隨著綠色節能、“雙碳“成為新的時代目標和課題，現有汽車動力系統的問題已經不可忽視：燃油動力能為駕駛者提供原始的駕駛樂趣和順暢的駕駛體驗，但不得不面對能耗和排放方面的問題；應運而生的純電動力熱度雖然後來居上，續航與充電問題在現實中仍是有待解決的難點。而混動動力兼具動力和能耗的平衡，顯然是如今最為周到的動力方案。
前所未有的融合動力e-POWER， 正是為此而生，這款“不用充電的電動車”，選擇突破傳統、拒絕痛點，在動力、經濟性、靜謐性、平順性、輕便、續航等多個維度上滿足使用者所需，讓它成為都市出行的多面手，在日常通勤、載人出行、跨城長途等常見的使用場景中都能輕車駕熟。
通勤擁堵·越堵越省，超車變速都從容
城市的早晚高峰瘋狂堵車，想必一直是打工人日常通勤的噩夢。走走停停，剛剎車又起步，走兩步又被迫減速，先不說毫無體驗感，更是費心又費油。
面對這種擁堵路況，e-POWER的高效智慧發電系統能時刻處於最佳工況中，保證平順輕盈，避免了燃油車起停時的頓挫感，也避免了純電車型起步提速過快的不舒適。
遇到紅燈減速停車時，電機能量高效回收，減少剎車盤損耗，平穩停步；而瞬達 300N·M的峰值扭矩，能提供強勁的瞬間動力，想快就快、隨踩隨有，起步超車和變道都從容，不怕被突然轉紅的訊號燈阻擋前行的速度。
除了體驗感，e-POWER還有突出的經濟性。即使是經常需要踩剎車的早高峰，經20餘家專業媒體親身實測，最低油耗也僅3。71L/100km，實際駕駛中甚至可能比此更低。超低的市區工況油耗，能大大降低通勤成本，讓上下班之路省心也省油。
載人同行·靜謐平順，私密愜意體驗優
e-POWER因為採用頂級的電驅技術，100%純電驅執行，車內可以享受純電般的靜謐；加上日產獨有專利的震動抑制技術，抑制內燃機噪音，即使車速超過100km/h，也能保持舒適安靜。加之車體本身較好的隔音性不論是高速還是鬧市，關上車窗、隔絕雜音，留下足夠私密的相處空間，讓駕駛者和乘坐者之間不受打擾地交流。
由於電驅車需要鋪設大容量電池，油改電的車型難免面臨電池佔據車內額外空間的問題；e-POWER使用 2kW·h功率型電池，閃充閃放、高效發電，充放電倍率是普通電車的15倍以上；更小的體積讓它靈活性更高，在主駕座椅下方佈置，車內空間舒適度不打折。當家人或朋友步入e-POWER內部，坐上採用航天零重力科技理念的3D Multi-Layer人體工學座椅，就像在家裡坐沙發，身體得到放鬆，精神也會隨之愜意。
跨城移動·超智駕系統，安全無憂，遠距輕鬆
對電動車主來說，最擔心的就是續航和充電問題，車輛沒電時找充電樁難，可能還要面臨充電樁不夠、排隊的人太多等煩惱。尤其是長途出行，充一次電甚至要等上2-3個小時。
而e-POWER作為“不用充電的電動車”，無充電里程焦慮；又有著優秀的低油耗表現，滿油箱可駕駛超過一千公里，節省加油、充電的時間與成本。
跨城移動少不了長時間駕駛，難免會面臨駕駛疲勞、旅途乏味。E-POWER的ProPILOT超智駕系統，一鍵啟動，全速域保持隨時跟停，在直行及轉向時平穩居中，避免疲勞駕駛；車裡搭載BOSE音響系統、12。3英寸高畫質電容屏，結合Nissan Connect超智聯2。0系統裡豐富的試聽類應用，讓單調的駕駛途中充滿趣味。
在深圳、北京等大都市的早高峰擁堵路段，涵蓋低速/快速路段、施工路段、山路等場景的測試中，e-POWER的經濟性和體驗性表現都是可圈可點；而來到北方冬季的天然雪場，e-POWER也能憑藉所用電池的閃充閃放特性，給駕駛者帶來極致體驗。
“比混動，更電動“， e-POWER跳出燃油、純電以及混動的固有束縛，以全時電驅、高效發電、閃充閃放的頂級電驅技術，讓駕駛者能體驗純電驅帶來的強勁、流暢和靜謐；超低油耗的經濟性，讓駕駛者也能享受油車的高效補能。在日常出行、雙城通勤、出遊返鄉等不同的應用場景中都得心應手，帶來全新的駕趣體驗，使駕駛這件事更純粹、更極致、更舒享。
