時間邁入2022年，新能源市場的格局變遷進一步加速。一邊，造車新勢力繼續高歌猛進，而另一邊，傳統汽車品牌依然在探索轉型之路。隨著多家新勢力曬出了2021年度銷量成績單，不禁令人感嘆“留給傳統車企的時間不多了”。作為一個既無法歸類於新勢力，也不是傳統車企轉型的新能源品牌，於去年4月15日才釋出的極氪，卻在加速趕超新勢力。近日，極氪宣佈累計交付量已突破10000臺，創造了高階智慧純電品牌首款車型交付量最快破萬的行業紀錄。天下武功，唯快不破。極氪似乎就很好的證明了這一點。
產品與服務不斷交付，展現極致的極氪速度
2022年2月18日，極氪中心全球旗艦店在上海正式開業。如果僅僅是一家旗艦店開業的話，還不足以說明事情的重要性。更具意義的是其背後令人驚歎的“極氪速度”。如果說以蔚小理為代表的“造車新勢力”顛覆了汽車行業發展速度的話，那麼極氪則進一步重新整理了“蔚小理”的速度。
作為一個釋出不到一年的新品牌，極氪從品牌釋出到產品交付、從渠道建設到服務網路拓展、從生態佈局到使用者運營等方面都實現高速發展。2021年12月極氪001總共交付3796臺，環比增長88。7%。從首款產品釋出到正式交付，極氪用了192天；從品牌釋出到全新服務體系“ZEEKR Care”建立，極氪用了218天；而從極氪001首輛車型開啟交付到突破10000輛，極氪僅用了110天。相對而言，“造車新勢力”代表——小鵬汽車的當家車型P7，從0到10000臺下線也用了160天的時間。況且P7並非小鵬的第一款車型，在P7問世之前，小鵬已經是一家比較成熟的車企。
產品無限進化，高效響應使用者需求
當然，“極氪速度”不僅體現在交付速度上，也體現在極氪的產品力進化上。極氪001 正式釋出時，在概念車基礎上實現了包括加速、制動、操控、續航，甚至是補能效率的提升在內的 342 項最佳化；在極氪001配置和標定已鎖定的情況下，又基於使用者反饋建議實現了超過 60 項產品體驗提升，這其中不乏自動門的場景功能、內部氛圍燈效果、音響功能、座椅舒適感，以及涵蓋方向盤在內的造型設計細節等內容。
近日，極氪再度宣佈，自2月12日起，極氪向所有使用者陸續推送了ZEEKR OS 1。1。1版本，這是極氪001交付以來的第三次OTA升級，涉及34個ECU單元。新版本包含25個新增功能與200餘項使用者體驗的改善。對語音、導航、人機互動等多個方面進行了最佳化；使用者前期關注度相對集中的電動門手動開、鎖車自動升窗、駕駛記憶模式、座椅記憶主動互動等功能均得到最佳化。
與此同時，在智慧駕駛上，ZEEKR OS 2。0 Beta版於2月15日開始陸續向“OTA先鋒體驗官”推送，在ZEEKR OS 1。1。1版本推送完成後，將陸續向所有使用者推送。在ZEEKR OS 2。0 Beta版本中，極氪一次性釋放了包含 ACCQA 帶排隊功能的自適應巡航、AEB 前向碰撞減緩、LDW 車道偏離預警、FCTA 前方交叉路口來車預警等功能。
事實上，此前極氪已經根據使用者反饋進行了2次OTA升級，完成了300多項最佳化。加上此次0TA進行的220餘項使用者體驗的改善，僅在OTA上極氪001就已經實現了超過500項使用者體驗的提升。
隨著電動汽車新四化的推進，透過OTA完善、更新車輛系統已經成為當下的必然趨勢。作為使用者企業，極氪全方位積極響應使用者需求，讓產品和服務持續進化，持續提升使用者的出行體驗，再次展現了極氪強大的品牌價值。或許，極氪用技術、產品、體系等綜合實力締造的“極氪速度”，就是值得當下很多新能源車企借鑑的新模板。
