東風天龍系列重型卡車在國內有著很高的保有量，它是公路運輸的理想車型，也是無數司機朋友的可靠夥伴。如今全新一代東風天龍KX王者版在不久前與大家見面了，它在延續之前歷代東風天龍優良品質的同時，外觀內飾進行了最佳化升級，讓它成為了創領未來的旗艦車型。
圖片中這輛東風天龍KX王者版延續了之前東風天龍旗艦的家族設計元素，最明顯的變化在前保險槓與車燈的造型，新車的外觀更加美觀協調，看起來更加時尚動感。整車紅色與黑色自然搭配，紅色的車體上，左右各有一條黑色的線條從前臉自然向上彎曲延伸到兩側，好似兩條威武的飄帶。前臉左右大燈之間幾道黑色橫條看起來極具張力，似乎又是向經典的EQ140-2（EQ1092F）型汽車致敬。
車門上的“天龍旗艦國六 600”標識
東風標誌與攝像頭，東風天龍KX車身各個角度的攝像頭是對安全的有力保障。
後視鏡架上的攝像頭
全新造型大燈
進氣格柵和車體上都有黑色裝飾
拍攝車輛型號是DFH4250C7型，整車尺寸6990 ×2524 ×3750mm，軸距3350 +1350mm。東風天龍KX是一種長途物流的理想車型，馬力大、舒適性好、安全性高等方面都是它的優點。熟悉東風EQ153（EQ1141G）型汽車的朋友都會對東風康明斯發動機有著深刻的印象。這輛東風天龍KX上使用的也是東風康明斯發動機，功率600馬力的東風康明斯Z14S6B600型柴油發動機可以輸出最大扭矩2750N。m，如此大的功率，如此高的扭矩使它超越以往任何一款東風經典車型的動力。
東風康明斯Z14S6B600發動機
福伊特液力緩速器
與發動機匹配的是龍擎DT14（MT）變速箱，這個車型可提供的變速箱還有龍擎DA14（AMT）變速箱，使用者可以根據實際需要選裝。本車使用的驅動橋是DF2001TD-440型驅動橋，主減速比3。42，如果能選裝速比更小的驅動橋，或許更能適合對車速要求高的使用者的需要。
東風440後橋，主減速比3.42。
這輛東風天龍KX王者版的底盤佈局比較緊湊，車架左側是尿素箱和油箱，車架右側是尾氣後處理裝置、蓄電池艙和油箱。蓄電池艙外部還安裝了兩級小臺階，方便駕駛員來到車後的工作臺進行維修保養。該車空濾進氣口在車體右側，但是空氣濾清器在駕駛室的後方，靠近油水分離器的位置，可能在清理或更換空氣濾芯時有所不便，希望廠家在後續的生產中做出改進。
車架左側是尿素箱和大油箱
車架右側是尾氣後處理裝置、蓄電池艙和小油箱
空氣濾清器和油水分離器佈置的位置有待進一步最佳化
前輪使用米其林12R22.5型輪胎，前橋裝有免維護輪端。
中後橋是東風440橋，使用風神12R22.5型輪胎。
全新東風天龍KX王者版的外觀變得更加犀利，內飾也緊跟時代潮流做了革新。這輛車的內飾是淺色系配色，主要以明亮的灰色為主，灰色的儀表臺配以棕色和銀色的裝飾，看起來特別漂亮。儀表臺中間到副駕駛一側還有一段木紋裝飾，樸素中透出低調的奢華。整體內飾設計感十足，頗有些轎車的質感。
多功能氣囊減震座椅
車內空間十分寬敞，有豐富的儲物空間。
多功能方向盤
左側是車速表、右側是轉速錶
淺色系配色
儀表臺中間是收起來的寫字板
古樸的木紋裝飾
駕駛員右側的觸控式螢幕
多功能方向盤增加了銀色飾條，按鍵也更加集中。前方的車速表和轉速錶中間裝有液晶屏，啟動的時候顯示的是東風商用車標誌，發動機工作後可以實時顯示車輛的資料。右側的觸控式螢幕功能強大，可以為駕駛員帶來豐富的影音體驗。車內空間仍舊延續了東風天龍旗艦寬大舒適的優點，多功能氣囊減震座椅後面的臥鋪寬敞舒適，在長途行駛之後可以給駕駛員一個徹底放鬆的休息空間。
球形擋杆，更高配的車型還可以使用AMT變速箱。
下臥鋪帶小桌板
臥鋪最寬處近1米
全新一代東風天龍KX王者版是東風商用車的又一力作，它是高階高效運輸的理想車型。而東風商用車創領未來的腳步並沒有停下，前不久基於KX平臺升級後的高配置、高品質車型東風天龍GX曝光，我們也期待其早日上市。有關新車的報道，請持續關注老路說車。
