今天說的這款車就是
騰勢
D9。根據最新的市場訊息顯示，騰勢D9新車預售24小時拿下了5679臺的新車訂單。近日，騰勢D9“驚喜開售”，DM-i 945 豪華型最低配車型預售價為33。5萬，創始版頂配車型預售價格為66萬元。新車將於2022年8月才能交付。王傳福帶著近50萬的MPV來了！預售24小時拿下近6千臺，豪華媲美
賓士
首先外觀方面，騰勢D9的原創度很高，前臉採用了大面積的鍍鉻裝飾，看起來很有氣勢。而在車身側面，騰勢D9採用了側滑門設計，側裙下方添加了鍍鉻條進行裝飾，檔次感還不錯。輪轂採用了多輻樣式，這種設計也經常出現在豪華車型上。
尾燈方面，騰勢D9採用了當下流行的貫穿式尾燈，兩側的造型有點像箭羽，辨識度很高。車尾下方是一條貫穿式的鍍鉻飾條，顯得沉穩又大氣。我個人比較喜歡騰勢D9的造型，感覺氣勢上不輸豐田
埃爾法
，你們覺得呢？
側面騰勢D9 DM-i採用了平直的線條勾勒出方正的車身造型，在車窗邊緣、側裙處以及車身側後方均採用了亮色的鍍鉻飾條點綴提升時尚感。另外作為一款中型MPV騰勢D9 DM-i的塊頭感是很足的，長寬高分別為5250*1960*1920mm，軸距為3110mm，和
別克GL8
和豐田
賽那
相比在車身長度和軸距方面都有一定的優勢，這也意味著騰勢D9 DM-i將有更好的車內空間。
車身側面，流暢的腰線從前翼子板延伸至車輛尾部，層次感提升了不少，同時車窗周圍和車子底部加入了銀色鍍鉻修飾，在陽光照射下格外耀眼，而D柱處鍍鉻的加入營造出了懸浮車頂的視覺效果，搭配上多幅式的鋁合金輪轂，增加了車輛的活力，另外，兩側車門的開閉設計為了電動側滑方式，無論是上車下車都非常方便。
動力方面，這款車搭載了1。5T四缸發動機，最大功率為102千瓦，最大扭矩231牛·米，匹配E-CVT無級變速箱，整體動力輸出中規中矩，前期起步動力響應較快，不過在滿載爬坡時會有些費力，不過這款車的燃油經濟性還是不錯的，NEDC百公里綜合油耗僅需5。9L，在同級別中佔據著不小的優勢。
