編者按：
熱銷不一定要靠歇斯底里的吆喝，也不一定要靠埋入多少噱頭，其實踏踏實實造車、控成本也是一個方法。
7月25日，長安深藍SL03正式上市。由於配置已經提前曝光，本輪上市最大的懸念就是價格了，而長安也沒有讓大家失望。
作為一款車身尺寸達到4820*1890*1480mm，軸距長達2900mm的新能源轎車，深藍SL03直接將價格打到了16。89萬元起。在當前“屢創新高”的新能源汽車市場，可謂是一股清流。
消費者也以飽滿的熱情呼應了長安的厚道，新車上市當晚，就在33分鐘內實現了訂單量破萬，目前仍在持續重新整理中。
在特斯拉、比亞迪們把持的新能源市場，已經很久沒有產出這樣的爆款了。深藍SL03到底是憑什麼脫穎而出的呢？讓功夫汽車帶大家一起看一下。
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五門掀背姿態，潮過
Model 3？
長安對於深藍SL03的定義，是品牌的首款戰略車型，因此它在設計上與長安以往的序列大不一樣，倒是很多元素與特斯拉Model 3不謀而合。
我們將兩款車放在一起，會發現它們在氣場方面非常相似，都有凸起的大燈，都用上了封閉式格柵和無框車門，都擁有突出的運動姿態。
不同的是作為“後起之秀”的深藍SL03，用上了更多新潮的元素，比如它的電動隱藏式門把手細節處理得更加精緻，19英寸星型封閉輪轂氣場更足，懸浮蓄能尾翼充滿了未來感。
新車實現了0。23Cd的超低風阻，與Model 3剛好持平。長安官方說法是這是一個平衡的結果，確保在擁有出色氣動性的同時，還有出色的安全駕駛視野與透過性。
得益於全新純電平臺的優勢，深藍SL03的軸長比達到了0。6，這個資料與特斯拉Model 3以及比亞迪海豹基本持平。
另外新車的高寬比達到了0。78，這不僅讓它擁有獨特的寬體姿態，也讓新車的頭部空間和橫向空間更足。
再結合掀背的設計，這讓深藍SL03在後備箱使用上更加靈活，而且車身後部翹起高度更高，這讓它在高速行駛時的附著力更大，操控穩定性更好。
在內部設計方面，深藍SL03也與Model 3非常相似，但設計感要強出不少。比如用上了更加運動的平底方向盤，剎車與油門的位置設計更加考究，空調出風口與中控型線融為一體，大屏也做了半鑲入的處理。
如果說Model 3給人的感覺像毛坯房的話，深藍SL03給人的感覺更像是北歐風，簡單溫馨而又不失個性。
深藍SL03還採用了全景天幕設計，這一方面可以舒享更多風光，另一方面也免不了被陽光暴曬。因此新車搭載了Low-E玻璃，它的存在可以有效阻擋99%紫外線，讓每一縷陽光都變得更加溫柔。
而在效能方面，新車搭載了長安新一代超集電驅，完成0-100km/h加速只需要5。9秒，同樣領先於特斯拉Model 3。
總體而言，作為後來者的深藍SL03，多少有點站在巨人肩膀上的意思，它的很多設計元素與Model 3都非常相似，但在細節處理上卻更加突出，實現了青出於藍而勝於藍。
2
智慧進化，暢享無界
將價位打到17萬級別的深藍SL03，在智慧化方面並沒有參與新勢力們的“軍備競賽”，而是採用的更加經濟性的解決方案。
新車搭載了高通8155晶片，這算是當前能採購到的最出色的智慧座艙晶片了，14。6英寸可旋轉大屏和10。2英寸全液晶儀表配合，帶來滿滿的科技感。
3D全息人臉登陸、NFC數字鑰匙、藍芽鑰匙、智慧語音助手這些配置也一應俱全。全新的智慧語音助手支援多種智慧場景模式，可以實現連續對話不掉線，相當貼心。擁有14個揚聲器的索尼音響，更是要逼死友商。
當然了，相比於Model 3定製化開發的AMD智慧座艙，深藍SL03相當於採用的是公版方案，暫時還不能玩各類大型遊戲，在娛樂性方面稍遜一籌。
而在智慧駕駛方面，新車搭載的是地平線征程3晶片，與理想ONE是同款。結合前置800萬畫素智慧攝像頭、四周200萬畫素全景攝像頭、微碰感測器以及4D成像毫米波雷達，實現了L2+級的智慧駕駛功能，可以實現自動打燈變道、城市LCC車道居中輔助駕駛，以及高速NOA領航輔助等高階智慧駕駛功能。
值得一提的是，自從小鵬P5漲價後，深藍SL03已經是20萬以下唯一實現環視ADAS方案的車型。
綜合系統感知能力和智慧駕駛計算能力，深藍SL03已經超過了理想ONE、蔚來ES8等新勢力車型，與小鵬P7基本持平，這個成績還是相當出色的。當然了，相比最近很火的蔚來ES7、理想L9等車型，它在配置方面就稍有遜色了。
3
拒絕軍備競賽，長安的慢哲學
在當前市場形勢下，新車型要脫穎而出殺出重圍，到底需要做什麼？這是很多車企心中的疑問。絕大多數車企選擇了不計代價“堆料”，試圖打造一個個“特斯拉殺手”。但結果就是，大多數車型都淹沒在了電動化的浪潮中。
長安選擇了一條完全不同的路，它似乎有意讓自己的腳步慢下來，推出了一款更加“平衡”的車型。
深藍SL03沒有采用時下很時髦的CTC（電池底盤一體）、CTB（車身底盤一體）技術，代價是軸長比相比海豹和Model 3小了那麼一點點，但憑藉更高、更寬的車身，它提供了更大的空間。
在電池配置方面，新車也非常靈活，電芯來自於寧德時代和中創新航，用上了最新的液冷技術。不依賴充電樁的増程版，純電續航達到200km，配的是更經濟的磷酸鐵鋰電池，而純電版本則配的是低溫效能更好的三元鋰電池。這種複雜而貼心的配置，讓它的成本和效能方面更加均衡。
深藍SL03並沒有像新勢力們一樣“偷懶”，直接選擇一款英偉達的高價智慧駕駛晶片，然後將其作為核心噱頭宣傳。而是低調選擇了已經得到市場驗證的地平線征程3，雖然算力方面沒有那麼突出，但實現基本的智慧駕駛功能已經足夠。
在效能方面，它也是一款190kW電機打天下，並沒有去搞個四驅版本，然後炫耀自己加速破5、破4。
這些對於長安來說輕而易舉，並且被眾多新勢力們當做“賣點”的選項，深藍SL03通通沒有采納。而且集中資源做入門即高配，做更加平衡的技術方案。從結果來說，33分鐘拿下1萬+的訂單，確實得到了使用者的認可。
4
功夫拍案
作為一款對標特斯拉Model 3的爆款車型，深藍SL03最大的特點就是平衡。它擁有比Model 3更大的空間，更強的效能，更高的配置，同時還有相當不錯的智慧表現。但價格卻低了10萬，確實給足了價效比，甚至比零跑C01這樣的二線新勢力車型還要便宜。
而從消費者的反應來看，長安這種做法還是相當受用的。畢竟17萬不到的價格，長安這樣有保障的大品牌，還有相當出色的產品力，“爆單”自然也在情理之中。
熱銷不一定要靠歇斯底里的吆喝，也不一定要靠埋入多少噱頭，其實踏踏實實造車、控成本也是一個方法。深藍SL03打了個樣，其他車企會跟進嗎？
