前言
諸葛亮在治軍理政有非常高的成就，雖然沒有北伐成功但在唐朝列為武廟十哲，讓不少網友感到疑惑。
比如戰績不如王猛、衛青、霍去病等人。為何唐朝人“不開眼”選了諸葛亮為十哲？
何為哲？
哲，智也。——《爾雅》
即著書立作，其軍事思想貢獻恩澤後世。便為武廟十哲的標準。他對軍械和陣法的改良。本文分析諸葛亮的成名之作木牛流馬、八陣圖、諸葛連弩。
翻山越嶺的木牛流馬
兵馬未動，糧草先行。乃古時兵事不變的道理。而諸葛亮發明木牛流馬的目的就是在出川棧道上保證後勤暢通。
漢末三國要從益州出川，都是要走棧道，但棧道狹窄行走緩慢，加大了消耗。
兩漢的運糧車需要六人配送，更不適合在狹窄的棧道，進行運輸。
六人共車，車載二十五斛（石）。
一斛按現在計算約27斤，傳統輜重運糧車運糧重量約為現在的675斤，換算每個人平均負重在110斤。
這應該就是促使諸葛亮改良運糧車，使木牛流馬出世的根本原因。
諸葛亮集：木牛者，方腹曲頭，一腳四足，頭入領中，舌著於腹。載多而行少，宜可大用，不可小使；特行者數十里，群行者二十里也。曲者為牛頭，雙者為牛腳，橫者為牛領，轉者為牛足，覆者為牛背，方者為牛腹，垂者為牛舌，曲者為牛肋，刻者為牛齒，立者為牛角，細者為牛鞅，攝者為牛鞦軸。牛仰雙轅，人行六尺，牛行四步。載一歲糧，日行二十里，而人不大勞
上述記載，木牛如果載一個人一歲糧，按《漢書王莽傳》“一人三百日食，用糧十八斛”的小斛為下限，約為現在的436斤
又以《汜勝之書》與《齊民要術》記載古代男丁“歲食三十六石”為標準，載量為872斤。
再以三國志鄧艾傳“可積三千萬斛於淮上，此則十萬之眾五年食也。”標準換算人均60斛，為現在的1620斤！
在前面說過，棧道狹窄不能像傳統運糧車六人運輸，所以諸葛亮改用木牛流馬推斷，木牛最多需五人運輸。
按上述三個標準計算人均負重糧食：87。2、174。4、324斤！
這還是最低標準計算，史料記載“人不大勞”有可能證明每個木牛運輸不大可能用到五個人。
證明木牛的優點：載重量大，且需要人手減少。
木牛的缺點很明顯僅僅“日行二十里”運輸速度較慢。
在諸葛亮最後一次北伐時出現了流馬，相比木牛更輕便，似乎更注重運輸速度。
諸葛亮集：流馬尺寸之數，肋長三尺五寸，廣三寸，厚二寸二分，左右同……後槓與等版方囊二枚，厚八分，長二尺七寸，高一尺六寸五分，廣一尺六寸，每枚受米二斛三鬥。
流馬有兩枚囊載重量為124。2斤。估計為一個人運輸。也可以推測應為一個人運輸。
從而可以推斷
諸葛亮創造木牛流馬的目的：減少人力消耗與民眾徭役，使其在狹窄的棧道方便運輸。
並不神奇的八陣圖
在三國演義裡諸葛擺起石兵八陣，差點讓陸遜身亡。真實的八陣並沒有那麼神奇。
他是一個針對防禦騎兵衝擊的車陣，並沒有小說的困死千軍萬馬的操作。
八陣圖來歷，一般認為是衍生於河圖洛書。至於是先有陣法，用五行八卦來命名，還是由五行八卦生出來靈感，用來安排陣法，不得而知。
八陣的創始人據說是皇帝的大臣風后。一直流傳根據八卦的方位，天（乾）、地（坤）、風（巽）、雲（坎）為四正 ；龍（震）、虎（兌）、鳥（離）、蛇（艮）為四奇。乾坤巽坎為闔門，通常為連弩弓兵部隊火力壓制，長槍大盾在前端防衛，進退有度，但行動遲緩，屬於陣的骨架；震兌離艮為開門，這是進可攻，退可守的快速進出的機動步兵部隊，在八陣之後通常還會佈置騎兵部隊，向兩翼伸展，隨時策應或像螃蟹大鉗一樣偷襲對方側翼。
