10萬元“電動吉姆尼”，你買不買？你不買我買。
前幾天我發了幾張圖，引來了一千多個贊。就是我上面說的，“電動吉姆尼”要來了，不過“吉姆尼”要打個引號，實際上是寶駿的一款新電動車。
寶駿正在打造一款類似吉姆尼那樣的雙門越野車，至少造型是越野車。
之所以說這款車屬於寶駿，是因為它是在KiWi的釋出會上展示的，所以這款車應該是寶駿在負責，而不是五菱標。換句話說，這就是一款比MINIEV更高階的產品，至少是基於KiWi的平臺。
先不說這款車到底是什麼動力形式，就說它的設計。
用“人見人愛”來形容應該沒什麼問題，整車設計以圓角矩形為主要元素，圓圓的燈，圓圓的車頂倒角，圓圓的車門拉手，還有圓圓的尾燈……這些都是蘋果喜歡用的，一方面是很可愛，一方面又很有科技感。
不過這款車最大的賣點是，做了高離地間隙的越野造型，這是同級產品都沒有的——到底能不能越野真的不重要，帥不帥、個不個性才是最關鍵的。
然後我們再來說說，這款車可能是個什麼產品？
我說這款車可能是一輛10萬元級別的電動SUV，相當於“電動吉姆尼”。這時或許就有很多人不高興了，覺得一輛五菱要賣10萬，為什麼不去買吉姆尼？
然而事實卻是，可能很多人並不知道當前買吉姆尼到底要花多少錢。現在平行進口的最新一代吉姆尼，被炒到了30萬元！而2015年的二手車現在對外喊價都是15萬元！所以寶駿搞一個10萬元越野車造型的KiWi貴不貴？顯然不貴。
然後還有好多人說：這車如果是1。5L後驅，再加個6MT，能帶四驅就一定買。我想說的是，哥們你又想多了。現在正經車企誰還搞全新的小型燃油車呢，再說“1。5L後驅手動”，你買個宏光面包車就完了，越野能力可能更強。
所以，先打消你的期望，很大很大機率，這個寶駿小越野還是純電的。
其實造一款純電小越野對於五菱來說比較簡單。現在五菱有兩個純電平臺，一個是MINIEV的，一個是之前E300/E300 Plus的，也就是現在KiWi的平臺。相比來說KiWi平臺更高階一些，軸距也更大，如果在KiWi EV的基礎上抬高車身、加長軸距，基本上也就搞出來了。
如果我們平移下KiWi EV的資料就能知道，搭載一臺50kW的電機，150N·m扭矩，完全夠用。軸距大機率會提升一點，畢竟定位更高階，這樣尺寸更大，也能放下更大的電池組， 40度電的磷酸鐵鋰電池問題不大。
這樣一來，參考KiWi EV用的31。9度電能跑300公里，即便寶駿電動小越野風阻更大，在40度電的前提下估計續航里程能做到CLTC標準400公里。對照零跑T03的資料，這個估計是合理的。
那麼寶駿電動越野車會不會有四驅呢？我覺得真的很難說，KiWi本身是後驅的，如果在前橋加一個30kW電機也不是不行，反正MINIEV上電機都是現成的。主要是四驅電控還是相對有難度的，尤其是能耗上比較難控制。當然也有可能寶駿給一個四驅版本作為頂配，畢竟就是玩具嘛，怎麼好玩怎麼來。
那麼造這樣一款車，寶駿準備賣多少錢呢？
其實現在KiWi EV起步價是8。78萬元，那麼多10度電的電池組，這大概是一萬元左右的成本，然後車身設計增加的成本估計也要小一萬，那麼最終可能這款“電動吉姆尼”的價格就要10萬元出頭，還是乞丐版的。不過真買這車的人，大概也不會嫌棄配置問題，安全氣囊、空調、顯示屏這些有了就行。
實際上，即便寶駿這款電動小越野賣10萬、12萬，其實也沒有太多競爭對手，反而會是比較能打的。
梳理一下市場能知道，10萬元電動車主要是代步需求，現在賣得最好的就是比亞迪海豚，落地價小12萬。海豚主要賣點就是空間大，續航也就300公里，動力也才70kW左右。而像零跑T03這樣的四座小車，以前還挺便宜，現在越賣越貴，也要小10萬元，並且基本上沒有太多賣點。
所以寶駿推出這種硬派越野車造型，賣點就是好看、個性，至於效能和續航能夠達到這個價位的標準水平就行。
現在還知道的是，大機率這個新的電動越野車也不會用寶駿的品牌，而是會用KiWi這個新的子品牌。這樣也好，畢竟寶駿做了那麼久燃油車業務，也無法支撐新的電動車形象，不如就直接推倒重來。
那麼現在就等上汽通用五菱什麼釋出新車的具體資訊了。
文｜JackieLXX
圖｜網路
