作為一個“哪裡有事哪裡鑽，衝在新聞第一線”的記者，每天“閃現”在各種新聞第一現場是必不可少的，公交是當然滿足不了我對新聞時效性的要求的，機智如我靈機一動加入了租車大軍。
老品牌神州租車是我一向的選擇，沒什麼亂七八糟的收費，車型還多，雖說咱買不起，但沒事就換著車型租也感覺自己擁有了一個車庫。開多了其他滿大街都是的車型，這回我被寶沃BX7那簡潔又大氣的外觀吸引到了，當然是果斷下單啦！（我才不會告訴你是因為寶沃系列可以領券免費試駕呢……）
不得不說，寶沃BX7的外觀充滿了俊逸穩重的德式風格，整體設計簡潔，卻給人一種沉穩的豪華感。實名錶白BX7霸氣滿滿的大燈，這滿滿的品質感讓人不得不愛。
SUV的視角果然非同凡響，整體座椅的舒適度也是深得我心。
駕駛位的空間對170的我來說坐進去絲毫不會感覺到壓抑，甚至還能伸伸懶腰，這個視野下的風景讓我有種要去旅遊的錯覺。（醒醒啊喂！快起來搬磚）。
內飾用料上硬下軟，黑棕搭配層次感的把握使得整體給人的感受就像德國人一樣內斂，但卻不會感到沉悶。
中控臺是一個巨大的觸屏，操作很順暢，功能齊全，雲服務、導航、空調、倒車影像、手機互聯應有盡有。值得一提是它的支援CarPlay及CarLife，相比其它車載導航和手機App，BX7的導航精度是我見到的最高的，精確到主路和輔路，絲毫不會因為對採訪點不熟而開到溝裡。
3D握感的真皮多功能方向盤左側按鍵是定速巡航功能，右側則是藍芽電話控制鍵。
簡潔大氣的儀表盤，所有資訊一目瞭然。中間還配有一小塊電子顯示屏，可以顯示時速、多媒體及車輛自檢情況。音樂開啟，開著BX7我就是這條街上最靚的仔！
採訪的地方是個拆遷現場，一路開來BX7應對各種路況都是得心應手。BX7的上坡輔助功能在這種坡度不大的山路上倒顯得有些大材小用了。
愛信的6AT變速箱換擋順滑，S擋行駛動力輸出澎湃，隨便給點油，推背感盡情彰顯，而且絲毫不用擔心溜車，停在坡面上輕輕鬆鬆。
這種極窄的土路曾經就是我的噩夢，一不留神就掛到某個小枝杈上了，BX7採用的電子助力轉向簡直就是我生命的曙光，轉向輕鬆，指哪打哪，輕輕一腳油門不帶走一片雲彩。
現場砂石碎磚滿地，不過我有麥弗遜式獨立懸架底盤的加成，還怕它啊？這個懸架過濾了大的震動，又保留細碎著路感，就兩個字“安逸”！
無論是從過目不忘的外形、還是從平穩流暢的駕駛來講，“輕鬆”是我最大的感受，BX7的駕駛過程中，它會給人營造一種安心的愉悅，在這種氛圍裡，每個操作都是享受。倒車影像、自動駐車、上坡輔助等等豐富的配置，16。98萬元的起售價真的是物超所值，說不心動是不可能的，趕緊將買車計劃提上了日程，寶沃！你等我啊！
