【本欄目由騰訊汽車與火星說車聯合策劃】
歡迎大家收看本期《火星車趣站》，新一屆的粵港澳大灣區汽車展已經開幕了，相信又將會掀起新一輪的看車熱潮。作為國內最早開始接受國外汽車文化的地區，大灣區經過幾十年的發展，也形成了一些非常獨特的汽車文化，今天我們就一起來為大家盤點一下。
買得起用不起 停車位最高超1000萬港幣
香港和澳門由於沒有本地的汽車廠家，所用的汽車全靠進口，因此幾乎對於汽車都是免稅進口的，雖然要交一筆不菲的登記稅，但是算下來還是比內地便宜不少，尤其是價格越高的車，就越比內地便宜，一輛跑車的價格往往只是內地的一半左右。但在港澳地區，每萬人的汽車擁有量遠遠低於臨近的廣州深圳地區。這主要是因為香港澳門的用車成本太貴了。
一方面是油價非常貴，我們內地的92號汽油價格最近已經攀升至九元左右，大家已經覺得非常貴了。但是香港和澳門的燃油純靠進口，因此價格非常高，香港的汽油價格已經到了23港元左右的高位，摺合人民幣約20元/升。澳門的汽油價格長期以來大概維持在大陸汽油價格1。5-1。7倍左右的水平，同樣也是比較高的。
另一方面，香港、澳門由於地狹人稠，停車位非常短缺，因此停車價格極其昂貴，到了天價的地步。在中環、九龍等香港鬧市區，停車一小時大概30-60元左右，停半天就幾百塊錢不見了。如果要購買自己的車位，價格更是高的離譜。據港媒報道，港姐李嘉欣曾經在香港何文田購買了一個車位，價格高達501。6萬港幣，比停放的車還要貴；而在去年拍出的一個豪宅停車位，面積僅約12。5平方米，成交價卻達到1020萬港元，約合841萬人民幣。一個價格超過千萬港元的停車位，不知道要停什麼車型才能匹配上它的身價呢？
計程車樣式幾十年不變 一塊車牌價值700萬
說起香港的計程車，如果你經常看港劇，就會驚訝的發現，上世紀80年代的計程車和現在的計程車，在樣式上基本是沒有區別的，而且基本都是豐田的皇冠車型。
這一方面是因為香港的計程車基本都是私有，只要能開就不會換車；另一方面，則是香港對於計程車的牌照控制非常嚴格，截至去年年初，香港僅有18138輛計程車，是和計程車牌照一一對應的，牌照比車子值錢得多。
所以，香港的計程車牌也是一種可以傳承的資產。當然，香港最常見的是紅色的計程車，它可以進入香港的市區；綠色的車，只能在新界區域行駛，藍色的計程車，只能在大嶼山附近行駛。他們三種車子的牌照價格也是不一樣的，據港媒報道，目前的紅色計程車牌照價格已經高達700萬港元左右，堪稱是一張牌換一套房。
車牌則可以自由設計 特殊號碼車牌最貴2600萬港幣
香港的汽車車牌的常規形式是“兩位字母+四位數字”，但是香港和內地只允許在號碼庫內進行選擇不同，香港的車牌是可以自己進行設計的，無論是純英文字母、純數字還是有意義的詞語都是允許的，最多可允許8位。因此，香港也誕生了很多饒有趣味的車牌號碼，但是，當有多人對特殊號碼有興趣時，政府將會在每年的車牌拍賣會上進行公開拍賣，所得款項用於慈善。
比如說，有一輛計程車懸掛了“TAXI”的車牌，和計程車行業相映成趣，讓人記憶深刻。
懸掛了“BANKER”車牌的賓士車，生怕人家不知道車主是從事銀行業的。
懸掛了“LOVE WIN”車牌的保時捷，這車主一定愛好賭馬或者好勝心很強。
懸掛了“BYE BYE”車牌的凌志（雷克薩斯），不知道車主是不是經常在送人的路上。
這輛車牌號為“JY”的保姆車，是香港明星容祖兒的座駕，取材於她的英文名Joey Yung的縮寫。2009年，英皇老闆楊受成為慶祝容祖兒出道10週年，花120萬拍下了車牌“JY”，號牌價格就比車子售價貴了兩倍。
當然，除了明星會定製特殊車牌外，香港還有很多特殊號牌，擁有者非富即貴。
比如說，1號汽車號牌是香港警務處長的座駕，在很多香港電影當中都有所體現，這也是警務處長為啥會被稱之為“一哥”的原因之一。
2號車牌車主為香港商人王明維，於1993年2月17日以950萬港元取得，原先的擁有者是香港財政司長麥高樂。
3號車牌車主原為香港著名商人周錫年爵士，1983年9月地產商人鄭公時以103萬港元投得。
4號車牌車主為富商趙世曾，於1978年以14。7萬港元投得，他曾經營航海運輸業，認為“4”的上海話與“水”同音，有助他的財運，因而低價取得，這也是單數字車牌中價格最低的車牌。
