小型轎車領域，比亞迪海豚自今年以來便擁有著不錯的市場表現，自1月份開始便一直佔據小型車銷量排名榜首位。
最近的7月份，銷量更達到20493輛，顯得相當強勢。
另一款同為自主品牌的純電小型車，尤拉好貓，市場表現雖然沒有海豚般強勢，但銷量排名也穩定在前三位之內，市場認可度同樣不錯。在實際選車過程當中，許多車主也會對這兩款車型進行比較，接下來便一起看看，同為自主品牌純電小型車，海豚和尤拉好貓究竟誰更值得買。
價格
首先在價格區間上，海豚定價10。28-13。08萬，在售有4款車型可選。尤拉好貓今年經過漲價之後，指導價14。1-17。1萬，共6款車型可選。不難看出，海豚的定價區間要比尤拉好貓低不少，尤拉好貓入門級車型的價格比海豚頂配車型的指導價還要高出一萬多元。
在落地價方面，兩款車型均為純電新能源車型，均免購置稅，優惠主要在於廠家或經銷商的置換購車補貼。以兩款車型的次頂配車型為例，海豚 2021款 時尚版，全款總價預計在123042元左右，當中包含了交強險、上牌費用、商業保險和置換購車補貼預估。
而尤拉好貓 2022款 莫蘭迪版 500km長續航 豪華型 三元里，全款總價預計在176923元左右，當中同樣包含了交強險、上牌費用、商業保險和置換購車補貼預估。
外觀
外觀方面，比亞迪風格更偏向時尚和動感，而努力好貓則有一股復古的氣息。
前臉部分，海豚採用了比亞迪海洋美學設計語言，車頭部分以橫向線條為主，分成兩下兩部分，上半部分左右兩側大燈和車標連成一體，下半部分為帶擾流板造型的前包圍和格柵，整個前臉頗具層次感。尤拉好貓的前臉則運用了許多圓弧曲線線條，發動機蓋兩側隆起的線條也營造出較強的立體感，蛙眼車燈進一步增強了整車的可愛和復古氣息。
側面看，海豚的造型顯得頗為飽滿，採用雙腰線設計，上腰線從前翼子板延伸向後上揚到尾燈位置，下腰線則延伸到後輪，讓車身流暢和具有動感。尤拉好貓側面造型則比較圓潤，從上往下采用類似梯形的車身姿態。
車尾部分，海豚採用了貫穿式尾燈，而好貓則採用了分體式線條狀尾燈，而且尾燈位置偏低，顯得頗具辨識度。兩車外觀風格差異明顯，比亞迪海豚更符合時下時尚、年輕的主流審美觀，而尤拉好貓則處處流露出復古、古典氣息，也帶有幾分可愛。
內飾
內飾方面，海豚採用了雙懸浮式的儀表盤和中控屏，兩者尺寸一小一大，中控臺造型複雜，兩側寬中間細，空調出風口也採用了類似海螺的形狀，滾筒式的換擋機構和物理按鍵，加上海豚造型的方向盤，處處帶著海洋元素，以彰顯海豚的命名，整體內飾比較具備創意和設計感。
尤拉好貓內飾則偏向簡潔，採用了儀表盤和中控屏雙聯屏設計，貫穿式的空調出風口從方向盤後一直延伸到副駕，同時皮質包裹的面積也比較多，頗具豪華感，實體空調操控按鈕被設計成頗為復古的琴鍵造型，以呼應外觀風格。
兩車的內飾比較與外觀對比是基本一致的，海豚具備創意時尚，而尤拉好貓則繼續彰顯復古氣息。
尺寸和空間表現
車身尺寸方面，海豚長寬高分別為4125（4070）x1770x1570mm，軸距2700mm。
尤拉好貓長寬高分別為4235x1825x1596mm，軸距2650mm。比亞迪海豚在軸距方面領先，但長寬高均為尤拉好貓佔優。
車身尺寸比較
實際空間體驗方面，身高1。75米的體驗者坐在海豚的前排，把座椅調整到正常坐姿，頭部空間有一拳距離，保持前排不變來到後排，頭部空間同樣有一拳距離，腿部空間則有兩拳距離，後排地板為接近純平的設計，坐墊較寬，對大腿承託比較充分。
除了入門活力版車型只配備1個前排USB介面，其他版本車型均提供前排2個和後排1個USB介面，但後排並沒有配備獨立出風口。天窗方面，海豚頂配騎士版和次頂配時尚版配備了不可開啟式全景天窗，另外兩款車型沒有配備天窗。
好貓方面，同樣1。75米體驗者坐到前排，把座椅調整到正常坐姿，頭部空間有一拳兩指距離，保持前排不變來到後排，頭部空間有一拳距離，腿部空間則有一拳左右距離。
後排地板有輕微的凸起，不過對中間乘客腿部舒展度的影響不算太大，也配備了後排中央頭枕。
坐墊也較寬，對大腿承託和包裹性不錯。不過好貓的後排並沒有配備中央頭枕。
好貓全系配備前排2個和後排1個USB介面，但同樣沒有配備後排出風口。好貓則在尊貴型車型配備了可開啟式全景天窗。
好貓雖然長寬高均佔優，但軸距方面遜色於海豚，加上海豚後排地板純平設計，也配備中央頭枕，因此實際乘坐空間體驗，特別是後排腿部空間和舒適性方面，海豚的舒適度要更高一些。
動力和續航
動力方面，海豚提供95馬力和177馬力高、低功率電機兩種動力可選。尤拉好貓則提供143馬力一種動力版本。傳動部分兩款車型均匹配電動車單速變速箱。
具體動力引數方面，海豚低功率電機總馬力95Ps，總扭矩180N·m，高功率版本電動機總馬力177Ps，總扭矩290N·m。尤拉好貓電動機總馬力143Ps，總扭矩210N·m。
