隨著國內外各大汽車廠商對於SUV市場爭奪地不斷加劇，似乎已經造成了SUV車型是市場主流的錯覺；但任憑SUV市場如何風起雲湧，到頭來的年終銷售統計數字，卻始終表明家轎車型，才是真正佔據市場保有量的車型。而要說起傳統A級車，自然脫逃不了豐田卡羅拉；也難怪，卡羅拉自誕生至今已歷經五十餘年，在世界汽車市場創下了累計銷量超4500萬臺的恐怖資料。但隨著時代地發展，在我國A級車市場中，豐田卡羅拉已不再僅是需要比拼大眾捷達與桑塔納兩兄弟了，強力後起之秀的大眾朗逸、本田思域，以及我國自主品牌中的A級車款等車型，對其的直面挑戰，使得卡羅拉早已不再是曾經的“家轎之王”。如今的市場地位，甚至都不如大打價格優勢的日產軒逸。這自然是豐田所不想看到的，對於卡羅拉地換代更迭也在此時顯得有為重要。於是，再重新整合旗下資源後，豐田終於帶來了全新2019款的豐田卡羅拉。雖說新車已在廣州車展中與美國市場同步發表，但正式上市時間需等到明年。好在近期已有網友釋出了海外版本的全新卡羅拉實車到店的身影，讓我們有機會能夠一睹其實車真容。
從外觀上看，新車採用了家族式最新的設計語言設計。前臉的整體造型像極了“大哥”凱美瑞；分層式進氣口設計，上層扁平且狹長，連線著全新設計理念的多層次光源LED頭燈，顯得十分銳利；而下層與下壩進氣口融為一體，採用了大口式橫欄造型打造，內部還加以燻黑處理，搭配上兩側C字型霧燈區造型，猶如血盆大口中露出的獠牙，十分大氣。
車側一面，平直至尾的腰線拉伸了整體視覺感，使其顯得很是修長；而粗壯的外凸側裙，則烘托了新車的些許力量感。車尾部分，延伸至車身的新穎尾燈造型，內部加入了倒L型LED光帶，視覺效果超群，兩燈之中嵌入了一條鍍鉻飾條，搭配上微微外延的擾流板，層次較為豐滿。值得注意的是，雖然新車的尺寸方面目前尚未公開，但新車是基於全新的TNGA平臺打造，使得海外版車型的軸距一下拉長到了2700mm，想必屆時引入國內的車型尺寸並不會相差太多；不僅如此，新車還將配備前麥弗遜式獨立懸架+後多連桿式獨立懸架的四輪獨懸組合，乘用舒適度將會有大範圍提升。
內飾方面，海外版新車將基本沿用現售車型的造型格局，整體還是以簡潔為主。但12。1英寸的中控懸浮大屏，搭配上儀表盤中7 英寸MID 顯示屏，還是將新車的科技氛圍提升不少。此外，在動力方面，海外版本卡羅拉還將延續搭載一臺1。6L自然吸氣發動機，經過原廠調校升級後，其最大功率能達到132馬力；另外一種動力則是1。8L Hybrid油電混合系統，這套源自現行第四代Prius 的動力系統，綜合最大功率可達到122 馬力。傳動系統方面，或仍將與之匹配手動與CVT變速箱。
伴隨著大眾朗逸、速騰與本田思域等一眾A+級車型地持續熱銷，此時來襲的全新一代卡羅拉依舊困難重重；但不得不說，卡羅拉作為開創油電混合A級車的龍頭，在如今所倡導的節能減排潮流中還是有其巨大的優勢存在。若正式進入中國市場時，能輔以更為出眾的尺寸與配置，再加之足夠誘人的售價，相信豐田卡羅拉重奪“家轎之王”的時刻也不會太遙遠。
