法拉利 500 Mondial
這款車於1959年採用玻璃纖維進行了翻新，五年前它在瑞典轉賣了很多人，1975年它被一位紐約人購買，當時他也在各種賽事中使用它。這輛車再次被複製成了品寧法里納風格，儘管這次是由義大利摩德納的卡羅澤裡·巴切利和維拉裝配的鉚接鋁合金車身。1997年，這位華盛頓州收藏家買下了它，並在兩年後對它進行了翻新。
Pinin Farina 車身被鉚接在一個帶有開放式或封閉式大燈的框架上。之間還有許多其他變化，因此沒有兩輛車是相同的。如前所述，這個例子是由 Carrozzeri Bachelli 和 Villa 在開放式大燈設計中重新設計的。
它以紅色的外部色調完成，並帶有時代正確的制服。有一個匹配的鋁製 Tonneau 蓋和一個低全寬擋風玻璃。除此之外，這款車還擁有一個帶有皮帶和旋轉扣的通風可拆卸引擎蓋、霧燈、大燈罩和蒙扎式加油口。
這輛車使用塗有銀色漆的 Borrani 鋼絲輪。它們採用 6。00L-16 Dunlop Racing 輪胎。據賣家稱，此次促銷還包括一套額外的匹配車輪和三個帶有 1950 年代印章日期程式碼的車輪。制動任務由所有四個角上的液壓驅動鋁鼓接管。
在內部，該車配備了用藍色布軟墊的鋁製座椅外殼。這輛車和它在這裡一樣基本，車架導軌和鋁製地板非常明顯。門控換檔器上還有一個工廠鎂制換檔旋鈕，帶有一個向上翻轉的反向鎖定杆。它具有羅馬數字齒輪名稱。
該車還配備了三輻鉚接分體木方向盤。在它後面是一個黑色的皺紋飾面面板，裡面有五個用於轉速計、燃油油位、冷卻液溫度、油位和油壓的儀表。它還在腳坑中配備了一個 Hobbs 儀表，目前可以讀取 161 小時的執行時間。
Mondial 配備了來自工廠的 2.0 升四缸發動機，可輸出 168 匹馬，最高時速為 240 公里/小時。