5號車牌車主為股市大鱷劉鑾雄，1993年以250萬港元取得。
6號車牌車主為已故的邵逸夫先生，邵先生原為香港無線電視董事局主席，排行第六，被人尊稱為“六叔”，他於1978年以33萬港元取得該車牌。
7號車牌車主為香港商人香植球，於1989年以480萬港元取得。
8號車牌車主為香港商人羅定邦，於1988年以500萬港元取得。
9號車牌車主為英皇集團老闆楊受成，於1994年以1300萬港元取得。
以上的車牌價格雖然取得的時候價格不菲，但是香港有史以來拍賣價最貴的車牌，是在2021年的一場拍賣會上誕生的，”W”號車牌以2600萬港元的價格拍賣成功，創下亞洲最貴牌照的紀錄。
截至目前，香港拍賣價格排名第二的車牌號碼是28號，價格為1810萬港幣；排名第三的號碼是18號車牌，價格為1650萬；排名第四的車牌號碼就是楊受成的9號車牌。
車子開到報廢 外觀依舊非常乾淨
去過香港、澳門的人，對於當地的汽車應該會有直觀的印象，一個是年限很久的車型非常多，二三十年的老爺車依舊有看到在跑，這是因為香港、澳門對於汽車沒有強制報廢年限，很多車換了十幾手，依然還能跑，據說有計程車可以跑到上百萬公里之多。其次，那就是不管是十幾手的二手車，還是轎車、跑車、中巴、貨車等等，它們的外觀看上去都是非常乾淨整潔的，就算是垃圾收集車也是一樣如此。
這裡面有幾個因素，一個是香港澳門本身沒有什麼工業，空氣質量相對比較好，而且市區對於建築粉塵的控制非常嚴格，使得車輛不那麼容易髒；二是香港、澳門是國際化大都市，對於汽車的形象有著法律上的要求，太髒的車不但不允許上路，而且還有可能會面臨高額罰款；第三就是香港、澳門的有車一族，基本都是中產階級往上，素質較高，對於車輛也比較愛惜；第四就是香港雖然沒有4S店，但是當地的車房可謂是多如牛毛，可以很方便的找到清洗汽車的網點。
奧迪還是雅迪？汽車品牌名字傻傻分不清楚
說到大灣區的汽車文化，首先就是和內地非常不一樣的汽車品牌稱呼了，由於都是屬於粵語地區，所以香港、澳門以及廣州、深圳的部分車友在日常口語當中對於汽車品牌的稱呼是相當有趣的，比如說，保時捷會被叫成波子，路虎叫作越野路華，斯巴魯被稱之為“掃把佬”，大眾被叫作福士，馬自達叫作萬事得，捷豹稱之為積架，賓士叫作平治，蘭博基尼叫作林寶堅尼，雷克薩斯被稱為凌志，沃爾沃叫作富豪，英菲尼迪叫作無限，奧迪被叫作雅迪，菲亞特叫作快意，標緻叫作寶獅。
這當中，多數汽車品牌名字都是採用粵語音譯，比如說波子、積架、林寶堅尼、
平治、雅迪、掃把佬這種，只不過這種音譯名字有好有壞，比如說奧迪就跟雅迪傻傻分不清楚，也因此拉低了奧迪在大灣區的銷量。有些是意譯，如如無限、越野路華、快意、寶獅等，而越野路華前半段是意譯，後半部分是音譯，有點混搭的味道；但還有一些汽車品牌是歷史沿用的問題，比如富豪、凌志，官方都聲明瞭自己的汽車品牌名稱叫做沃爾沃和雷克薩斯，但是大灣區人民還是照叫不誤。其實，個人覺得凌志是要比雷克薩斯要好聽的，但是富豪這個名字就略帶一些土味。
超跑受歡迎 K-CAR、MPV大行其道
香港和澳門哪些車比較受消費者歡迎呢？香港和澳門的車型堪稱是萬國博物館，很多在國內看不到的車型，在香港和澳門都可以找得著。但和內地流行SUV 不同，香港和澳門居民比較鍾愛這三樣車：超跑、K-CAR和MPV。
由於購車費用相對比較低，因此在香港和澳門的豪車比例相當高，尤其是超跑的比例更是非常高的，走在中環的街頭上，甚至可以達到十分之三四的程度。這些車主要是香港、澳門的富豪階層去購買的。
而對於普通老百姓來說，澳門由於地勢限制，道路都非常狹窄，比較流行日本的K-CAR，香港則比較流行MPV，比如豐田sienta、豐田埃爾法等車型。K-CAR和MPV都是比較講究空間佈局的車型，而且對於一家人出門都是非常方便的，因此在香港、澳門大行其道。
但要說起最受香港、澳門年輕人歡迎的交通工具，那可能還是摩托車，香港和澳門地區不禁摩，年輕人買不起汽車，買摩托車代步的非常多。
總的來說，一個地方有一個地方的汽車文化，有些也是存在即合理的事情，我們也很難說這個對或者不對，也只能保持尊重了。大家如果有幸去到香港和澳門，不妨多關注一下那裡的汽車文化。
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