北京故宮不能修地鐵,下面到底有啥?

你知道嗎?我國的首都北京,作為我國的政治文化中心,不僅是第一個開通地鐵的城市,還是中國擁有地鐵線路最多的城市,足足有著27條線路,但奇怪的是,這27條線沒有一條從故宮地底下穿過,這是為什麼呢?

北京故宮不能修地鐵,下面到底有啥?

這其實一點也不難理解,畢竟故宮的價值極高,它作為世界級的文物,又是目前世界上現存規模最大、歷史最久、儲存最為完整的木質結構古建築群,受到最高級別的保護也是理所應當。

北京故宮不能修地鐵,下面到底有啥?

其二,在故宮裡還有北京故宮博物院,其中收藏著大量古代藝術珍品,據悉數量已經達到105萬件之多,是中國收藏文物最豐富的的博物館,也是中國與世界文化交流的平臺,可見其價值有多高。

北京故宮不能修地鐵,下面到底有啥?

那麼,故宮下面不修地鐵,僅僅是因為它的文化價值嗎?不止這些,就跟隨小編接著往下看。

故宮的地基

其實早在北京地鐵建設之初,地質專家就提出了一些相關條例,其中一條就是皇城根下不要動土,否則就會影響皇城角樓地基的穩定性。而且故宮地下非常深,以最大的太和殿為例,不僅有著7米多高的磚層,下方還有厚度約6米的碎卵石層以及5。6米的木樁和填土交替層,幾部分相加起來有著將近二十米的深度,所以在20米深左右地下區域修建地鐵非常困難且複雜。

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我們地鐵通常建築是在20公尺以下,距離故宮基座非常近,對於其複雜地勢結構,我們不好進行地鐵建設,也不能進行相關建設。所以我們不可以一次交通方便而破壞國家文化遺產。

隱藏的宮殿

在1368年,朱元璋率軍北上一路勢如破竹,當年7月份一路攻入北京通州,元朝末代皇帝元惠帝棄城逃跑,與此同時將恨之入骨的元朝宮殿縱火焚燬,並且嚴禁史書記載,於是元朝皇宮由此在歷史上消失,並且毫無記錄。

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然而在2015年5月,考古專家們竟然在故宮的地底下發現了一座古老的宮殿。考古人員先是在故宮隆宗門一帶居然發現元代宮殿器物,這些器物主要以陶瓷為主,並且是當時最著名的磁州窯黑梅瓶殘片。由此證明這一帶,確實存在元代宮殿遺址。後來又在隆宗門一代發現了元朝宮殿建築地基,該區正是採用了圓木作為建築基礎,上部有土石方堆砌,至今清晰可見堅固耐用。明朝建設宮殿時,將此處建築縱火焚燬一切推倒重來,並且將之前的建築基礎作為天然地基進行重新建設。因此明朝宮殿,一部分就以元朝宮殿為基礎規劃而進行建設。

北京故宮不能修地鐵,下面到底有啥?

經過考古專家們辛苦探索,也終於向世人公佈了元朝宮殿消失650年的未解之謎,不知這一切,包含了蒙古帝國多少年可悲可嘆的歷史。

北京故宮不能修地鐵,下面到底有啥?

目前考古專家們挖掘了一小部分,下面的不敢挖掘。主要是因為這元朝的宮殿位置實在特殊,就在故宮的下方,這要突然對宮殿挖掘很可能就破壞了它本來的樣子,再說了在它上面的故宮怎麼辦?一旦挖掘工作開始了,誰能保證不會破壞這上下宮殿的結構?所以還是等到科學技術發到的那一天吧,我們就能看到元朝宮殿的真面目了!

看到此,你覺得這處遺址有必要挖掘嗎?