注意事項１
大霧天氣裡行車要合理的使用汽車燈光
汽車車燈的正確使用是確保霧天行車安全的一個重要的。在霧天行駛時，駕駛員應將前後霧燈全部開啟，如果霧氣非常大，還可將雙閃燈開啟，開啟霧燈和雙閃燈的主要作用，是為了讓其他車輛的司機可以更好地觀察到你，避免追尾和刮擦事故的發生。
特別需要提醒的是，有的司機會以為開啟遠光燈效果會更好，其實不然，遠光燈開啟後會讓視線變得更加不好，因此建議司機可將遠光燈當作訊號燈使用，以確保會車時讓對方更容易發現你，但遠光燈閃動的時間應當極短，以免影響對方視線釀成事故。
此外，出行前應檢查雨刷是否完好，行駛中當霧氣落在風擋上時，要確保雨刷能順利將水氣刮掉，以確保有良好的視線。
注意事項２
注意限速行駛
即使在輕霧區也要適當降低行駛速度，適當加大行車間距。當能見度在500—200米時，必須開啟防眩目近光燈、示寬燈和尾燈，時速不得超過80公里，行車間距應保持在150米以上。能見度在200—100米時，必須開啟霧燈和防眩目近光燈、示寬燈和尾燈，時速不超過60公里，行車間距保持在100米以上。能見度在100—50米時，除開啟上述燈光外，時速不能超過40公里，行車間距保持50米以上。
根據能見度，霧天開車時車燈要這樣用：
能見度在50米以下時為特濃霧，公安機關按照規定可採取區域性或全路段封閉高速公路的交通管理措施，此時已經進入高速公路的車輛，駕駛員必須按規定開啟霧燈和防眩目近光燈、示寬燈和尾燈，在保證安全的原則下，駛離霧區，但時速不得超過20公里，也可找就近的服務區暫避，等霧散後再行車。
注意事項３
行車過程中要頻繁平和緩踩剎車
大霧中行車頻繁平和緩踩剎車，一是可以控制車速，二是剎車時尾燈變亮，可提醒後面的車輛注意保持車距。在霧區行車時，一般不要猛踩或者快鬆油門，更不能緊急制動和急打方向盤。如果認為確需降低車速時，先緩緩放鬆油門，然後連續幾次輕踩剎車，達到控制車速的目的，防止追尾事故的發生。
注意事項４
勤按喇叭
在霧天視線不好的情況下，勤按喇叭可起到警告其它車輛的作用。當聽到其它車的喇叭聲時，應當立刻鳴笛迴應，提示自己的行車位置。
注意事項５
要注意行車路線的選擇
霧天行車要儘可能靠路中間行駛，不要沿著路邊行車，以防刮、碰、撞防護欄，避免與路邊緊急停靠的車輛相撞。
注意事項６
安全停車等待
遇到濃霧區域，來不及進入就近的服務區時，可把車停靠在安全路段，如直道、相對較寬路段，不要在彎道、橋樑等地停車，同時開啟霧燈、示寬燈和尾燈。
濃霧消散或視距恢復後，再駛離。
注意事項７
前擋風玻璃除霧技巧
霧天駕車，前擋風玻璃上很容易起霧，此時不要邊擦霧邊開車，因為這會分散駕車人的注意力，容易導致交通事故的發生。遇到前擋風玻璃起霧時，應開啟冷氣，或稍微開啟車窗，這樣可消除或避免玻璃起霧。
注意事項８
耳聽八方，聽覺很重要
霧區視線不佳，除了觀察對方車輛燈光外，駕駛員要“耳聽八方”，聽到霧中的鳴笛聲後，要鳴笛迴應，以示“有來車”。
注意事項９
遇交通事故應急處理
一旦發生交通事故時，應迅速採取安全措施，保護好現場，及時報案，以求最快處理現場。此時人必須遠離車輛，以確保自己的安全。後面來的車輛不要擠佔緊急停車道，以免給交通管理部門的疏導交通、搶救傷員、清障救援等工作造成不便。
注意事項１０
遇大霧滯留，要等視線完全恢復後再行車
