車企已把混動盤出包漿,領克有何新潮“混”法?

2022年被視作汽車界的混合動力元年。中國汽車主流品牌爭相亮劍,釋出混合動力技術和產品,讓這項曾經的“冷宮廢后”技術,重新回到了大眾視野。

就在眾多車企紛紛“盤它”之時,領克的智慧電混時區也官宣開放。

車企已把混動盤出包漿,領克有何新潮“混”法?

按照領克的風骨,必然是不甘於追隨行業大勢,而是挖掘自身優勢,進而引領新的混動潮流趨勢。

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LYNK E-Motive高考前夜交卷,答案是全選

一年一度的領克春夏釋出會又回來了。這次並沒有展示又酷又颯的領克周邊比如時裝,而是直接上乾貨:硬核的智慧電混技術和全新的概念車產品The Next Day。

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它就像是從科幻大片裡被開出來一樣,精氣神、未來感、科幻感十足,真正的明日之車。

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網友直呼:“帥就完了!”“這個車會飛嗎?”

“這得百十來萬吧?告訴我多少個W,讓我死心!”

“我家車位小,開門可能會卡到旁邊柱子,我和媳婦還得爬出來?”

筒子們稍安勿躁,這是一款新能源四門GT概念車,搭載領克最新的智慧電混技術。長度超過4米9、寬度超過2米、軸距超過2米9,具備L4智慧輔助駕駛能力,全手工打造的漸變漆面、一體成型的鑽石切割車頂、全車都能“動”、各種巧妙設計於一身……造型很美、功能強大,只是距離量產還有一段可能很長的距離。

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遠的不說,眼前就有智慧電混產品的存在。

6月6日恰逢芒種。在這個夏天,種下希望,收穫美好。領克種下了智慧電混技術,必將收穫汽車智慧化、電氣化的美好。領克不再是LYNK,而是LYNK E-Motive。

Co客們或許已經注意到,領克在“練小號”,必有大動作。2022年4月22日,“領克新能源”悄然上線影片號,併發出第一支影片:領克新能源是什麼顏色?

作為潮牌,承襲why not、挑戰慣例的基因,領克天生與眾不同。實際上,領克自從2018年產品問世就有混動技術的存在,如今,源自雷神智慧混動技術平臺的領克E-Motive面世,讓混動變得新潮起來。源自雷神動力平臺,加了E-Motive的領克智慧電混到底有何不同?

車企已把混動盤出包漿,領克有何新潮“混”法?

混動,意味著省油、可油可電,但是省油也意味著效能的犧牲。領克E-Motive智慧電混做到了節油+效能+智慧+新潮的全面滿足,給出的答案是全選。

跟那個有態度的領克一樣,領克新能源讓混動更有態度,更新潮。

具體說來,領克E-Motive包括EM-F(HEV)、EM-P(PHEV)兩種動力形式;EM-P可實現兩驅/四驅、標準/長續航/超長續航等不同產品配型,將率先推出四驅180公里(WLTC)純電續航產品,此外還有純電續航WLTC工況60公里、100公里、150公里(四驅)等更多不同版本插電混動產品。

車企已把混動盤出包漿,領克有何新潮“混”法?

領克智慧電混車型均具備“彈射起步”,起步可快0。5秒,5秒以內可完成零百加速;在時速80-120km高速場景加速主動降擋,提速比同級競品快1秒;同時,搭載領克智慧電混技術的EM-F車型WLTC百公里油耗低至4。5升,節油率高達40%;EM-P車型WLTC百公里虧電油耗低至5。1L。

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率先搭載E-Motive的車型大機率是09

據透露,2022年領克將上新4款搭載全新智慧電混技術的產品,未來兩年內還將推出3款新品;到2025年,領克全系產品都將搭載領克智慧電混技術,實現全系產品電氣化。

車企已把混動盤出包漿,領克有何新潮“混”法?

從領克公開的資料來看,領克這套E-Motive將“被率先應用於基於SPA架構的高階新能源產品”,目前基於SPA架構的產品只有領克09,所以率先搭載智慧電混技術的車型大機率是領克09。新車將搭載2。0TD+多電機驅動佈局,高效能後驅電機賦能領克獨有的智慧電四驅系統,動力、節能、智慧都將全方位發力。

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不妨猜測一下,2022年陸續推出的四款智慧電混產品很可能是:09、01、03、05——領克總共就那麼幾款車,還有02HB定位燃油效能鋼炮SUV,06 PHEV本就銷量不錯,所以很可能是以上四款。領克迷們喜歡哪款車,可以早做準備、早下手,畢竟產能還是吃緊的。

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使用者品牌胸懷使用者,第一時間迴應關切

領克品牌誕生6年來,始終以使用者品牌的形象示人。以使用者為中心,感恩使用者、敬畏市場,是品牌的唯一準繩。領克智慧電混的出現,無疑是對使用者需求的深刻洞察和最新迴應的落地。一個真正胸懷使用者的品牌,不應把對使用者的關愛掛在嘴上,而是放在心上,落實到行動上。

一方面,高油價時代,PHEV比燃油車更實惠,比純電車更便利,越來越成為人們的消費共識。今年1-4月,中國純電汽車累計銷量同比勁增98%,而PHEV同比增速達到了176%,首次超越純電。隨著補貼退坡,純電車的政策優勢不再明顯,純電和PHEV將回歸到同一起跑線。

就領克品牌自身來說,PHEV熱銷的跡象更加顯著。2022年4月,領克PHEV車型銷量已超領克品牌總銷量的21%,7成領克09使用者選擇了PHEV車型。

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另一方面,領克品牌年輕化需求比其他品牌更加迫切。每一個汽車品牌都在大談特談年輕化,真正做到的汽車品牌寥寥無幾,領克是鳳毛麟角之一。據瞭解,領克車主的平均年齡僅32歲,泛90後佔比高達約71%。使用者越年輕,對汽車的個性需求就越大。“傳統混動節能但不效能,帶電卻不智慧,技術新奈何造型醜”的三大bug依然沒有得到實質性解決。

領克汽車外觀造型本就新潮,符合泛90後的個性化需要。在此基礎上加個智慧電混的buff,無疑將對使用者需求的跟進式洞察和滿足拉昇到更高的境界。別的不說,單純70萬老使用者和他們的朋友們,若來置換新車,銷量就已經很可觀。

車企已把混動盤出包漿,領克有何新潮“混”法?

同時,針對PHEV車型因充電而帶來的衍生需求,領克將搭建領克使用者專屬的生活地圖,將家用充電樁、充電地圖、領克中心、領地夥伴等資訊集納進統一的地圖頁,給使用者更直觀的使用體驗。總之,只要使用者心有所想,領克必有迴應。

END