【幫你選車】2月賣的最好的轎車盤點 冠軍無懸念,第四名來勢洶洶

經過1月的開門紅銷量之後,2月份各個車企的銷量成績趨於平穩,本來二月還有一個春節,實際的車市營業時間也就在20天左右,所以各家的銷量都放慢了腳步,沒有一月份那麼氣勢恢宏,不過銷量長紅的那幾位依舊賣的很紅火。

【幫你選車】2月賣的最好的轎車盤點 冠軍無懸念,第四名來勢洶洶

NO。10 速騰 2月銷量:12540輛

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目前在售的速騰雖然是2022款新速騰,不過依舊是採用老款造型的速騰,年度小改款而已,也是這一代的末代產品。全新的速騰已經發布,外觀雖然依舊可以找到經典大眾的元素,不過內飾完全採用了最新一代的大眾設計語言。但是動力總成並沒有升級,依舊是大家熟悉的1。2T和1。4T兩款發動機。雖然新速騰目前只公佈了1。4T的車型,但是預計未來還將推出1。2T車型。而目前在售的速騰透過不過的市場優惠依舊可以獲得前十的銷量成績,可見大眾品牌的號召力。

NO。9 帝豪 2月銷量:12574輛

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官方稱目前的帝豪是第四代,不到十萬的售價,著實讓國內的三廂緊湊級轎車眼前一亮。顏值非常高,前臉採用了吉利家族式的設計,和大哥星瑞有幾分相似。內飾的造型也並沒有因為這是一臺10萬不到的車而顯得很廉價,液晶儀表、懸浮式大屏均有配備,車機也是吉利自家的系統,緊跟時代的感覺。對於剛剛踏入社會的年輕人而言,帝豪真的是一個不錯的選擇。

NO。8 全新英朗 2月銷量:12925輛

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記得有一陣子英朗幾乎沒有在銷量榜前十出現過,原因很簡單,更換了1。3T三缸發動機之後,英朗就好像完全消失一樣,市場沒有熱度。通用汽車及時止損,給英朗換裝了1。5L四缸發動機之後,銷量一路飆升,當然除了更換髮動機之外,不錯的市場優惠也是目前英朗很大的吸引力。對於不在乎動力,家用為主的使用者十分適合。

NO。7 雅閣 2月銷量:13816輛

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作為一臺日系中型車,雅閣的銷量一直非常穩定。不過如今的雅閣過於年輕化,雖然汽車市場在不斷年輕化,但是對於雅閣這種車型潛在的消費者都是中年人,所以一味的年輕化設計並不是這部分消費者所看中的。

NO。6 凱美瑞 2月銷量:14228輛

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和雅閣相反,凱美瑞沒有一味的追求年輕化,反而是玩起了德系車經常玩的一車雙臉策略,普通版和運動版在前臉的設計風格上區分,對於追求動感的年輕人而言可以更好的滿足需求,而對於一些中年客戶而言,則可以選擇更加穩重的前臉設計,這樣的策略比起雅閣年輕到底的決心,更加適合中國的消費者。

NO。5 卡羅拉 2月銷量:15595輛

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其實卡羅拉跌到第五也是很好的證明了中國品牌逐漸強大,也反映出了日系車比較穩健的更新模式。雖然豐田的車型都換裝了最新的TNGA架構,從外觀可以看出年輕化不少,但是內飾的設計風格一直保持著簡約的居家風格,秉持著能有就好的設計理念,所以卡羅拉在國內的銷量逐漸下滑,畢竟如今的年輕人對於這樣的內飾真的不感冒。

NO。4 比亞迪秦 2月銷量:24501輛

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我相信秦的銷量裡面一大半都是新能源車型,畢竟秦PLUS DM-i是你目前可以買到的比亞迪DM-i系列最便宜的一臺車。雖然便宜但是效能不差,有55km和120km兩種不同的純電續航版本供消費者選擇,而且外觀和內飾的設計也不會讓你覺得這車很廉價。就目前而言比亞迪的新能源車型基本都要等待3~5個月左右才能提車,所以我覺得下個月秦的銷量依舊會增長。

NO。3 宏光MINIEV 2月銷量:26116輛

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大家有沒有發現最近幾個月宏光MINIEV的銷量開始下滑了,這是一個訊號,因為現在國內很多廠家都推出了旗下的微型純電動車,而且直接的對手就是宏光MINIEV。正所謂有競爭才是良性的市場,宏光MINIEV雖然有眾多的競爭對手,但是其銷量依然堅挺。雖然銷量資料確實被分流稀釋了,不過我相信宏光MINIEV不會等著被超越,而是會繼續進步。

NO。2 朗逸 2月銷量:26707輛

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目前在售的朗逸依舊是22款的年度小改款車型,同速騰一樣,應該是這一代的末代產品,因為新朗逸的官圖已經發布,同帕薩特一樣,有兩種前臉以滿足不同的消費群體。朗逸一直有著小號帕薩特支撐,新款更是和帕薩特一樣推出兩種前臉,變成了名副其實的小號帕薩特,雖然內飾圖還未釋出,不過應該也會用上大眾最新的內飾設計。而目前在售的22款朗逸市場優惠巨大,所以這樣的銷量並不稀奇,想要趕上末班車拿到最大優惠的小夥伴可以等新朗逸上市再訂老朗逸,到時候的優惠可能更香。

NO。1 軒逸 2月銷量:28519輛

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這兩年還未能有可以撼動它第一名寶座的車型出現,日產軒逸牢牢坐穩銷量榜第一名。軒逸的戰略就是新老同堂銷售,不走單車策略,所以在這樣的一個銷售成績中,老軒逸也是發揮餘溫貢獻了不少的銷量,畢竟售價和優惠都很吸引人。目前軒逸還推出了e-power的純電動車型,對於在乎油耗的小夥伴著實是個不錯的新選擇。

總結:

其實每個月的轎車銷量榜各個車型的排名變化不是很大,畢竟在國內SUV市場太紅火,以至於很多廠家對於三廂轎車的研發緩慢,推出新車型的週期也比較長,所以國內的三廂轎車市場能夠選擇的物件,好像一直都是那幾輛,希望未來能夠有更多新鮮感的車型供消費者選擇。