遇到大霧天氣，駕駛員一定要耐心等待，不能為了搶時間而貿然駛入霧區。因為大霧初散時，高速公路沿線的霧經常時濃時淡，造成車速難以控制，更容易發生交通事故，因此更不能掉以輕心。
霧天行車要警惕 ：5類危險路段應對方法
第一類：靠近湖泊的路段最易發生團霧
經常駕車出行的老司機往往有這樣的經驗，秋季途經靠近湖泊的路段時，容易遇見奇怪的“團霧”——一團一團的，像飄浮的大氣球一樣，時有時無，司機好不容易擺脫一團霧的籠罩，本以為可以鬆一口氣，下一團霧卻又在不經意間降臨，等你意識到有霧的時候，已進入霧團中心了。
支招：
當行駛中，觀察到前方有“團霧”發生視線受阻時，應立即採取減速措施，確保車輛平穩停車，並留有餘地。進入“團霧”前，如距離和車速都能滿足變道條件，在確保安全的前提下，開啟訊號燈，減速駛入最右側車道。這樣做的目的是，萬一前方發生事故堵車時，能迅速進入應急車道避讓透過，避免發生後車追撞。
第二類：長下坡路段多危險
長下坡路段往往也是特殊天氣條件多發路段，加上行經長下坡路段，不少駕駛人往往習慣長時間踩住剎車，那樣可能會導致制動器失效，再加上霧天條件下制動器敏感性下降；因此霧天下坡時，不要單純依靠制動減速，還要選擇低擋位降速；此外絕不允許空擋滑行或熄火滑行。
支招：
霧天途經長下坡路段時，應加強觀察，減慢至適當車速平穩透過，沒有情況不要緊急剎車。遇前方堵車，除非你在最右側車道能無障礙進入應急車道避讓透過外，不要再嘗試變換車道。
第三類：城郊結合部路段警惕“象鼻形”霧氣
經常在大霧中駕車的市民估計都有這樣的感受，濃霧來臨前，會有一個“濃—淡—濃”的反覆過程，容易迷惑司機，降低司機的警惕性。據瞭解，專家將霧前這一“濃—淡—濃”變化稱之為大霧“象鼻形”現象，可能與大霧降臨前短暫的“大氣同溫”（水汽冷卻會散熱）有關。這種“象鼻形”霧氣往往多發於城郊接合部路段。
支招：
“象鼻形”霧氣當能見度降到200米到300米時，會突然出現一個短暫回升期，約在10分鐘的時間內，能見度會回升到600米至700米，表面上看，霧像是要散去的樣子，但大約30分鐘到2小時內，能見度會迅速下降到100米以下，對交通產生極大的威脅。因此駕駛人應遇到濃霧突然降臨，來不及進入就近的服務區時，應儘快把車停靠在高速公路路肩上，開啟霧燈、示廓燈和尾燈。等到視線恢復到一定程度時，儘快離開路肩，或根據實際情況到服務區找安全地帶停靠。
第四類：急轉彎路段霧氣最遮擋視線
平日行車時，急轉彎路段本來就屬於事故易發地點，加上霧氣遮擋、視線阻攔，急轉彎路段即使只是薄薄的霧氣，其實也蘊藏這巨大的危險性。
支招：
在霧區急轉彎路段行車時，一般不要猛踩或者快鬆油門，更不能緊急制動和急打方向盤。如果認為確需降低車速時，先緩緩放鬆油門，然後連續幾次輕踩剎車，達到控制車速的目的。
第五類：“S”形道路霧天易追尾
途經“S”形道路，前後車的間距不易控制，因此十分容易發生追尾事故。
支招：
途經“S”形道路，車輛應該儘量避開清晨和午夜霧氣多發時段；如進入有霧區域，應儘量使用近光燈，這樣，可以看清楚地面的標線，沿著標線保持方向，防止跑偏；在不確定前方情況的時候，用好汽車喇叭也很重要，防止追尾事故的發生。
提醒：霧天行車一定要小心小心再小心，上車前記得檢查喇叭跟燈光是否能正常使用，最後再說一遍，為了我們駕駛的安全請一定要慢！
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