在賽那大賣之後，各大品牌開始恍然大明白了，原來在中國汽車市場裡MPV不好賣，不是因為MPV小眾，而是產品不夠香。賣小40萬內飾硬梆梆的“豐田大面包”為什麼能一個月賣7千多臺？可能它沒有那麼豐富的配置，內飾也不那麼奢華，但在中國消費者眼裡，MPV產品空間才是最重要的。
2022成都車展上，吉利嘉際L首次亮相，新車最大的賣點就是變大了。同樣的7座佈局，但嘉際L車身長度加長120mm，這種加長幅度幾乎堪比換代了，儘管尺寸上還比不了GL8和賽那，那種動輒5米的中大型MPV，但長寬高4826mm/1909mm/1695mm的尺寸亮出來足以打敗市面上80%的7座MPV。
現款嘉際外形更偏向運動和年輕化，但是MPV真的算不上是年輕人的首選。所以嘉際L在設計語言上大轉向，新車儘管還是有不少家族味道在，但整體採用了偏家用風格的穩重設計。上部分使用燻黑式前格柵搭配大燈組形成一體化的佈局，並加以飾條進行點綴，下半部分配備了倒梯形格柵，並在兩側配備了三角形進氣口，帶來顯而易見的安全感。
車身側面，新車整體造型相比嘉際變化還是不小的，畢竟整體車身長度增加了120mm，車身腰線大幅提高到門把手以上並貫穿至尾部，視覺重心更高了，相比之前低腰線的運動味道，嘉際L明顯氣場更足了，同時D柱三角窗相比一般車型大幅度增加了尺寸，相信對於第三排的通透感會有提升。
車尾部分，新車配備了一個車頂擾流板，相對一般MPV來說尺寸算是大的，也算是嘉際L身上僅有的運動味道設計。貫穿式尾燈組有點人云亦云了，不過採用了不規則樣式的造型還是挺有辨識度的。
內飾部分，當然是嘉際L的亮點，新車配備了全液晶儀表盤以及三輻式的多功能方向盤，中控中央配備了懸浮式的多媒體顯示屏，唯一可惜的是沒有按照MPV的習慣，使用懷檔或者更節省空間的按鍵換檔。所以前排的置物空間還是有所欠缺的。
配置方面，新車將內嵌和新款博越L一樣的銀河OS車機系統，該系統可以支援AI語音、華為Hi-car並搭配12。3英寸智慧高畫質中控屏，10。25英寸全液晶高畫質儀表，實現三指手勢控制，在MPV最重要的車內環境方面嘉際L做了很多功課。在官方檔案顯示：嘉際L搭載了有萊茵認證的舒適座椅、中德健康雙認證、行業首款抗菌抗病毒內飾、CEC中環親膚材質內飾認證、行業首搭車規級CN95濾芯等配置，目前新車還沒上市，我們沒來得及體驗實際的乘坐體驗如何，但是相信車內空間一定是嘉際L的一大賣點。其他諸如360度影像、L2級駕駛輔助、無線充電等實用性配置也沒有缺席。
動力上，新車將會搭載一個1。5T渦輪增壓四缸發動機，最大功率181馬力，傳動系統將搭載7速雙離合變速箱，從動力引數上看和不久前上市的繽瑞COOL、繽越COOL採用了同樣的動力總成，但由於車身尺寸更大的原因，WLTC工況下油耗為6。9L/100km，相比現款嘉際的1。8T發動機油耗已經算是很省了。值得一提的是現款嘉際是有混動版本存在的，所以嘉際L未來很有可能也會推出混動版本。
寫在最後
在7座SUV潮水漸退的今天，可以輕鬆滿足大多數家庭空間需求的7座MPV毫無疑問的下個階段國內車市的重點。吉利在新車策略上一向喜歡後發制人，不論是SUV還是新能源都喜歡看到市場足夠成熟之後再花大力氣去開發，這樣做雖然會失掉一部分先機，但產品很少會出錯，現款嘉際就是在這個前提下誕生的。10萬出頭的價格在當時確實很有吸引力，現在彌補了嘉際在空間和油耗兩方面不足嘉際L來了，如果新車價格能在12萬以下，那麼這臺嘉際L還是十分值得期待的。