動力引數比較
具體動力表現方面，根據懂車帝實測資料，在加速測試當中，海豚 2021款 時尚版（95馬力），0-100公里/小時加速時間為11。61秒，400米加速時間為18。19秒。制動實測方面，100-0公里/小時制動，制動距離為41。61米。麋鹿測試入樁速度為77。6公里/小時。
尤拉好貓（143馬力）0-100公里/小時加速時間為9。34秒，400米加速時間為13。98秒。制動實測方面，100-0公里/小時制動，制動距離為38。35米。麋鹿測試入樁速度為81。4公里/小時。
懂車帝實測動力資料比較
尤拉好貓在加速時間、制動距離、麋鹿測試入樁速度有情方面均比海豚優勝。當然了，懂車帝實測採用的是海豚的低功率電機版本車型，海豚還有最大177馬力的高功率電機版本，該版本的官方百公里加速時間僅7。5秒，無疑會擁有著更優秀的動力表現。
續航里程方面，海豚提供301公里、405公里和401公里三種續航里程。好貓則提供400公里標準續航版和500公里長續航版兩個續航里程版本可選。
根據懂車帝實測，在-20℃~-15℃的低溫條件下，低溫續航和能耗表現上，海豚405公里續航版本，實際續航里程225。2公里，續航達成率為55。6%，百公里能耗21。9kWh。夏季實測，海豚405公里續航版本，實際續航里程375。2公里，續航達成率為92。6%，百公里能耗12。0kWh，百公里電費9。6元左右（以每度電價格0。8元計算）。
低溫續航和能耗表現上，尤拉好貓401公里續航版本，實際續航里程195。5公里，續航達成率為48。8%，百公里綜合平均能耗為28。3kWh/100km。夏季實測，尤拉好貓401公里續航版本，實際續航里程346。5公里，續航達成率為86。4%，能耗方面，懂車帝實測的百公里綜合平均能耗為13。3kWh/100km，百公里電費為10。6元左右。
懂車帝實測續航和能耗比較
無論低溫還是夏季實測，在實際續航里程和節能表現上海豚均佔優。
配置
配置對比上，入門級配置方面，比亞迪海豚配備了四個安全氣囊，而尤拉好貓則在四個安全氣囊基礎上多出了側安全氣簾；主動安全方面，比亞迪海豚只有頂配車型騎士版才配備車道偏離預警、前方碰撞預警、主動剎車、車道保持輔助系統、道路交通標識識別等功能，尤拉好貓則則為全系標配。
在駕駛輔助功能方面，海豚配備了後駐車雷達、倒車影像和定速巡航，而尤拉好貓則多出了360°全景影像、全速自適應巡航、L2級輔助駕駛等。智慧互聯方面，尤拉好貓多出了道路救援服務、原廠原機手機互聯對映、語音識別控制系統等功能。其他配置方面，尤拉好貓還配備手機無線充電、主駕駛位座椅電動調節、日間行車燈、自動大燈、大燈延時關閉、全車車窗一鍵升降、外後視鏡電動摺疊、雨量感應式雨刷等配置。而比亞迪海豚則多出了車內PM2。5過濾裝置、遙控移動車輛、雪地駕駛模式等配置。
入門級配置比較
頂配車型比較，尤拉好貓多出了感應式電動後尾門、方向盤加熱、副駕駛座椅電動調節、前排座椅加熱（通風、記憶、按摩）、外後視鏡功能記憶（鎖車自動摺疊）、可開啟全景天窗、疲勞駕駛提示等功能。
而作為純電車型，比亞迪海豚除了入門級活力版以外，其他版本車型均提供移動電站VTOL功能，尤拉好貓則不提供移動電站功能。移動電站功能可以滿足戶外用電需求，對於喜歡野外露營的使用者，該功能的實用性還是比較高的。
用車成本
以海豚 2021款 時尚版為例，按照官方電耗11。0kWh/100km、每度電0。8元計算，一年電費為880元，再算上一年平均保險費用3308元（包括商業保險、機動車損失險、第三者責任險，隨著用車年限增加年保險費用會降低，3308元為10年平均費用），10年平均用車成本約4188元/年。
同樣的計算標準，尤拉好貓 2022款 莫蘭迪版 500km長續航 豪華型 三元里版本車型，10年平均用車成本約4738元/年，當中電費1056元/年，年平均保險費用3682元。
用車成本比較
總結：
外觀內飾風格方面，海豚年輕時尚，尤拉好貓則傾向復古和可愛風，可謂各有特色。海豚在動力和續航里程的可選擇性較多，而好貓則有500公里長續航版本可選，懂車帝實測的續航和能耗表現海豚較好貓優勝。配置方面，尤拉好貓整體配置更全面和豐富，當然了，配置豐富的同時好貓的定價也比海豚高出了不少。另外，在用車成本方面海豚也經濟。綜合而言，作為一款主要用於日常家用代步的純電動小型車，海豚無疑更均衡和具備價效比，加上更符合主流審美觀的風格設計，海豚有著目前這樣廣泛的市場認可度和銷量表現也不難理解，當然了，如果喜歡可愛萌或復古風，注重配置，預算充足，那尤拉好貓也是一款不錯的選擇。