唐人李筌 《神機制敵太白陰經 ·陣圖》把八卦陣和八陣合二為一 ： “天陣居乾為天門，地陣居坤為 地門，風陣居巽為風門，雲陣居坎為雲門，飛龍居震 為飛龍門，虎翼居兌為虎翼門，鳥翔居離為鳥翔門， 蛇盤居艮蛇盤門 。天地風雲為四正 ，龍虎鳥蛇為四奇。乾坤巽坎為闔門，震兌離艮為開門。”
在東漢時期竇憲就用出擊北匈奴，班固做《封燕然山銘》的碑文，提到“雲輜蔽路，萬有三千餘乘”，並“勒以八陣”，用來抵禦遊牧騎兵。
後漢書竇融傳：憲、秉遂登燕然山，去塞三千餘里，刻石勒功，紀漢威德，令班固作銘曰：惟永元元年秋七月……元戎輕武，長轂四分，雲輜蔽路，萬有三千餘乘。勒以八陣，蒞以威神，玄甲耀日，朱旗絳天
因為秦嶺山間小路崎嶇險阻，大批馬匹很難透過，所以蜀漢軍隊北伐的主力兵團以步兵為主，但從秦嶺入關中，就會變化為適合騎兵作戰的平原，曹魏集團其騎兵較為強大。為了有效的抵禦起兵諸葛亮改良了八陣。
西晉時期的名將馬隆，在大約在晉武帝咸寧五年（公元279年），距蜀漢滅亡僅僅十六年，此時孫吳政權依舊存在。《三國志》的作者陳壽為首的蜀漢舊臣有大量的諸葛亮的手稿，西晉官方可以直接獲得諸葛亮八陣圖的原本。出征涼州。諸葛亮的八陣圖，製造了一種叫做偏箱車的特殊車輛，而在廣闊的平原之上，則與鹿角配合使用，一面作戰，一面向前推進，用弓箭剋制遊牧騎兵。
“隆依八陣圖，作偏箱車；地廣則鹿角車營，且戰且前，弓矢所及，應弦而倒。”
——《晉書》卷五十七《馬隆傳》
運用八陣圖，必須專門配備一種叫
“偏箱車”
的特殊車輛。何為偏廂車？
常見的車輛，左右兩側直立的箱板呈對稱形狀。所謂“偏箱”，如果採用堅硬的木材集中在一側，同時加大其高度和厚度，那麼這一側的箱板，就具備了應急防禦的功能。若干輛這樣的車，就能抗禦鐵騎兵團大規模衝擊。
除了偏廂車之外，還需要形成
“鹿角車營
”，即車輛的陣營，要形成陣營，證明了偏箱車是要多輛一起來使用的。通常認為是把車輛同一側的朝向外面，相連形成的方陣；車輛和營陣之間的間隙，用帶有尖銳端頭的樹丫枝，被稱為“鹿角”。
鹿角車營形成後，藏在車營中間的步兵將士，就能有效避免遭受對方鐵騎兵團的直接衝擊，而且可以憑藉掩護，向外施射弓箭，遠距離殺傷來敵。
賊騎來教 ：
若賊騎左右來至，徒行以戰者，陟嶺不便，
宜以車蒙陣而待之
。地狹者，
宜以鋸齒而待之
。
——《諸葛亮集》
諸葛亮改革八陣的靈感則可能參考了漢代曾經對抗匈奴的
營壘法
，在行軍時把包覆蒙皮、設定鹿角及拒馬的戰車為防衛工事，在停止行軍駐紮防衛時，則以壘石、木柵為防衛工事。即所謂的“行為陣，立為營”，是一種相當完備的佈陣行軍之法
但在諸葛亮集裡也記載了諸葛亮如何訓練八陣的
諸葛亮集：若賊騎左右來至，徒從行以戰者，陟嶺不便，宜以車蒙陳而待之。地狹者，以鋸齒而待之。
北魏重臣高閭，曾提議朝廷選用6萬士卒來練習此陣
