如今，全球汽車行業已進入了智慧化時代。越來越多的車型都將智慧打造成為核心競爭力。然而，在智慧化的升級過程中，有的車型做到了真智慧，有的車型只是“偽智慧”，或者說只停留在智慧化1。0階段。比如，同為A級車市場的熱門車型，第七代伊蘭特已經在智慧化方面對軒逸形成了碾壓之勢，成為了智慧化時代更好的選擇。
高度便捷智慧語音識別，第七代伊蘭特更“聰明”
如果說4G時代，我們對智慧的要求是能聽懂我們的指令。那麼5G時代，我們對智慧的要求則是讀懂我們的內心。顯然，第七代伊蘭特跟上了我們的步伐，而軒逸卻止步不前。
第七代伊蘭特配備雙10。25英寸連體屏，內建第三代智慧網聯絡統，能提供高度便捷的智慧語音系統，從而為使用者帶來便捷的用車生活。
首先，第七代伊蘭特能夠準確識別使用者的語音指令，在開車的過程中透過語音可以控制空調、車窗、導航系統等。除了“開啟空調”這種簡單準確的指令，第七代伊蘭特還能聽得懂你的“弦外之音”。比如，你說“我想喝咖啡”，車子就會自動搜尋附近的咖啡店，供你選擇。你說“我好睏啊”，車子就會視天氣情況開啟車窗、天窗傾斜，空調開啟外迴圈，並播放動感音樂，讓你打起精神。當然，自然語音助手還可以讓你隨時瞭解新聞、娛樂、天氣等，一切盡在掌握。
同時，第七代伊蘭特還具有車家互控功能，在車裡就可以直接語音喚醒遠在家中的智慧家居，開啟掃地機器人、空調、空氣清淨機，讓在外奔波的你一回家就能暢享舒適。而透過手機APP上的BlueLink APP，可以遠端控制車輛啟動、開/關車門鎖，閃燈鳴笛、升/降車窗等，BLE藍芽鑰匙更是能夠與車機娛樂系統聯動，你的私人歌單在車上都可以聽。
與第七代伊蘭特相比，軒逸就顯得有一點“笨拙”。軒逸搭載的是全新的Nissan Connect超智聯CCS2。0+系統，雖然同樣可以透過語音喚醒，但是無法實現輕鬆交流，只能夠聽懂“開啟空調”等簡單直白的指令。且軒逸車機娛樂系統無法聯動，只能透過藍芽或者資料線連結，無疑增加了操作上的不便利。總體來說，軒逸停留在了智慧化的初級階段，與第七代伊蘭特相比代際差距明顯。
23項ADAS保駕護航，第七代伊蘭特智慧守護更安全
智慧化時代，“懶”是所有人的通病。因此座駕最好擁有領先的智慧駕駛輔助系統，這樣才能在行車過程中更輕鬆一些。第七代伊蘭特在智慧駕駛輔助方面也走在了軒逸的前面。
第七代伊蘭特有著同級最多的23項ADAS配置，達到L2+級別智慧駕駛功能，其中FCA-JT前方防碰撞輔助-交叉路對向車、NSCC基於導航智慧巡航控制、RCCA後方交叉防碰撞輔助等多項功能同級獨有，絕對能讓你輕鬆駕馭。比如，FCA-JT前方防碰撞輔助功能，能夠透過攝像頭和毫米波雷達探測前方車輛和行人，預測到可能發生碰撞時，會進行警報、輔助制動、緊急制動。在交叉路口轉向時，FCA-JT前方防碰撞輔助功能還可以識別對向車輛行進速度，如預測到碰撞便會輔助制動。
同時，第七代伊蘭特還擁有BVM盲區顯示系統、RVM倒車影像、SVM360°全景影像等周全的影像輔助裝置。透過BVM盲區顯示系統，在按下轉向撥杆後，相應方向的後方來車情況會清晰投影在儀表盤上，解決視野盲區，保證駕駛安全。倒車入庫時，搭配RVM倒車影像、SVM360°全景影像，將俯視、後視、右側盲區3個畫面投映在中控顯示屏上，讓駕駛員一目瞭然，無需擔心磕碰，輕鬆倒車。
軒逸也搭載了智慧輔助駕駛系統，比如CTA倒車車側預警和BSW變道盲區預警功能，分別探測後方和側後方來車。但是這兩項功能都只能發出預警，需要駕駛員自己去處理，這不但不會降低駕駛員的壓力，還會讓駕駛員因突然聽到警報而產生忙亂感，反而容易產生碰撞。有第七代伊蘭特珠玉在前，不得不說軒逸的輔助駕駛裝置並不是那麼智慧。
在今天這個汽車變革的時代，智慧的重要性日漸凸顯。而智慧的迭代速度之快要求車企必須能不斷進步，在這一點上第七代伊蘭特毫無疑問比軒逸做的更好，無論是語音識別還是智慧輔助駕駛都領先一步。同時，第七代伊蘭特在其它方面同樣是佼佼者，強大的綜合實力也讓第七代伊蘭特在2021 J。D。POWER年度論壇中榮獲 2021中國新車質量研究（IOS）中型轎車第一。當然，第七代伊蘭特進化的腳步還在繼續，其同門兄弟伊蘭特N在國內的諜照已經流出，在不久的將來能否引入國內市場，給國內的效能車愛好者帶來更多的選擇，讓我們一起期待吧！
