相信理想ONE是很多車友的第一輛新能源汽車，所以在社群裡看到車友們對於充電相關的問題聊得最多，我把之前回答的一些問題整合起來，也收集了一些新問題，統一做回答。
以下是提問內容，方便大家檢視自己想要的問題，就放在文章最前面了。
1、充電樁是7kW，為什麼我的App充電頁顯示是6kW？
2、為什麼電錶顯示的用電量比充進車裡的多？
3、什麼是交流電？什麼是直流電？
4、理想的家用充電樁可以給其他電動車充電嗎？
5、其他車品牌充電樁是否可以給理想充電？
6、一代充電樁和二代充電樁的區別是什麼？
7、如果我想再買一個樁怎麼買？
8、我搬家了，充電樁怎麼移機？
9、我在公共充電樁充電，為什麼充不滿就停了？
10、快充對電池有傷害嗎？
11、電池的壽命跟什麼有關？
12、理想ONE上40。5度的電池，都是怎麼分配的？
13、哪些使用行為會影響電池壽命？
14、下雨天，能不能在室外充電？
15、慢充樁拔不出來，有應急解決辦法嗎？
16、預約充電怎麼操作？
17、電池保溫如何使用？
1、充電樁是7kW，為什麼我的App充電頁顯示是6kW？
理想充電樁的額定功率是7kW，也就是指在正常工作環境下可以持續輸出的功率，不過從電錶到充電樁再到電池之間的過程是有損耗的，比如有的車友安裝的線纜就有七八十米左右，電錶到充電樁之間是有損耗的，充電樁轉換也有一些損耗，所以實際車控充電頁面會顯示6kW，如果你的線超過100米甚至還會顯示5kW，這是正常的。
功率顯示5kw或者6kw都是正常的
2、為什麼電錶顯示的用電量比充進車裡的多？
其實這個問題的答案跟上一個問題是一致的，主要是因為充電過程中的損耗，這個損耗大小跟挺多因素有關，比如說線纜長度是其中一個原因，我自己用下來的感受，範圍大概是10%至20%，不過對於家充5毛錢左右的電價，這點損耗在油價面前確實有點凡爾賽了。
3、什麼是交流電？什麼是直流電？
理想ONE上的慢充口是交流的，快充口是直流的。交流電和直流電物理課上有學過，不過文科生可能都忘得差不多了。直流電，是指方向不隨時間發生變化的電流。交流電，是指大小和方向都發生週期性變化的電流。有一種不是特別準確的形容，但比較通俗易懂，直流電就像飛機，是點對點的，交流電向高鐵，中途可以停車，採用哪種取決於是什麼場景。
快充口為直流電，慢充口為交流電
生活中，比如說光伏發電、西電東送，都是直流電，而家裡的插座用的是交流電。再回到理想ONE上的充電口，大家應該能理解為什麼慢充用交流，快充用直流了吧。
4、理想的家用充電樁可以給其他電動車充電嗎？
理想ONE的慢充樁符合國標，可以給安裝國標交流介面的電動車進行充電，當理想ONE的充電樁給其他品牌車輛充電時，充電速度與當前車輛引數設定有關。
5、其他車品牌充電樁是否可以給理想充電？
其他品牌的充電樁不一定可以給理想ONE進行充電，這主要是由其他品牌方充電樁定製化引數決定的。
6、一代充電樁和二代充電樁的區別是什麼？
一代充電樁需要具備聯通訊號的環境才能使用它的全部功能，主要是可以設定私樁模式和公樁模式，但是因為需要訊號，所以不如二代樁穩定。二代樁不依賴聯通訊號，即插即充，如果家中有多輛電動車或打算買第二輛電動車，選擇用二代樁會比較省心。
理想one的充電樁
7、如果我想再買一個樁怎麼買？
理想汽車的充電樁是2500元一臺，如果想購買可以聯絡理想汽車的線上客服。
8、我搬家了，充電樁怎麼移機？
這個也需要諮詢理想汽車的線上客服，由充電樁服務商提供移機服務，不過要根據安裝環境不同，收取一定的費用。
9、我在公共充電樁充電，為什麼充不滿就停了？
公共充電樁充不到100%的情況並不少見，這跟車輛無關，主要是跟充電樁運營商的策略有關。去年年底的時候，國網就釋出一條訊息，表示國網北京地區的充電樁充電至95%將自動停機結算，大家看下這則公告就能解答心中的疑惑了。
關於能否充滿電這件事，因為理想ONE本身有3%電量的過充保護區，所以大家設定為100%時實際還有藏電，這方面理想已經考慮到了，所以大家無論是快充還是慢充，設定充電上限為100%是不用擔心的。
10、快充對電池有傷害嗎？
