為了刺激國內的汽車銷量，財政部和稅務總局剛剛釋出了《關於減徵部分乘用車車輛購置稅的公告》，不超過30萬元的2。0升及以下排量乘用車，減半徵收車輛購置稅，這個政策的推出讓準備買車的朋友可以以更低的價格選購到喜歡的車型，今天我為大家帶來的這款星越L作為吉利CMA平臺的旗艦SUV，目前21款在售7款車型，售價13。72—18。52萬，我們以頂配2021款 2。0TD 高功自動四驅旗艦型為例和大家解讀一下。（以下簡稱星越L頂配版）
星越L頂配版深諳國內消費者的審美偏好，在SUV車型上沉穩大氣的設計更能吸引他們的目光，所以星越L頂配版不再遵循年輕化的思路，選擇了稜角分明且方正的風格，前臉部分採用了內凹式的豎條盾型格柵，並由鍍鉻條進行裝飾，發動機蓋分明的筋線與中網相連，下方採用了尺寸較大的黑色元件包覆，中間還加入了一根貫穿鍍鉻條做裝飾。
頭燈內側與中網相連，燈腔內部採用了上下分段式LED日行燈帶，並略帶有上揚的角度，遠近光燈組規整地佈局在日行燈帶中央，並且標配有自適應和自動開閉功能。
車側部分由一根貫穿整個車身的平直腰線進行勾勒，分明的折角線條展現了一定的力量感，車門下方進行了一定的內凹處理，並在靠近車底的地方配有一根鍍鉻條搭配，前後輪拱也使用了黑色元件進行包覆，共同營造出車側的立體感，後車窗採用隱私玻璃材質，整個車窗線都使用了鍍鉻條，體現出應有的豪華度。
整個車尾的設計較為簡潔，厚重敦實的尾部造型與車頭的沉穩相呼應，迎合主流趨勢的貫穿尾燈外側輪廓與側腰線相融合，帶來了平直的立體感，燈帶中間還加入了一根鍍鉻條進行裝飾，“GEELY”的英文銘牌位於燈帶下方，號牌區域有一個長方形的凹陷，與相對外凸的後保險槓形成了層次感，與車頭相仿的黑色元件和鍍鉻材質包覆也保證了尾部的氣場。
走進車內，星越L頂配版在內飾設計上融入了許多時下流行的元素，三塊液晶屏漸次展開，內嵌式的設計也作為隔斷，將中控臺上下進行了分層處理，同時透過不同的配色和錯落的搭配展現出中控的層次感，用料上，檯面大面積使用了帶縫線的軟性材質和皮革包覆，門板處還帶有柔美的線條勾勒，同時鍍鉻材質和烤漆面板的穿插也為車內帶來了應有的豪華度。
星越L頂配版的三塊屏分別是一塊液晶儀表和兩塊觸控屏，尺寸均為12。3英寸，中控內建了吉利銀河OS車機系統，能實現多平臺的程式相容，包括我們日常使用最多的微信、愛奇藝和百度地圖等APP均有配備，整個顯示介面清晰簡潔，功能圖示劃分規整，副駕前方的螢幕則能讓副駕乘客獲得豐富的視聽體驗，車內調節功能都可透過語音控制，並支援OTA升級。
星越L頂配版的座椅採用了兩種顏色拼接的仿皮包覆，椅面的線條設計和縫線處理看起來有高階感，同時主副駕均支援多向調節，後排座椅坐墊可觀，可為乘客的腿部帶來足夠的支撐。星越L頂配版定位為緊湊級SUV，有著4770*1895*1689mm的身形尺寸和2845mm的軸距，175cm的乘客在後排可獲得超過2拳的腿部空間和1拳頭頂餘量。
儲物方面，星越L頂配版在前後排配有足夠數量的常規儲物槽，擋把前方配有一個手機無線充電板，下方也進行了一個掏空處理，形成了一個容積可觀的儲物格，同時還提供了12V電源和USB/Type-C介面。後備廂除兩側輪拱處略有凸起外，其餘部分均保持較為規整的狀態，常規狀態1040mm的進深可容納下20/24/28英寸三個拉桿箱，剩餘空間也可放置一些揹包，後排可按4/6比例放倒，2030mm的最大進深和所形成的純平平面可進一步提升裝載能力。
動力方面，星越L頂配版搭載了一臺2。0T高功率發動機，最大功率175kW（238Ps），最大扭矩350N·m，匹配8AT變速箱，這套動力總成能在燃油經濟性和日常動力表現上尋找到合適的平衡，較為寬泛的扭矩平臺可在市區走走停停的路況中提供充足的低扭，從而獲得輕快的駕駛感受，當需要加速時，只需加重油門，便可獲得想要的加速度。8AT變速箱響應也算積極，能迎合駕駛者的意圖實現升降擋動作。
麥弗遜式獨立懸掛加多連桿式獨立懸掛的結構在設定上依然偏向舒適性，對於路面顛簸的處理和振動的化解還算直接，不過由於過多強調軟，使得懸掛的橫向支撐力表現中規中矩，在快速過彎時能感受到稍微明顯的側傾，星越L頂配版還搭載了一套適時四驅系統，在全部的滑輪組測試中都實現了順利透過，可基本應付日常常見的非鋪裝路況。
作為CMA平臺下的旗艦SUV，星越L頂配車型18。52萬的價格具有不錯價效比，同時在購置稅減免的政策下消費者還能獲取一些優惠，如果你正在考慮一臺緊湊級SUV，這臺星越L是個不錯的選擇。
