成都車展已於昨天正式開幕，今天是第二天的專業公眾日，主要是有媒體採訪以及一些大V直播等，除了票價之外，和普通公眾日基本沒什麼太大區別，畢竟在今明兩天能偶遇到一些車評大V，所以票價貴一些也能理解。
如果說本次成都車展誰是最被關注的品牌，那肯定非長城汽車莫屬了，旗下各品牌紛紛首發或者上市了新車，坦克400、坦克500、哈弗神獸、哈弗H6S、尤拉芭蕾貓等等紛紛登場，一時間似乎要將成都車展變成長城品牌的展銷會。
哈弗品牌本次展位位於15號展館的H1504，與長城炮一起，隔壁是捷豹路虎，對面是領克，領克旁邊是奧迪，不得不說長城每次參加展會都是底氣十足，絲毫不懼與高階品牌同臺競技。
哈弗在車展上首發了HAVAL XY的量產車型哈弗神獸，基於長城檸檬和咖啡兩大平臺打造，定位於中型SUV，上個月已經在工信部申報，有望於年底上市。
作為科技旗艦SUV，哈弗神獸自然被賦予了更多的屬性，率先搭載了高通8155車規級晶片，每秒可達億次運算的速率，在8155的加持下，哈弗神獸將在智慧駕駛輔助方面實現更多的技術突破。
此外，哈弗全球首創的探索前進功能、HWA高速駕駛輔助、50米循跡倒車、全場景泊車以及智慧過彎等配置也將係數的搭載於這臺神獸之上，再加上可以與其他移動終端裝置實現無界互聯的遠端操控功能，讓“馴服神獸”便的更簡單、更智慧。
哈弗神獸支援整車FOTA升級，有這個功能的加持，可以讓神獸永遠保持生機和活力，透過定期升級軟體的方式，可以隨時體驗新功能或者最佳化車輛的效能，每時每刻都是開新車。
在設計方面，哈弗神獸採用了超時空鋒銳美學，雖然星軌式前臉進氣格柵看上去似乎和某款法系車有些雷同，但是這並不妨礙哈弗神獸整體的設計與之前的哈弗其他車型相比都充滿個性，前貫穿式LED燈組、γ射線尾燈、磁星空氣動能雙尾翼、12。3+14。6寸雙聯曲面星河屏等等，都讓這臺哈弗的設計給了人們煥然一新的感覺。
動力方面，哈弗神獸提供了三種動力選擇，其中燃油版提供了1。5T和2。0T兩個排量，傳統系統匹配的是長城自研的7DCT溼式雙離合變速器，這種搭配已經經過了長城汽車旗下百萬輛級別的裝機驗證，駕駛無需有任何顧慮。
此外，哈弗神獸還提供了DHT混動版本，採用了長城最新的檸檬DHT混動技術，綜合最大輸出功率可達179kW，最大扭矩530N·m，加滿油續航可達1000km。
車身尺寸方面，據悉哈弗神獸的長寬高分別是4780×1890×1675mm，尺寸上比現款第三代哈弗H6要大一些，軸距方面為2800mm，也比第三代哈弗H6要長，整體來說乘坐空間以及視覺效果上，比第三代H6尺寸要大，比F7尺寸也要大，和H7差不太多。
按照哈弗現有的產品規劃，其實留給神獸的價格空間非常狹窄，一旦上市後，勢必會搶奪哈弗旗下其他某款車型的市場，畢竟神獸的出身以及搭載的配置，在哈弗現有的SUV中，已經屬於絕對領先地位了。
哈弗神獸可以說是長城汽車造車工業的集大成者，最新的檸檬和咖啡平臺、最新的DHT混動技術、最高階的高通8155晶片、最新的智慧駕駛配置等等悉數裝到了神獸之上，在這些配置的加持下，哈弗神獸必然會成為下一個爆款。
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