賓士 C 級一直都是賓士家族中的走量車型之一，曾經「月銷破萬輛」的成績對它來說非常平常，可這種情況在全新賓士 C 級上市後貌似發生了一些變化。
全新賓士 C 級於去年下半年正式上市，作為重磅新車，市場都在期盼著它帶來好的銷售成績，然而事與願違，根據車 300 二手車 APP 銷量趨勢圖顯示，新的賓士 C 級上市後直到 21 年年底月銷量也沒有過萬。
雖然月銷大幾千輛的成績對於絕大部分車型來說都已經值得慶祝了，但相比於賓士 C 級往日的輝煌其實是有很大差距的，要知道賓士 C 級曾經可是全國銷量榜上的常客啊。
其實賓士 C 級這次換代，各方面的提升還是很明顯的。首先在外觀部分，新賓士 C 級整體氣質相較於老款顯得更為張揚、運動。除此之外，細節的精緻感也有明顯提升。
例如車頭中網處由賓士車標組成的密集點陣式格柵就是賓士新 C 級在外觀細節精緻度上的一處展現。
賓士新 C 級的這套內飾設計我們首先是在全新賓士 S 級上見過類似的樣式，這次下放到新 C 級上，整體車廂內的質感有種「越級」的感覺，既充滿了科技感，也有豪華感。可以說「怎麼做內飾能出效果」這件事真的是被賓士研究透了。
國產的賓士全新 C 級目前在售的全系都是加長軸距車型，軸距達到了 2954mm。後排空間非常寬敞，在中型車中比較有優勢。如果後排地板中間的凸起能小一點就更好了。
國產全新賓士 C 級全系都搭載 1。5T 四缸渦輪增壓發動機，分為高低功率版本，低功率版本最大馬力 170 匹，最大扭矩 250 牛米；高功率版本最大馬力 204 匹，峰值扭矩 300 牛米。此外，全系都有 48V 輕混系統。
從上面這些可以看出高功率版本的 1。5T 發動機效能指標還是不錯的，但也有一部分網友反應，發動機排量較小導致他們選擇持續觀望。
此外，一些 4S 店的加價行為也讓很多想要購買的使用者選擇持幣等待或者轉向其他車型，種種原因，導致了上市數月的賓士新 C 級依然沒有達成破萬的月銷量。
但這種情況很快就得到了改變，根據網友們分享的成交價，全新賓士 C 級在部分地區能有 6 萬元左右的優惠，這樣的話，入門車型的價格和邁騰等普通品牌頂配車型產生重合，價效比凸顯。
從下面的車 300 二手車 APP 銷量趨勢圖可以看到，今年春節以來賓士全新 C 級的銷量節節攀升，一改之前銷量增長緩慢的問題。
在今年 6 月，賓士全新 C 級共售出 18543 輛，成為車 300 二手車 APP 全國銷量榜裡的第 16 名，而且還是前 16 名裡唯二起步指導價高於 30 萬的車型（它和特斯拉Model Y），從前的那個賓士 C 級終於回來了。
