時至今日，使用者對小型SUV的需求早已經不侷限於“夠用”原則，在保持門檻不變的前提下，新一代年輕消費者對小型SUV的顏值、動力、智慧科技甚至底盤懸掛都有了更高的要求，這種升級的維度可以說是全方位的。而這對於汽車廠家來說，顯然是市場提出的新課題。年後，小型SUV市場最受關注的產品是全新CS35PLUS，新上市的藍鯨版車型共有三個款型，搭載的藍鯨新一代NE1。4T高壓直噴發動機應該是最核心的賣點之一，那麼這臺車實際開起來的表現究竟如何？
3月15日，車味auto就在重慶對其進行了一番試駕，看看這位老將換新顏後交出的答卷是怎樣的？
外觀：跟上大哥腳步，傳承明日設計。
全新CS35PLUS沿用了已經在CS75PLUS上贏得市場認可的“明日設計”，最突出的是前臉採用的家族化佈局，富有變化的點陣前格柵靈感源於火山噴發後形成的黑曜石，這套設計傳承在了家族小弟CS35系列之上同樣顏值出眾，不僅營造出了更為兇悍的氣勢，也強調了長安CS系列產品的家族辨識度，感官品質實屬上乘。
細節層面，車頭部分增加了一條燈帶，能夠明顯提升車頭部分的辨識度；側面的造型以敦實、厚重為主，這是SUV應該具備的穩重感；車尾採用了當下時髦的橫貫尾燈設計，質感不錯，有燻黑處理，並且線條平直有力，車味auto最滿意的也是車尾部分的設計，原創度和辨識度都很高。
內飾：同步家族設計，雙聯屏成標誌性。
內飾設計採用家族化的橫向佈局設計，加上IP貫穿到門上的裝飾件，給人開闊、環抱的感覺，讓空間感更加寬闊，同時也增加了舒適感。與老款車型相比，全新CS35PLUS內飾的全新設計，有些長安高階序列UNI-T的影子，雙聯屏以及全新造型的方向盤都給足了使用者新意。
IP的形態也進行了層次設計，使得視覺上，體量更加輕薄，簡約而富有科技感。中控部分透過S形設計，將空調按鍵與中控功能按鍵巧妙的連在一起，造型獨特令人記憶深刻。而在空間佈局方面，前排空間採用非對稱佈局，既能保證駕駛側有更好、更便利的操作體驗，同時也讓副駕駛側更加寬敞、簡約。
動力：新一代NE1.4T+7速溼式雙離合，又快又好。
動力部分是此次試駕的重點，此次上市的全新CS35PLUS三款車型全部搭載全新藍鯨1。4T發動機，發動機引數相比老款有小幅提升，最大功率為160Ps，最大扭矩為260N·m，熟悉這一排量發動機的朋友應該明白，這套引數要比大眾的EA211 280TSI更強勁一些，這足以說明長安目前在發動機技術層面的進步。變速器方面匹配的是7速溼式雙離合，目的是為了保證換擋效率和燃油經濟性。
實際駕駛起來，這臺發動機推動全新CS35PLUS前進還是比較輕鬆，起步階段並不算很快，但變速器升檔速度比較快，油門下踩之後隨著車速的提高，中後段的動力十分充沛，在城市裡駕駛這一臺小車已經足夠給力，採用類似動力總成的合資產品如大眾探歌，甚至奧迪Q3等等，全新CS35PLUS僅在發動機層面已經足以與這些產品抗衡。
底盤方面，全新CS35PLUS依然採用了前麥弗遜+後扭力梁的結構，是這一級別產品常見的搭配，長安汽車的底盤調教一直還是比較讓人放心，整車的懸架比較緊湊，車身姿態的控制也比較到位，在高速上有一段快速的行駛，全新CS35PLUS還是能夠給人信心。
駕駛中需要重點表揚的一個地方是NVH表現，全新CS35PLUS車廂隔音能力非常不錯，內飾部分我們也說了用料很紮實，行駛途中對環境音的過濾也比較充分，怠速狀態下發動機噪音輕微，這些都可以看出新車的核心價值提升是全面的。
配置：10萬級SUV也能武裝到牙齒，用了就“真香”
配置全新CS35PLUS搭載inCall 3。0S 智慧車載互聯絡統，整合多媒體、收音機、導航、智慧語音、生活服務等多種功能；全系全時4G線上，動口不動手互動式語音；車載微信讓暢聯不斷線。
在智慧駕駛輔助方面，全新CS35PLUS將提供ACC with Stop/Go 全速自適應巡航、PAB主動剎車預警系統、AVM （360°）高畫質全景影像系統以及緊急剎車報警，進一步保障行車安全。
品車識味：
小型SUV市場早已經成為紅海，但CS35系列卻一直是傲立在細分市場頂端的車型，再結合全新CS35PLUS的價格來看，3款藍鯨版車型售價為9。39-10。99萬，可以說，此範圍是潛在消費者接受度最高的區間，全新CS35PLUS真正做到了高品質並不等於高價格，在保證質價比的前提下，全面提升了產品力，有望持續領跑細分市場。
