買上汽大眾ID4X也有8個月了，今天到4S店做保養才知道前不久出了全新入門款車型，18萬多的價格是真香啊。想到小舅子最近吵著要買車，作為姐夫乾脆就替他試駕一下，如果可以的話，給他買這輛入門款上汽大眾ID4X也不錯，畢竟他的需求只是從家到公司的代步而已。
把駕駛證給銷售之後就拿到了試駕車，單看外觀的話，很難區分高低配上汽大眾ID。4 X有哪些地方不同。後來還是銷售提醒我，說這款入門級車型沒有IQ。 Light 靈眸矩陣，不過可以選裝，但是自修復輪胎是標配，還是很人性化的。不過，從我目前使用IQ。 Light 靈眸矩陣的情況來看，這個是一定要選的。
坐進車內，原諒我第一眼沒看出來差別。除了用料和做工出色之外，IQ。 燈光精靈、個性化配色包、IQ。 Drive 智駕管家、IQ。 智慧車聯、自動駐車、方向盤加熱、前排座椅加熱、氛圍燈等配置都在，誰能想到這是低配車型？
如果不是沒有IQ。 360全景、倒車車側預警系統、IQ。 泊車管家、手機無線充電，我都懷疑自己是否看錯車呢，這也是我第一回覺得合資SUV的價效比竟然可以如此之高。不過有一點比較可惜，那就是入門款上汽大眾ID。4 X無法選裝IQ。 智慧導視和哈曼卡頓音響，IQ。 智慧導視的實用性真的非常棒。
至於空間、座椅舒適性等方面，上汽大眾ID。4 X純淨智享版的表現和高配車型並沒有什麼區別，除了座椅面料有所調整。不說小舅子一個人上下班開，一般的五口之家選擇上汽大眾ID。4 X也都是完全夠用的。至少我個人覺得上汽大眾ID。4 X的空間是無可挑剔的，甚至可以媲美很多中型SUV。
至於駕駛感受，雖然這輛入門級上汽大眾ID。4 X的最大功率略低於長續航版車型，但是最大扭矩相同，再加上電動汽車的特殊架構，開起來並沒有明顯差別。起步就是輕快、線性，真皮方向盤的轉向手感也很好，轉向阻尼均勻，絲毫不拖泥帶水。多說一句，這款車的轉彎半徑非常小，新手也可以一把輪掉頭。至於底盤調校方面，依舊是純正的德系調校風格，緊緻又充滿韌性的懸架調校同時兼顧舒適性和平衡性，好開又好玩，算是讓人非常心動的設計。
最後說的則是續航方面，這也是準車主最為擔心的地方，上汽大眾ID。4 X純淨智享版的續航里程是425km，根據試駕時候的表現來看，這款車在市區跑350km完全沒問題，畢竟上汽大眾ID。4 X的續航很實，而且剩餘續航也是根據用車環境、習慣變動，相對較為精準。一般家用代步的話，這個公里數完全沒有續航焦慮。
整體來說，作為一款價格只有18萬+的純電動SUV，上汽大眾ID。4 X純淨智享版的各方面表現都對得起價錢，還是非常值得考慮的。回到4S店之後，我的車也保養完了，接下來就是看小舅子打算選擇哪個顏色的上汽大眾ID。4 X了，畢竟這款車的表現可以說是無可挑剔。至於說給它打多少分，82分如何？
