達到創業者的預估。
可以預料的是，在颳風、下雨、霧霾或者天氣太冷太熱等狀況下，將會有更多的使用者使用共享健身艙。
在懷疑中爭分奪秒
對於共享健身艙這一新事物，各方觀點不一，有人認為是玩概念，還有人稱是追逐風口的偽需求，更有人對安全問題提出了擔憂，對此，創始人和投資人都表示有信心。
網際網路觀察家葛甲表示：“健身確實是個強需求，但強不到可以連洗澡設施都沒有的這種程度。”他認為，健身更大程度上還是要注重體驗的，共享健身艙這樣人為割裂重要環節的健身服務，跟只給飯吃不給水喝的飯店有什麼區別？
也有人提出，健身艙除了跑步還有更多比如力量型訓練的需求沒辦法得到滿足，李圓峰表示，一方面下一步會增加橢圓機、滑翔機等器械，另一方面，我們提倡的是運動而非健身。“我們的目標是先讓大家動起來，先有好身體，要塑形鍛鍊身材，可以去健身房”。
對於共享健身艙一直以來被忽略的安全問題，從事多年私教的趙吉利提出了強烈的質疑，他曾在健身房目睹過有人從跑步機上摔下來，也有人酒後健身心臟病突發叫了救護車。
無論如何，儘管看法不一，共享健身艙仍然在各方的爭議中迅猛發展。天下武功，唯快不破，共享健身艙領域，速度和資本是決勝籌碼。
玩家迅速進入，賽道變熱，跑馬圈地，佔領較大的市場份額就顯得尤為重要。這一階段，融資速度、地推能力、產品能力等是關鍵因素，目前兩家創業公司都在爭分奪秒地追趕和改進裝置。
8月20日，“覓跑”首個健身艙落地首開萬科天地，後續還有更多健身艙將進入萬科社群，並在七夕夜釋出全新的2。0運動艙，落地上海綠地、V領地社群。在產品迭代和拓展市場方面，“覓跑”以領跑者的姿態遙遙領先，絕對優勢已經奠定，資金不再是問題，下一步就是佔領更多市場。
“抖吧”的迭代產品也在除錯中，尚未對外投放。純淨跑公眾號頁面顯示將於9月6日在北京釋出科技感十足的共享跑步艙。
可能目前共享健身艙並沒有掀起多大風浪，而隨著北京秋冬季嚴重霧霾天氣的到來，共享健身艙的玩家們勢必會迎來一次真正意義上的交鋒，在使用者數大幅增加的時候，拼技術拼體驗的戰場將會硝煙四起。
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