其實只要充電，都會對電池產生損耗，但絕稱不上傷害。新能源汽車上的電池技術已相對成熟，有一整套的保護措施，尤其是BMS電池管理系統，可以智慧的管理和維護每個電池單元，防止過充過放，並監控電池狀態，所以大家按需進行快充沒有問題的。
11、電池的壽命跟什麼有關？
車友們可能會有這樣的顧慮：我電量消耗了一小部分，可以再給電池充電嗎？頻繁充電會影響電池壽命嗎？其實決定電池壽命的是充電迴圈次數，而不是充電次數。
給大家拿手機電池舉個例子，當前電池100%電量，你用到0%，然後再充電到100%，這就是一次充放迴圈。這種情況下，電池迴圈次數為1次，充電次數為1次。
如果一塊滿電電池，用至60%後充滿，再用至80%後充滿，再用至60%後充滿，三次用電量相加，40%+40%+20%=100%，這三次加起來也是一次完整的充電迴圈，但充電次數為3次。
所以，一個完整的100%用電/充電迴圈過程，可以僅充電1次，也可以是3次、4次甚至5次。但最終決定鋰電池壽命的，是迴圈次數，不是充電次數。一般情況下，電動車所選用的三元鋰電池在充電迴圈次數達到1000次後，還能夠維持電池原始狀態的80%。
増程器
回到電動車的日常使用中，能量回收和增程發電，都是在頻繁的給電池充電，所以大家對於充電次數這事兒無需多慮。同時，因為咱們是增程式電動，淺充淺放比較多，和純電動車的電池使用環境不同，理論上電池壽命比純電車的更久。
12、理想ONE上40。5度的電池，都是怎麼分配的？
下面的這張圖可以很清晰的看懂電池是如何分配的。
電池電量分配
13、哪些使用行為會影響電池壽命？
電池被用到乾乾淨淨是影響電池壽命的情況，從上圖來看，理想ONE在設計時就已經為大家做好規避，儀表屏顯示電量0%至100%對應的電池容量是15%至97%，保障大家日常可以放心使用。
14、下雨天，能不能在室外充電？
入雨季後，會有不少車友擔心室外充電的安全問題，比如說雨水淋在充電介面處是否會引起安全問題？雨後我的充電槍或車輛充電介面處有水跡，是否可以插上充電？關於這些問題，我們首先要了解充電樁及相關零部件的防護等級。
一般來說，充電樁的防護等級是IP55，插頭插座是IP54，當插頭插座插合後要達到IP55。
根據上圖的分級，大家對IPXX每級代表的概念有了瞭解，所以室外雨天的環境中充電是安全的。但是為了保險起見，如果雨量達到暴雨及以上，還是建議大家暫緩室外充電。雨後的充電槍頭裡或者車輛插座裡有水也不用擔心，用紙巾擦乾即可。
15、慢充樁拔不出來，有應急解決辦法嗎？
一般情況下，慢充槍的鎖止功能是自動跟隨車輛狀態的，比如說停止充電或充滿電之後就會自動解鎖。但難免也會遇到鎖止功能偶發失靈的情況，在後備箱裡其實是藏了一個應急開關的，需要掀起泡沫蓋板。
蓋住開關的泡沫蓋板
開關拉手的位置有點不太明顯，大家可能需要用手機的燈光照一下才能發現，用一根指頭拉一下即可解除慢充槍跟介面的連線。
一根手指操作即可
16、預約充電怎麼操作？
預約充電的方式有兩個途徑，一個是在手機車控中，一個是在車機設定裡。開啟預約充電按鈕，設定好你想要的充電時間段，然後插上充電槍，在到達設定時間範圍時就會自動充電。注意，預約充電僅限慢充。
車控頁面的預約充電開關
對於家裡電錶有峰谷電的車友來說，這是省錢利器，因為城市的谷電一般是從晚上10點開始，電價在3毛多，用好預約充電可以節省約三分之一的充電費用。
17、電池保溫如何使用？
電池溫度跟電池效能息息相關，當溫度適宜時驅動電耗會更省，充電速度也會維持較高水平，電池保溫功能主要是解決空氣溫度較低時電池效能不佳的問題。
車機端電池保溫功能介面
電池保溫功能是配合慢充樁一起使用的，不支援快充。當充電完成後電池將繼續保溫，保障你開走時正好是電池最佳工作溫度。這個過程會產生一點電費，大約保溫一個小時2度電左右。
如果你的理想ONE平時是停在室外充電，在低溫天氣情況下建議開啟這個功能，如果家充是在地下車庫，可以不用開啟。一般來說，車輛所處環境溫度在15℃及以上，就不需要電池保溫了。
以上就是關於充電的疑問與解答了，歡迎大家分享與收藏，有新問題也歡迎大家評論區裡提問。
