相信大家在觀看一些新聞或者綜藝節目時，不少人會納悶：為何有人叫直升機，有人叫直升飛機呢？你看，在《嚮往的生活》中謝娜就把直升機叫做直升飛機，在《真正男子漢》第二季中甚至被明星叫做飛機！
《嚮往的生活》
《真正男子漢》第二季
首先，要對直升機的概念有一個正確的認識！其最主要的特徵就是旋翼作為主要升力來源，能夠垂直起降和空中懸停，且能夠前後、左右和上下飛行。
而飛機是指具有一個或多個發動機的動力裝置產生前進的推力或拉力，由機身的固定機翼產生升力（由於飛機向前運動產生的相對氣流在機翼上下表面形成壓強差產生升力），在大氣層內飛行的重於空氣的航空器。其升力來源在於機翼上下表面產生的壓強差：
機翼翼型剖面
當然飛機也有能夠垂直起降的，如美國的F-35。為了滿足垂直起降要求，設計了升力風扇+發動機噴管下偏+調姿噴管的垂直起降動力方案，即向量推力技術。所以，其垂直起降的實現方式與直升機有著本質區別。
此外，有一款航空器和直升機非常像，但是被叫做旋翼機，相信小夥伴們在國慶閱兵時也有所看到，這是為何？旋翼機雖然和直升機一樣，都是依靠旋翼產生升力，但它不是直升機。旋翼機與直升機的最大區別是，旋翼機的旋翼不與發動機傳動系統相連，發動機不是以驅動旋翼提供升力，而是在旋翼機飛行的過程中，由相對前飛氣流吹動旋翼旋轉產生升力，像一隻風車一樣；而直升機的旋翼與發動機傳動系統相連，既能產生升力，又能提供飛行的動力。
旋翼機
相信此時大家能夠區別直升機與飛機了！因此，“直升飛機”是一種不正確的說法，它們在飛行原理上有著本質的差別。
另外一點，直升機按照結構形式可以分成單旋翼帶尾槳式直升機、縱列式雙旋翼直升機、橫列式雙旋翼直升機、共軸式雙旋翼直升機等型別。這裡主要區別就是平衡旋翼反扭矩的方式以及全機佈局。
單旋翼帶尾漿式直升機
縱列式雙旋翼直升機
橫列式雙旋翼直升機
共軸式雙旋翼直升機
交叉式雙旋翼直升機
重點來了！！！有一種直升機和固定翼飛行器的組合，叫做傾轉旋翼機！垂直起降和懸停時由旋翼提供升力，前飛時將旋翼傾轉成為推進螺旋槳，此時升力則由機翼提供。最著名的莫過於美國的V-22魚鷹式傾轉旋翼機，如圖所示。所以，有些網友就把這型別的叫做“直升飛機”。
傾轉旋翼機直升機模式
傾轉旋翼機短距起降模式
傾轉旋翼機固定翼模式
眾所周知，由於直升機旋翼前行槳葉的壓縮性限制和後行槳葉的氣流分離（在大速度平飛時前行槳葉接近聲速，而後行槳葉出現反流區，帶來旋翼升力降低、阻力及功率需求激增），其飛行速度較低，高速直升機技術便成為新一代直升機裝備和產品的技術制高點。此時，複合式直升機便應運而生。複合式直升機的定義比較寬泛，本文認為複合式直升機首先要採用旋翼技術實現垂直和懸停飛行，其次其升力和前飛動力不完全依靠旋翼，即增加輔助推進裝置（首先必須增加推進裝置，其次可以進一步增加機翼。如果只增加了機翼，即所謂的有翼直升機，國際航空運輸協會認為還是純直升機）。複合式直升機與傾轉旋翼機均是未來高速直升機的發展方向。
複合式直升機-1（推進裝置+機翼）
複合式直升機-2（推進裝置+機翼，推進螺旋槳在尾部）
複合式直升機-3（推進裝置，推進螺旋槳在尾部）
