皮卡市場雖然在國內屬於小眾市場，但這幾年隨著皮卡政策的逐步放開，尤其是長城皮卡的一支獨大，讓很多汽車廠商開始在皮卡市場發力。江鈴、江淮、上汽大通等品牌紛紛佈局，讓皮卡市場開始不斷繁榮。
而在新能源浪潮下，皮卡市場也開始在新能源市場佈局。此前，長城炮系列推出了新能源產品，而在近期（第362期）新車公告中，我們看到了雷達汽車的首款純電皮卡雷達RD6已透過申報，這也意味著新車離上市不會太遠了。
對於雷達汽車，很多人是不是聽到後很陌生，但它的母公司可是目前市場上火爆的吉利汽車。就在今年下半年，吉利控股旗下首個純電皮卡品牌——RADAR品牌正式釋出，並命名為“雷達”。
雷達汽車主要聚焦皮卡市場，這也是國內首個單獨聚焦皮卡的汽車品牌，它將會與吉利、領克、幾何、極氪等品牌獨立執行。
那雷達汽車為何只發力皮卡市場，並且是純電皮卡呢？從行業釋出資料來看，中汽協最新資料顯示：2021年國內皮卡銷量55。4 萬輛，其中長城皮就達到了23。3萬輛，已經做到了連續24年國內、出口銷量第一的出色成績。
而隨著皮卡的逐步解禁，皮卡的市場也開始逐步釋放，有業內專家預測，到2030年，國內皮卡需求規模可達到100萬輛以上，這也能看出未來國內皮卡市場的前景，因此吉利汽車佈局單一品牌專做皮卡意圖很明顯了，就是要在未來的藍海市場上分一杯羹。
皮卡市場雖然是藍海市場，但從目前國內皮卡市場構成來看，中低端工具型皮卡還是較多，以燃油動力為主，主要集中在5-20萬元之間。
以2021年皮卡市場為例，全年銷量55。4萬輛，其中柴油車佔據比例超過76%，達到了42。2萬輛，汽油車比重不到24%，達到了13萬輛。
而在新能源皮卡市場，還是一片空白，也就是所謂的“藍海市場”，2021年電動皮卡銷量僅有2000餘輛。
隨著國內高油價形勢下，新能源一片大好，轎車、SUV甚至MPV新能源汽車層出不窮，但皮卡新能源市場卻沒人進入，而雷達汽車正是看中了這片新藍海，因此首推純電動皮卡。相比燃油皮卡，電動皮卡也許能給使用者帶來不一樣的體驗。
相比目前的燃油皮卡，電動皮卡無疑在加速效能方面更好，而皮卡車有很大一部分功能是承載了運輸功能，而電動車的話，在牽引力方面更有優勢，尤其是貨物運輸包括房車牽引等，將會在體驗方面更好。
尤其是車輛降噪方面，更會出色很多。不僅如此，因為特殊的使用工況，積碳的問題也是困擾燃油皮卡車主最多的問題，而電動皮卡則會徹底消除積碳的問題。
除了在智慧互聯方面的優勢之外，在很多場景方面，電動皮卡也非常有優勢。以雷達RD6為例，它具備超大功率全場景放電功能，並且支援多達6种放電方式，這樣的功能對於自駕遊和喜歡旅行露營的朋友來說絕對是個安利。
它能讓你在身心放鬆之餘還體驗到了簡單的快樂。據瞭解，雷達RD6純電續航里程將超過600公里，當然這只是網路端爆出的賬面資料。至於其動力和實際續航，我們還有待後續驗證。
目前皮卡市場上，電動皮卡可以說是幾乎的空白市場，目前市場上也沒有一款能熱銷成話題的電動皮卡。此前特斯拉的電動皮卡倒是引起了不少話題，但實車離我們還很遙遠。而長城炮雖然推出了純電皮卡，但支撐其銷量的還是傳統燃油版本車型。
據瞭解，雷達RD6純電皮卡將會在本年度四季度迎來正式上市和交付。關於這款車，我們將會持續關注和報道。