閭後上表曰：臣聞為國之道……宜發近州武勇四萬人及京師二萬人，合六萬人為武士，於苑內立徵北大將軍府，選忠勇有志幹者以充其選。下置官屬，分為三軍，二萬人專習弓射，二萬人專習戈盾，二萬人專習騎槊。修立戰場，十日一習，採諸葛亮八陣之法，為平地禦寇之方，使其解兵革之宜，識旌旗之節，器械精堅，必堪禦寇。
改良八陣需要一定理工知識和製圖技巧這恰恰是諸葛亮擅長的。
後來的李靖的六花陣也是八陣改良的變種。
從傳說中風後 竇憲 村夫 馬隆 高閭 李靖甚至到了明朝也還用此陣和騎兵作戰。並不是什麼玄學是車陣如何放，步兵如何抵禦騎兵的陣法。
《水經注》記載：孔明說：“八陣既成，自今行師，庶不覆敗。”
西晉的李興在《祭諸葛丞相文》寫道：推演子八陣，不在孫、吳”。
諸葛亮八陣圖的座標：
在今陝西勉縣定軍山麓。《水經注·沔水》載“沔水東逕武侯壘南，又東逕沔陽縣故城內。南對定軍山，山東名高平，是亮宿營處，營東即八陣圖也。”
今四川省新都彌牟鎮。據李膺《益州記》記載：“武侯八陣圖，土城四門，中起六十四魁。八八為行，魁凡一丈，高三尺。”
在今重慶奉節縣，白帝城下江邊。《水經注·江水》載：“江水又東逕諸葛亮圖壘南。石跡平曠，望兼川陸。有亮所造八陣圖。”“聚石成八行，行間相距二丈。
被人誤解的諸葛連弩
工欲善其事必先利其器，前文提到八陣圖抵禦騎兵需要“弓矢所及，應弦而倒”，諸葛亮也有對武器尤其是弓弩的改良，那就是大名鼎鼎“諸葛連弩”。
關於諸葛連弩的文獻記載僅在《三國志》裴松之注引魏氏春秋。
又損益連弩，謂之元戎，以鐵為矢，矢長八寸，一弩十矢俱發。
特別注意是
俱發
，並非連發。易言之，所謂諸葛連弩，類似於散彈槍般齊射，而非機槍般的連射。
沒有連射的功能為何叫做“連弩”？
《說文解字》：連，負車也。
《墨子》描述仔細描寫連弩的結構，並用於城池攻防戰和針對敵方的大型目標為用途。
備高臨以連弩之車，材大方一尺，長稱城之薄厚。兩軸三輪，輪居筐中，重下上筐。左右旁二植，左右有衡植，衡植左右皆圜內，內徑四寸。左右縛弩皆於植，以弦鉤弦，至於大弦弩臂前後與筐齊，筐高八尺，弩軸去下筐三尺五寸。連弩機郭用銅一石三十斤，引弦鹿長奴。筐大三圍半，左右有鉤距，方三寸，輪厚尺二寸。鉤距臂博尺四寸，厚七寸，長六尺。橫臂齊筐外，蚤尺五寸，有距，博六寸，厚三寸，長如筐。有儀，有詘勝，可上下。為跌重石，以材大圍五寸矢長十尺，以繩系箭矢端，如戈射，以磨鹿卷收。矢高弩臂三尺，用弩無數，矢人六十枚，用小矢無數。十人主此車。遂具寇，為高樓以射道，城上以荅絫矢。
因此，所謂連弩，本義為負車之弩，其特徵便是多矢齊射，再看諸葛連弩，其特徵為
矢長八寸
，大弩用大矢，小弩用小矢，顯然已非弩車所用。火力也並非和連弩車相比，通常的弩矢以由鏃、木杆、羽毛製成，但諸葛連弩以鐵為矢一定程度上彌補了火力不足的缺陷。很顯然諸葛連弩是對傳統的連弩進行小型化甚至單兵武器化的改造，以期在野戰中配合八陣迅速形成密集火力
結語
諸葛亮利用木牛流馬對軍隊後勤進行改善，在陣型上改良八陣，讓它成為以步兵抵禦騎兵的不二之選，配合有傳奇色彩的諸葛連弩，讓司馬懿為首的魏國將帥有“畏蜀如虎”之感。滷城之戰大破魏軍甲首三千，武功水一戰擊退萬騎。有如此才能，入選武廟十哲，供人敬仰。也在情理之中。
