改款沃爾沃S60來襲，車型增加48V輕混系統，實現從T到B的轉變
文/夙靳霽
沃爾沃在安全體系上的表現於我們而言印象深刻，同樣也影響深遠。縱觀豪華領域的汽車品牌有那麼多，但是隻有沃爾沃在安全體系上傾力而為，也正因為如此，這個品牌總是被冠以貼心的標籤。因為只有駕駛著沃爾沃的車型，才會有一種置身於安全氛圍的包裹當中。
當然，這可能也和沃爾沃出名的安全口碑有關係，所以會在我們潛意識當中留下一個“暖男”的形象。包括沃爾沃車型的北歐風格，也在不經意之間表現出了它的斯文性格。但是這款車型的斯文，也僅僅只是看上去，因為它在賽道上的能力，同樣出眾。
車型定位
目前沃爾沃S60是沃爾沃亞太的入門級轎車，也是目前在國內市場中比較受歡迎的一款車型。雖然沃爾沃S60的定位在沃爾沃亞太中屬於入門級，但是這款車型的門檻很高，這也就意味著沃爾沃的車型基本上在動力方面都不弱。
改款變化
而沃爾沃S60在前不久剛剛經歷了改款，改款後的車型在動力方面有著變化，車型增加了48V輕混系統作為輔助，這也是沃爾沃在新能源領域重新規劃產品未來發展方向的一大舉措。所以在增加了輕混系統之後，尾標也就從T改為了B。
動力條件
這款車型全系都是2。0T排量，但是功率分為了低、中、高三個方向。入門級的B3車型所承載的馬力是163匹，扭矩有265牛米。而所有B4車型的動力都是197匹馬力和300牛米的扭矩，另外，頂配車型屬於B5，馬力值和扭矩分別是250匹和350牛米。
其實B3的功率對於這款定位在B級領域的車型來說並不算可觀，但是它有著48V輕混系統，所以在車輛點火的時候會更加輕鬆自如。而在B4和B5車型上，不僅有著高功率動力為核心，同時有48V輕混的加持，只會讓車輛的操控更加遊刃有餘。
輕混加持
在車輛增加了48V輕混動力後，操控方面明顯有了不一樣的效果，在啟動車輛時，發動機的渦輪介入聲音明顯安靜了不少。因為在車輛點火時首先運作的是48V輕混系統，隨後發動機的運轉才會介入其中，在這個微小的時間差內，有了輕混的過渡，也就使得發動機的聲響沒有那麼的明顯。
但也因為輕混動力的加持，所以車輛的發動機自動啟停技術不能進行手動關閉，這對於一些對啟停技術有意見的使用者可能不太友好。但是增加48V輕混後的發動機啟停技術並沒有單純傳統內燃機那麼執行困難。
單純傳統內燃機的發動機自動啟停技術之所以在執行的時候表現突兀，是因為它的啟停技術沒有長時間的保持能力，所以使用起來並不能夠和駕駛者的想法契合。但是增加48V輕混後的發動機啟停技術能夠在收放過程當中過渡更加順暢平穩，並且車輛即便等到紅綠燈，啟停技術也能保持得更久，反應更加靈敏一些。
終結：
所以沃爾沃為旗下傳統內燃機車型全面實施48V輕混系統的運用不是沒有原因，除了政策方面的推行之外，48V輕混系統對於車輛的操控確實能夠提供出色的輔助能力。這無論是對於產品的口碑，還是對於使用者的體驗，都有著利好關係。所以即便沃爾沃S60因為增加了48V輕混動力後無法手動關閉發動機自動啟停技術，也不會對車輛的操控感受造成太大影響。畢竟發動機啟停技術的誕生之初就是為了便捷使用者的行駛效率，既然有了48V輕混系統彌補它的缺陷，何不妨去試試呢。
